Fahrzeug \ CHEVROLET \ Silverado \ 2014 \ Engine - Engine control module Engine - Engine control module

Fahrzeug, CHEVROLET, Silverado, 2014, Engine - Engine control module

Engine - Engine control module - 0

Identifikation abrufen

FIN: W0LGT3G11G1109167

Kennung Softwaremodul 1: 55577001

Kennung Softwaremodul 2: 55577002

Kennung Softwaremodul 3: 55577003

Kennung Softwaremodul 4: 55577004

Kennung Softwaremodul 5: 55577005

Kennung Softwaremodul 6: 55577006

Endmodell-Teilenummer: 5557000

Hardware-Teilenummer: 55574337

Kalibrierungs-Teilenummer 1: 08A52527

Kalibrierungs-Teilenummer 2: 2U274GXP

Kalibrierungs-Teilenummer 3: 8152P527

Kalibrierungs-Teilenummer 4: 52747XP0

Kalibrierungs-Teilenummer 5: 88A52527

Kalibrierungs-Teilenummer 6: 2U274GXP

Kalibrierungs-Teilenummer 7: 8152P527

Kalibrierungs-Teilenummer 8: 52747XP0

Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: 30 38 41 35

Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: 32 35 32 37

Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: 34 47 58 30

Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: 30 38 41 35

Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: 42 55 32 37

Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: 34 47 58 50

Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: 58 30 30 38

Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: 41 35 42 55

Fehlercodes auslesen

P0121: Drosselklappenpotentiometer 1/A/einziger - außer Bereich

P0170: Gemischanpassung Bank 1

P0135: Lambdasondenheizung 1, Bank 1 - außer Bereich

Controls

Fehlercodes löschen

Datenstrom

Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: Ja

Motorlast: 0.0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -100 %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: -100 %

Geber für Kraftstoffdruck: 0.00 kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Geber 1 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 0.00 V

EVAP-Spülmagnetventil - Befehl: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: -40 °C

Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: -40 °C

EVAP - Monitor freigegeben in diesem Zündzyklus: Nein

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor: 0 %

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0.00 %

Kraftstoffalkoholgehalt: 0.0 %

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - System, erzwungene Motorabschaltung: Nein

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Drosselklappe maximal geöffnet: Nein

Gaspedalsensor 1 und 2: Stimmen überein

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - Motor: Freigeschaltet

Drosselklappen-Positionssensoren 1 und 2: Stimmen überein

Kühllüfterrelais 3 - Befehl: AUS

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Befehl: AUS

Kühllüfterrelais 1 - Befehl: AUS

Klimaanlage - Anforderung: Nein

Klimaanlage - Abschaltung bei Kältemitteldruck außerhalb Bereich: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Befehl: AUS

Bremspedalpositionssensor - Anlernstatus vollständig gelöste Position: Unvollständig

Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv

TCC/Tempomat - Bremspedal-Schalter: Gelöst

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Geschlossen

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Gangübersprung-Anzeige - Befehl: AUS

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Befehl Anzeige Hochschalten: AUS

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Befehl Magnetstellglied Skip-Shift: Deaktiviert

Lambdasonde 2, Bank 2 - Heizung: AUS

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: AUS

Lambdasonde 1, Bank 2 - Heizkreis: AUS

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: AUS

Motoröldruck-Schalter: In Ordnung

Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS

Anzeige Motorölstand niedrig - Befehl: AUS

Anzeige Motoröldruck niedrig - Befehl: AUS

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig

Kaltstart: Nein

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Befehl: Nicht lüftend

P/N Schalter: Inaktiv

Motorzündungsrelais - Befehl: AUS

Signal 'Zubehör': EIN

Signal Anlassanforderung: Nein

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Kraftstoffpumpenrelais - Befehl: AUS

Kraftstoffpumpe: AUS

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischadaption anlernen: Deaktiviert

Zylinder 6, Abschalt-Magnetventil - Befehl: AUS

Zylinder 7, Abschalt-Magnetventil - Befehl: AUS

Zylinder 1, Abschalt-Magnetventil - Befehl: AUS

Zylinder 4, Abschalt-Magnetventil - Befehl: AUS

Befehl Zylinderabschaltungssystem: Deaktiviert

Drosselklappenstellung - Leistungstest: In Ordnung

Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Zylinder-Deaktivierung - Leistungstest: In Ordnung

Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Geber für Tankdruck: 0.00 V

Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C

Sensor Kraftstoffstand Tank links: 0.00 V

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: 0.0 %

Sensor Motoröldruck: 0.00 V

Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Signal geliefertes Drehmoment Traktionskontrolle: 0 %

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Klopfspätverstellung: 0 °

Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 5 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 6 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 7 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 8 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 5: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 6: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer Historie, Zylinder 7: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer Historie, Zylinder 8: 0 Counts

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 1: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 4: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 2 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 1 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 3 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 4 - aktuell: 0 Counts

Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

EVAP - Fehlfunktionshistorie: Keine

Gaspedal - Positionssensoren: 0 %

Drosselklappe - Position: 0.00 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Einspritzzeit, Bank 2: 0.00 ms

Klopfspätverstellung gesamt: 0 °

Luftmassenmesser: 0 Hz

Drehzahl für Fehlzündungsdiagnose: 0 UpM

Motorbelastung bei Fehlzündungsdiagnose: 0.0 %

EVAP-Werkstatttest - Ergebnis: Kein Testergebnis

EVAP-Werkstatttest - Abbruchursache: Keine

EVAP-Werkstatttest - Status: Warten auf Freigabe Spülung

Kraftstofftank - Nennkapazität: 0 L

Gaspedalposition: 0.0 %

Sensor Kraftstoffstand Tank rechts: 0.00 V

Katalysatormonitor, Bank 1 - Testzähler: 0 Counts

Katalysatormonitor, Bank 2 - Testzähler: 0 Counts

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Motordrehzahlkreis - Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Motordrehzahlkreis - Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Motordrehzahlkreis - Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Ausgang Fahrzeuggeschwindigkeit - Teststatus Stromkreis Spannung zu hoch: Fehlfunktion

Ausgang Fahrzeuggeschwindigkeit - Teststatus Stromkreis Spannung zu niedrig: Fehlfunktion

Ausgang Fahrzeuggeschwindigkeit - Teststatus Stromkreis offen: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test, Status: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test, Status: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Unterbrechung'-Test, Status: Fehlfunktion

Kühllüftermotor - Befehl: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 1 - Lernwert vollständig geschlossen: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 2 - Lernwert vollständig geschlossen: 0.00 V

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Drosselklappenmotor - PWM-Steuersignal: 0 %

Nockenwellen-Positions-Aktuator-Magnetventil - Teststatus Hochspannung Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Nockenwellen-Positions-Aktuator-Magnetventil - Teststatus Niederspannung Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Nockenwellen-Positions-Aktuator-Magnetventil - Teststatus Unterbrechung Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Zündspule 7 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Zündspule 7 - Steuerstromkreis, niedrige Spannung: Fehlfunktion

Zündspule 7 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Zündspule 8 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Zündspule 8 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Zündspule 8 - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 5 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 6 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Zylinder 7, Injektor - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 7, Injektor - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 7, Injektor - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Zylinder 8, Injektor - Steuerstromkreis - Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 8, Injektor - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 8, Injektor - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

EVAP-Spülmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Spülmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Spülmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Status Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang 'Stromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Magnetstellglied Skip-Shift - Teststatus Hochspannung Steuerkreis: Fehlfunktion

Magnetstellglied Skip-Shift - Teststatus Niederspannung Steuerkreis: Fehlfunktion

Magnetstellglied Skip-Shift - Teststatus 'Steuerkreis offen': Fehlfunktion

Kühllüfter - Status Hochspannungstest Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 1 - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfter - Status Niederspannungstest Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 1 - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfter - Status Unterbrechungstest Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 1 - 'Steuerstromkreis offen'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Status Test hohe Spannung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Status Test niedrige Spannung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Status Test Unterbrechung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Hochspannung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Niederspannung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Unterbrechung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 1 - Teststatus Überspannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 1 - Teststatus Unterspannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Status Heizung Lambdasonde 2 Bank 1 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 2 - Prüfstatus hohe Spannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 2 - Prüfstatus niedrige Spannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 2 - Prüfstatus Unterbrechung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 2 - Heizungsregelung, Prüfstatus hohe Spannung im Stromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 2 - Heizungsregelung, Prüfstatus niedrige Spannung im Stromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 2 - Heizungsregelung, Prüfstatus Unterbrechung im Stromkreis: Fehlfunktion

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: 0.0 %

Lambdasonde 1, Bank 2 - Heizkreis: 0.0 %

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: 0.00 A

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: 0.00 A

Lambdasonde 1, Bank 2 - Heizkreis: 0.00 A

Lambdasonde 2, Bank 2 - Heizung: 0.00 A

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.0 V

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

Klimaanlage - Abkopplung, 1. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 2. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 3. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 4. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 5. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 6. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 7. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 8. Historie: Keine

Zylinder 1, Abschalt-Magnetventil - Steuerstromkreis - Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 1, Abschalt-Magnetventil - Steuerstromkreis - Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 1, Deaktivierungs-Magnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Zylinder 7, Deaktivierungs-Magnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 7, Abschalt-Magnetventil - Steuerstromkreis - Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 7, Deaktivierungs-Magnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Zylinder 6, Deaktivierungs-Magnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 6, Deaktivierungs-Magnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 6, Deaktivierungs-Magnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Zylinder 4, Abschalt-Magnetventil - Steuerstromkreis - Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 4, Deaktivierungs-Magnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Zylinder 4, Deaktivierungs-Magnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Motoröltemperatursensor: -40 °C

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

EVAP-Werkstatttest - Sperrgrund: Keine

EVAP-Test bei abgestelltem Motor im Werkstattbetrieb - Abbruchgrund: Keine

EVAP-Test bei abgestelltem Motor im Werkstattbetrieb - Sperrgrund: Keine

EVAP-Test bei abgestelltem Motor im Werkstattbetrieb - Ergebnis: Keine

Strecke bis zur Aktivierung des EVAP-Serviceschacht-Tests bei ausgeschaltetem Motor: 0 km

Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung Bank 1: -100 %

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung Bank 2: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung Bank 1: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung Bank 2: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung Bank 1: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung Bank 2: -100 %

Zylinder 8 - Klopfen erkannt: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 4: Nein

Zylinder 7 - Klopfen erkannt: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 3: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 6: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 2: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 5: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 1: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 8 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Injektor, Zylinder 4 - deaktiviert, Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 7 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Injektor, Zylinder 3 - deaktiviert, Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 6 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 2 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 1 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Zeit seit Zündung aus: 0

Lambdasonde 2, Bank 2 - Heizung: 0.0 %

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: 0.0 %

Nockenwellenposition: 0 °

Nockenwelle - Positionsabweichung: 0 °

Nockenwellenposition - aktiver Zähler: 0 Counts

Automatikgetriebe-Öltemperatur: -40 °C

Automatikgetriebe-Ausgangsdrehzahl: 0 UpM

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0.00 UpM

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Einlasskrümmerdruck: 0 kPa

Supercharger inlet pressure: 0.00 V

Supercharger inlet pressure: 0.0 kPa

Geber 1 für Ansauglufttemperatur - beim Start: -40 °C

Anlasstemperatur - Ansaugluft-Temperatursensor: -40 °C

Geber 2 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftdrucksensor: 0.00 V

Naderdrucklader-Bypass-Magnetventil - Befehl: 0.0 %

Naderdrucklader-Bypass-Magnetventil - Teststatus Hochspannung Steuerkreis: Fehlfunktion

Kompressor-Bypass-Magnetventil - Teststatus Steuerstromkreis Niederspannung: Fehlfunktion

Kompressor-Bypass-Magnetventil - Teststatus Steuerstromkreis offen: Fehlfunktion

Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpenrelais - Steuerstromkreis hohe Spannung - Teststatus: Fehlfunktion

Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpenrelais - Steuerstromkreis niedrige Spannung - Teststatus: Fehlfunktion

Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpenrelais - Befehl: AUS

Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpenrelais - Steuerstromkreis offen - Teststatus: Fehlfunktion

Strecke mit deaktivierten Zylindern: 0 km/h

Strecke mit aktivierten Zylindern: 0 km/h

Zylinderabschaltung - Zyklen: 0

Zylinderabschaltung - Sperrung: ECT: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: APP-Wert hoch: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: Motoröltemperatur: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Hohe APP-Änderungsrate: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: Motoröldruck: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Schwaches Vakuum im Bremskraftverstärker: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Zündspannung: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Schwaches Vakuum im Saugrohr: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Ölbelüftung: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Getriebeumschaltung: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Maximale Deaktivierungszeit überschritten: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: Getriebebereich: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Mindestzeit auf allen Zylindern: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: Getriebegang: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: Überschreibung durch Diagnosegerät: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: Motordrehzahl: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: Beschleunigungsanforderung: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: Klimakompressor-Kupplung ein: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: Fahrzeuggeschwindigkeit zu niedrig: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: Heizleistung: --

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Drehzahlgrenzwert: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: 4WD-Niedriggang eingelegt: --

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Stabile Betriebszeit des Injektors: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: HO2S 2 Test: --

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Kraftstoffabschaltung bei Verzögerung: --

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Alkoholgehalt im Kraftstoff zu hoch: --

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Lernvorgang Alkoholgehalt im Kraftstoff läuft: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: Mindestzeit nach TAC DTC: --

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Maximale Drosselklappenöffnung überschritten: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: Katalysatortemperatur zu niedrig: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: DTC Abschalt-Magnetventil Zylinder: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: DTC Motoröldrucksensor: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: VSS DTC: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - TAC-System DTC: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: IAT-Sensor DTC: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: DTC Bremsdrucksensor Bremskraftverstärker: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - ECT-Sensor DTC: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: MAP-Sensor DTC: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: Überhitzungsschutz Katalysator: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Zündungsrelais Motorsteuerung DTC: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Motorüberhitzungsschutz: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: DTC Nockenwellenpositionssensor: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Achsdrehmomentbegrenzung: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: DTC Kurbelwellenpositionssensor: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Drehmomentenreduzierung: Nein

Zylinderabschaltung - Sperrung: DTC Verbrennungsaussetzer: Nein

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - DTC Zylinder-Deaktivierungssystem: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: 4WD-Niedriggangzustand ungültig: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: Modus heißes Kühlmittel: --

Zylinderabschaltung - Sperrung: berechnetes Drehmoment: --

Zylinder-Deaktivierung - Sperrung - Kolbenschutz: --

Zylinder-Deaktivierung - Abschalthistorie 1: Keine

Zylinderabschaltung - Deaktivierungshistorie 2: Keine

Zylinder-Deaktivierung - Abschalthistorie 3: Keine

Zylinderabschaltung - Deaktivierungshistorie 4: Keine

Zylinderabschaltung - Deaktivierungshistorie 5: Keine

Zylinderabschaltung - Deaktivierungshistorie 6: Keine

Zylinder-Deaktivierung - Abschalthistorie 7: Keine

Zylinderabschaltung - Deaktivierungshistorie 8: Keine

Kupplungspedalpositionssensor: 0.00 V

Kupplungspedalpositionssensor - angelerntes Betätigungsposition: 0.00 V

Kupplungspedal - Anlernstatus Position: Erfolgreich durchgeführt

Kupplungspedalpositionssensor - angelerntes Loslassposition: 0.00 V

Kupplungspedalpositionssensor: 0 %

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Motorwarnlampe: AUS

Abrupte Freigabe des Gaspedals bei aktiver Traktionskontrolle erkannt: Nein

Traktionskontrolle: Inaktiv

Status Abrupte Freigabe Gaspedal: Inaktiv

Status Motorschleppmomentregelung: Inaktiv

5V Referenzspannungskreis 4: In Ordnung

5V Referenzspannungskreis 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Kraftstoffzusammensetzung anlernen: Inaktiv

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt überschritten: Nein

Befehl Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang: EIN

Redundanter Kilometerzähler-Speicher: Nicht vorhanden

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein

5V Referenzspannungskreis 3: 0.00 V

5V Referenzspannungskreis 4: 0.00 V

Kühlmitteltemperatursensor Kühler: -40 °C

Drosselklappengehäuse - Leerlauf-Luftstrom-Kompensation: 0 %

Generator - Anzeigebefehl: AUS

Ergebnis Test Katalysator-Überwachung Bank 1: Keine Entscheidung

Katalysatormonitor, Bank 2 - Testergebnis: Keine Entscheidung

Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein

Katalysatormonitor - Teststatus: Inaktiv

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Versorgungsspannung für Zündspule, Bank 2: AUS

Versorgungsspannung für Zündspule, Bank 1: AUS

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0.0 %

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt: 0.0 %

Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0.0 %

Umgebungslufttemperatur bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: -40 °C

Zündzyklen seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts

Strecke seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 km

Verbrauchter Kraftstoff seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 L

Nachtank-Ereignisse seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts

Sensor Kraftstoffzusammensetzung: 0 Hz

Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: AUS

Geber für Gaspedalstellung 1 - erlerntes betätigtes Position: 0.0 %

Geber für Gaspedalstellung 2 - erlerntes betätigtes Position: 0.0 %

Eingelegter Gang: Ungültig

Daten Tempomat, PTO und Traktionskontrolle

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor: 0 %

Soll-Drosselklappenstellung: 0.00 %

Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv

TCC/Tempomat - Bremspedal-Schalter: Gelöst

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Geschlossen

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: 0.0 %

Signal geliefertes Drehmoment Traktionskontrolle: 0 %

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Drosselklappe - Position: 0.00 %

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Gaspedalposition: 0.0 %

Ausgang Fahrzeuggeschwindigkeit - Teststatus Stromkreis Spannung zu hoch: Fehlfunktion

Ausgang Fahrzeuggeschwindigkeit - Teststatus Stromkreis Spannung zu niedrig: Fehlfunktion

Ausgang Fahrzeuggeschwindigkeit - Teststatus Stromkreis offen: Fehlfunktion

Schalter 'On/Off' (Ein/Aus) für GRA: AUS

Cruise control 'Set/Coast' - Schalter: AUS

Schalter 'Fortsetzen/Beschleunigen' des Tempomats: AUS

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

Schalter für GRA: Aktiv

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Abrupte Freigabe des Gaspedals bei aktiver Traktionskontrolle erkannt: Nein

Traktionskontrolle: Inaktiv

Status Abrupte Freigabe Gaspedal: Inaktiv

Status Motorschleppmomentregelung: Inaktiv

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM

Elektrische Daten und Wegfahrsperrendaten

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

TCC/Tempomat - Bremspedal-Schalter: Gelöst

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Geschlossen

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Befehl Anlasserrelais: AUS

P/N Schalter: Inaktiv

Motorzündungsrelais - Befehl: AUS

Signal 'Zubehör': EIN

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Generator - Signal Klemme F: 0.0 %

Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre freigeschaltet: Nein

ECM - Wegfahrsperren-Fehlerfreischaltungsmodus: Nein

Sperrung Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre: Inaktiv

Passwort Wegfahrsperre angelernt: Nein

Sperrung Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre bis Zündung Aus: Nein

Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: Inaktiv

Gaspedalposition: 0.0 %

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Generator, Klemme L - Befehl: 0.0 %

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.0 V

Status Generator Klemme L Stromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L Stromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L 'Stromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Grund Unterbindung Strommanagement: Keine

Aufzeichnung Kalibrierung

Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 1: 1094005301

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 1: 32 37 34 47

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 1, Zähler: 88

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 2: 808466497

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 2: 35 42 55 32

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 2, Zähler: 55

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 3: 877090896

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 3: 58 30 30 38

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 3, Zähler: 65

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 4: 893539634

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 4: 37 58 30 30

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 4, Zähler: 56

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 5: 1094009429

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 5: 32 37 34 47

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 5, Zähler: 88

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 6: 926168920

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 6: 50 30 38 31

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 6, Zähler: 80

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 7: 892483380

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 7: 37 58 50 30

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 7, Zähler: 56

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 8: 943797554

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 8: 35 32 37 34

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 8, Zähler: 55

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 9: 1481650232

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 9: 31 35 32 55

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 9, Zähler: 50

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 10: 926173016

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 10: 50 35 32 37

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 10, Zähler: 52

FIN: W0LGT3G11G1109167

Inspektions-/Wartungsdaten

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein

EVAP - Monitor freigegeben in diesem Zündzyklus: Nein

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein

Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Nein

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Nein

EVAP - Monitor abgeschlossen in diesem Zündzyklus: Nein

Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Nein

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Geschlossen

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Kaltstart: Nein

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Anlasstemperatur - Ansaugluft-Temperatursensor: -40 °C

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Motorwarnlampe: AUS

Motorlast: 0.0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -100 %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: -100 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Geber 1 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 0.00 V

EVAP-Spülmagnetventil - Befehl: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: -40 °C

Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: -40 °C

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Drosselklappen-Positionssensor: 0 %

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0.00 %

Klimaanlage - Anforderung: Nein

Klimaanlage - Abschaltung bei Kältemitteldruck außerhalb Bereich: Nein

Klimaanlage - Druckschalter Niederdruckseite: Geschlossen

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Klimaanlage - Druckschalter Hochdruckseite: Inaktiv

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Befehl: AUS

Bremspedalpositionssensor - Anlernstatus vollständig gelöste Position: Unvollständig

Bremspedal-Schalter: Inaktiv

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: Unvollständig

Schalter große Bremspedalbewegung: Inaktiv

Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv

TCC/Tempomat - Bremspedal-Schalter: Gelöst

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Geschlossen

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Gangübersprung-Anzeige - Befehl: AUS

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Befehl Anzeige Hochschalten: AUS

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Befehl Magnetstellglied Skip-Shift: Deaktiviert

Motoröldruck-Schalter: In Ordnung

Anzeige Motorölstand niedrig - Befehl: AUS

Anzeige Motoröldruck niedrig - Befehl: AUS

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig

Kaltstart: Nein

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Befehl: Nicht lüftend

Befehl Anlasserrelais: AUS

P/N Schalter: Inaktiv

Motorzündungsrelais - Befehl: AUS

Signal 'Zubehör': EIN

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Kraftstoffpumpe: AUS

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischadaption anlernen: Deaktiviert

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km

Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km

Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts