Автомобиль, CITROEN, BERLINGO (K9), NFP (EC5) - V46 21

Эталонный номер производителя PSA: 98 04 43 62 80

ECU - производитель: Valeo

Дополнительный номер: 98 04 43 62 80

Версия программного обеспечения: 0E 18

Эталонный номер программного обеспечения: 91 69 95

P0132: Датчик O2 1, банк 1 - обрыв в цепи или замыкание на питание

Стереть коды DTC

Обороты двигателя: 0

Батарея - напряжение: 12.60 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 95 °C

Цилиндр 1 - длительность впрыска: 0.0 мс

Цилиндр 2 - длительность впрыска: 0.0 мс

Цилиндр 3 - длительность впрыска: 0.0 мс

Цилиндр 4 - длительность впрыска: 0.0 мс

Датчик O2 1, банк 1: Бедный

Датчик O2 1, банк 2 - управление с обратной связью: Разомкнутый контур

Датчик O2 1, банк 1: 361 мВ

Датчик O2 2, банк 1: Богатая

Датчик O2 2, банк 1 - управление с обратной связью: Разомкнутый контур

Датчик O2 2, банк 1: 180 мВ

Нагреватель датчика O2 1 - коэффициент заполнения: 0.0 %

Датчик O2 2 - коэффициент заполнения нагревателя: 0.0 %

Фактор коррекции смеси до катализатора: 0.0

Фактор коррекции смеси после катализатора: 0.0

Оценка загрузки адсорбера: 11 %

Опорное значение обогащения: 1.003

Электромагнитный клапан адсорбера - коэффициент заполнения: 0 %

Оптимальный угол зажигания: 7 °

Максимальный угол зажигания: 3 °

Минимальный угол зажигания: -36 °

Угол зажигания, применяемый к каждому цилиндру: 3

Цилиндр 1 - угол коррекции по детонации: 0 °

Цилиндр 2 - угол коррекции по детонации: 0 °

Цилиндр 3 - угол коррекции по детонации: 0 °

Цилиндр 4 - угол коррекции по детонации: 0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: 31 °C

Референсное наполнение: 22 %

Измеренное наполнение: 22 %

Датчик массового расхода воздуха: 9.1 кг/ч

Давление на впуске: 399.0 мбар

Давление во впускном коллекторе: 357.0 мбар

Датчик положения дроссельной заслонки - опорное значение: 2 °

Датчик положения дроссельной заслонки - измеренное значение: 2 °

Датчик положения дроссельной заслонки - копия напряжения 1: 0.580 В

Датчик положения дроссельной заслонки - копия напряжения 2: 4.420 В

Фазовращатель впускного распредвала - заданное положение: 0 °

Фазовращатель впускного распредвала - измеренное положение: 0 °

Фазовращатель впускного распредвала - коэффициент заполнения электроклапана: 0 %

Согласованность между положением впускного распредвала и коленвала:

Счётчик запусков двигателя: 6305

Заданный массовый расход воздуха: 9.5 кг/ч

Превышение порога засорения двигателя: Не засорён

Счётчик запусков холодного двигателя: 0

Педаль акселератора - обучение минимальному положению 1: 389.1 мВ

Педаль акселератора - обучение минимальному положению 2: 394.0 мВ

Обучение максимального положения педали акселератора 1: 3735.4 мВ

Обучение максимального положения педали акселератора 2: 3735.4 мВ

Пределы дроссельной заслонки - программирование: Выполнено

Необходимость обучения ограничений дросселя: Нет

Обучение режима 'доехать домой', положение 1: 705.9 мВ

Обучение режима 'доехать домой', положение 2: 701.0 мВ

Обучение минимального предела дроссельной заслонки 1: 477.1 мВ

Обучение минимального предела дроссельной заслонки 2: 462.5 мВ

Фазовращатель впускного распредвала: Запрограммировано

Фазовращатель впускного распредвала - значение для инициализации нижнего предела: -24.1 °

Первое программирование фазовращателя впускного распредвала: Запрограммировано

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением углом зажигания (настройка): 0.3 Н·м

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением потоком воздуха (настройка): 94.4 Н·м

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением углом зажигания (действительный): 0.0 Н·м

Расчётный крутящий момент сопротивления: 0.0 Н·м

Крутящий момент, требуемый водителем: -1984.4 Н·м

Обороты двигателя требуемые: 750 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик положения педали акселератора 1: 0.390 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.200 В

Пересчитанное положение педали акселератора 1: 0.0 %

Пересчитанное положение педали акселератора 2: 0.0 %

Круиз-контроль - референсная скорость: 254 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Не определено; Не определено; Запрещена; Не определено; ; Не определено; Не определено;

Референсная скорость ограничителя скорости: 0 км/ч

Предельная скорость движения: Не работает; Не определено; Запрещена; В режиме ожидания; Активно, не действует; Не определено; Принятие;

Выключатель педали тормоза 1: Нажат

Выключатель педали тормоза 2: Нажат

Датчик положения сцепления: Нажат

Педаль акселератора - датчик точки сопротивления: Перекрещённый

Выбранная передача: Неопределённый

Тип коробки передач: МКПП с управлением

Состояние двигателя: Перезапуск с ведущими колёсами

Двигатель внутреннего сгорания - состояние: Повышенная частота вращения двигателя

Состояние пробуждения ЭБУ: Инициализация или переход в неактивное состояние

Педаль сцепления: 7 %

Уровень топлива: 10 л

Время остановки двигателя: 331 сек

Температура охлаждающей жидкости во время последней остановки двигателя: 77 °C

Запуск - разрешение от ЭБУ коробки передач: Блокировка стартера

Трансмиссия - состояние: Муфта закрыта

Вентилятор охлаждения - реле высокой скорости: Неактивный

Вентилятор охлаждения - реле низкой скорости: Неактивный

Блок вентилятора - настройка скорости: 0 %

Реле вентилятора: Нет

Компрессор кондиционера - расчёт потребляемой механической мощности: 0 Вт

Давление в холодильном контуре: 2.8 бар

Электропитание: 5.000 В

Электропитание: 4.990 В

Электропитание: 5.000 В

Давление масла двигателя: Правильно

Реле подачи питания: Не активно

Реле стартера - управление: Не активно

Температура наружного воздуха: 26 °C

Уровень шума, измеренный детектором детонации: 2.8 мВ

Обнаружение информации о столкновении автомобиля: Присутствует

Водяной насос - управление: Активно

Датчик атмосферного давления: 983.0 мбар

Сервопривод тормозов: 173 мбар

Блокировка блока управления: Разблокирован

Иммобилайзер - состояние: Послепродажный статус

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Запрограммированный статус иммобилайзера не может быть прочитан

Выбранный вариант сопряжения: Автоматическое сопряжение

Электронная дроссельная заслонка (ETC)

Форсунка 1

Форсунка 2

Форсунка 3

Форсунка 4

Катушка зажигания 1

Катушка зажигания 2

Катушка зажигания 3

Катушка зажигания 4

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Вентилятор охлаждения на высокой скорости

Вентилятор охлаждения на низкой скорости

Сброс обучения ЭБУ

Педаль акселератора

Замена вакуумного насоса

Дополнительная батарея

Замена форсунок

Референсный датчик цилиндра

Фазовращатель впускного распредвала

Электромагнитный клапан фазовращателя впускного распредвала

Корпус электронной дроссельной заслонки