Fahrzeug \ BUICK \ Regal \ 2013 \ Steuergerät für Kraftstoffinjektoren Motor - Steuergerät für Kraftstoffinjektoren

Fahrzeug, BUICK, Regal, 2013, Steuergerät für Kraftstoffinjektoren

Motor - Steuergerät für Kraftstoffinjektoren - 0

Identifikation abrufen

Mobile Equipment Identifier: --

Anhängerkupplung: --

CD-Wechsler - Hardwareversion: --

Softwareversion: --

ROM ID: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 1: --

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Karosserietyp: Kombi

Identifizierung des Systems: BOSCH0100

Hardware-Version: --

Systemname: --

Teilnehmerkennung: O100057235

Programmierdatum: 8209

Systemcode: 00

Identifikator: 00 00

Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1

Teilenummer XML-Datei: 0

Alphacode XML-Datei:

Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0

Diagnoseadresse des Steuergerätes: --

Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: --

Broadcast-Code: --

Teilenummer Boot-Software: 12639237

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

Kennung Softwaremodul 2: 55577673

Kennung Softwaremodul 3: 55577209

Kennung Softwaremodul 4: 55577673

Kennung Softwaremodul 5: 55573530

Kennung Softwaremodul 6: 55573530

Kennung Softwaremodul 7: 55573530

Kennung Softwaremodul 8: 55573530

Kennung Softwaremodul 9: --

Kennung Softwaremodul 10: --

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Hardware-Teilenummer: 55574337

Alphacode Teilenummer Software: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 3: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 4: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 5: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 6: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 7: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 8: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 9: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 10: --

Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00

Alphacode Hardware-Teilenummer: 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 1: CAN-Bus mit hoher Geschwindigkeit

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 1: 00 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 2: --

Fehlercodes auslesen

Controls

Fehlercodes löschen

Datenstrom

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40.00 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Steuergerätespannung: 0.00 V

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Alternativer Kraftstofftank - Druck: 0.0 kPa

Sensor Tankdruck, alternativer Kraftstoff: 0.00 V

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr alternativer Kraftstoff: 0.0 kPa

Kraftstoffverteilerdruck - alternativ: 0.0 kPa

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr alternativer Kraftstoff: 0.00 V

Magnetventil Kraftstoffabschaltung Hochdruck - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test Status: Fehlfunktion

Magnetventil Kraftstoffabschaltung Hochdruck - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test Status: Fehlfunktion

Befehl Magnetventil Kraftstoffabschaltung hoher Druck: AUS

Magnetventil Kraftstoffabschaltung Hochdruck - Steuerstromkreis 'Offen'-Test Status: Fehlfunktion

Status Magnetventil Kraftstoffabschaltung niedriger Druck Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Kraftstoffabschaltung niedriger Druck Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Befehl Magnetventil Kraftstoffabschaltung niedriger Druck: AUS

Status Magnetventil Kraftstoffabschaltung niedriger Druck 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Low pressure fuel cut-off solenoid valve duty cycle: 0.0 %

Kraftstoffpumpe für alternativen Kraftstoff - Prüfstatus hohe Spannung im Steuerkreis: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpe für alternativen Kraftstoff - Prüfstatus niedrige Spannung im Steuerkreis: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpe für alternativen Kraftstoff - Befehl: AUS

Kraftstoffpumpe für alternativen Kraftstoff - Prüfstatus Steuerkreisunterbrechung: Fehlfunktion

Formsunke alternativer Kraftstoff - mittleres Tastverhältnis: 0.00 ms

Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 1 - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 1 - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Zylinder 1, Injektor für alternativen Kraftstoff - Befehl: AUS

Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 1 - 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 2 - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 2 - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Zylinder 2, Injektor für alternativen Kraftstoff - Befehl: AUS

Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 2 - 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Einspritzventil alternativer Kraftstoff, Zylinder 3 - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Einspritzventil alternativer Kraftstoff, Zylinder 3 - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Zylinder 3, Injektor für alternativen Kraftstoff - Befehl: AUS

Einspritzventil alternativer Kraftstoff, Zylinder 3 - 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Einspritzventil alternativer Kraftstoff, Zylinder 4 - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Einspritzventil alternativer Kraftstoff, Zylinder 4 - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Zylinder 4, Injektor für alternativen Kraftstoff - Befehl: AUS

Einspritzventil alternativer Kraftstoff, Zylinder 4 - 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Zylinder 1, Injektor für alternativen Kraftstoff - Tastverhältnis: 0.00 ms

Zylinder 2, Injektor für alternativen Kraftstoff - Tastverhältnis: 0.00 ms

Zylinder 3, Injektor für alternativen Kraftstoff - Tastverhältnis: 0.00 ms

Zylinder 4, Injektor für alternativen Kraftstoff - Tastverhältnis: 0.00 ms

Kraftstoffheizungs-Relais 1 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffheizungs-Relais 1 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffheizungs-Relais 1 - Befehl: AUS

Kraftstoffheizungs-Relais 1 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Kraftstoffheizungsrelais 2 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffheizungsrelais 2 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffheizungsrelais 2 - Befehl: AUS

Kraftstoffheizungsrelais 2 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Kraftstoffheizungsrelais 3 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffheizungsrelais 3 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffheizungsrelais 3 - Befehl: AUS

Kraftstoffheizungsrelais 3 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Kraftstoffeinspritzventil-Steuermodul - Motorzündungsrelais-Schaltkreis: Inaktiv

Treiberversorgungsspannungskreis 2 für Einspritzdüsen mit alternativem Kraftstoff: Inaktiv

Treiberversorgungsspannungskreis 1 für Einspritzdüsen mit alternativem Kraftstoff: Inaktiv

5V Referenzspannungskreis 4: In Ordnung

5V Referenzspannungskreis 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V-Referenzspannung Stromkreis 5: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Power Mode: AUS

Zündung 1 - Signal: AUS

Signal 'Zubehör': AUS