Όχημα, GAZ, NEXT, UMZ A275 - Mikas 12 UMZ A275 (ECM)

Αριθμός Πλαισίου: 123156899@ABDFGHH

ID Υλικολογισμικού: 9867.3763001-01

Αριθμός ECU: 6ORGPTQ7

Αριθμός λογισμικού: 421601014

Σύστημα: UMZ 421647

Αριθμός είδους: 1234567

Ημερομηνία λογισμικού: 06.12.2013

Αναγνωριστικό έργου πελάτη: 123456789@

Immobilizer - λήψη δεδομένων: 123456

Αριθμός πλαισίου: @ABCDEF

Αριθμός κινητήρα: PQRSTUV

Ημερομηνία κατασκευής οχήματος: 2222222222

ECU προμηθευτή - ημερομηνία κατασκευής: 26.06.2013

Αναγνώριση λογισμικού: 9001_02

Αριθμός επαναπρογραμματισμών: 5

Αναγνώριση λογισμικού: ECU old ID

ΓΡΑΜΜΩΤΟΣ ΚΩΔΙΚΑΣ: 310079051F

Σειριακός Αριθμός: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

Άθροισμα ελέγχου ROM: FF 00 00 FF

P0002: Έλεγχος ρυθμιστή ποσότητας καυσίμου εκτός ορίων

P0004: Έλεγχος ρυθμιστή ποσότητας καυσίμου κύκλωμα υψηλή τάση

Διαγραφή κωδικών

Άθροισμα ελέγχου ROM: FF 00 00 FF

Τάση μπαταρίας: 0.995 V

Κύριο ρελέ - τάση: -0.999 V

Τάση τροφοδοσίας: 1.246 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -238.9 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα (ADC): -149.481 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 138.1 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (ADC): 62.570 V

Κινητήρας - κατάσταση λειτουργίας: Διακοπή

Στροφές κινητήρα: 204 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 4752 rpm

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 530.3 kg/h

Διαφυγή πεταλούδας: 562.2 kg/h

Αισθητήρας MAP: 594.2 mbar

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής (MAP) (ADC): 20.200 V

Βαρομετρική διόρθωση: 0.533

Θέση πεντάλ γκαζιού: 68.1 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ επιτάχυνσης 1 (ADC): 25.190 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ επιτάχυνσης 2 (ADC): 2.605 V

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: -6.0 %

Θέση πεταλούδας: 96.4 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού 1 (ADC): 80.468 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού 2 (ADC): 44.105 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1 τέρμα κλειστό ανάγνωση: 43.963 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2 τέρμα κλειστό ανάγνωση: 25.205 V

Θέση δροσσελοβαλβίδας σε κατάσταση αποδιέγερσης: 66.2 %

Tαχύτητα οχήματος: 33 km/h

Επιθυμητός λόγος αέρα/καυσίμου: 0.000

Χρόνος ψεκασμού B1: 15.2 ms

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 (ADC): 0.181 V

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 (ADC): 0.000 V

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Όχι

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος βρόχου: Όχι

Καταλύτης - τιμή απόδοσης: 0.656

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 διόρθωση: 8.521

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 διόρθωση: 4.533

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: -1918.8 W

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 22048 Ohm

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 273.1 W

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: -122812 Ohm

Γωνία ανάφλεξης χωρίς διόρθωση κρουστικής καύσης: -22937.977 Βαθμοί kw

Γωνία ανάφλεξης - διόρθωση (ρελαντί): -22937.977 Βαθμοί kw

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: 102.0 Βαθμοί kw

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: 0.0 Βαθμοί kw

Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: 3648.0 Βαθμοί kw

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: 3854.2 Βαθμοί kw

Αισθητήρας κρουστικής καύσης: 8980

Εντοπίστηκε κρουστική καύση: Ναι

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 7131.7 Βαθμοί kw

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 6360.7 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 9817.5 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 408.0 °

Κυκλοφορία ροής αέρα (MAP): 17.0 mg/cyc

Υπολογισμένη ποσότητα καυσίμου: -238.9 mg/cyc

Ροπής κινητήρα: -477.9 N·m

Απώλεια ροπής κινητήρα: -477.9 N·m

Εξαέρωση κανίστρου κύκλος λειτουργίας: -239.5 %

Φορτίο κανίστρου: -3.7

Διακόπτης φώτων φρένων: --

Εντολή A/C: --

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: --

Διακόπτης φρένου: --

Αισθητήρας θέσης πεντάλ φρένου σήμα: --

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη - σήμα: --

Κιβώτιο ταχυτήτων - ταχύτητα: --

Ρελέ αντλίας καυσίμου: --

Ρελέ ισχύος: --

Ρελέ μίζας: --

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: --

Ρελέ A/C: --

Κατάσταση προσαρμογής πεταλούδας: --

Λειτουργία συναγερμού ασφαλείας - ρύθμιση: --

Χιλιομετρητής ταξιδίου: -- km

Κατανάλωση καυσίμου: -- L/h

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: --

Κατάσταση συγχρονισμού: --

Αναλογία αέρα/καυσίμου - τιμή προσαρμογής ζώνη 1: Ναι

Αναλογία αέρα/καυσίμου - τιμή προσαρμογής ζώνη 2: Ναι

Αναλογία αέρα/καυσίμου - τιμή προσαρμογής ζώνη 3: Ναι

Διάγνωση αφλογιστίας: Ναι

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.1: Εντοπίστηκε

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.3: Εντοπίστηκε

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.4: Εντοπίστηκε

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.2: Εντοπίστηκε

Αφλογιστία με διακοπή εγχύσεως καυσίμου, κύλινδρος 1: Ανενεργό

Αφλογιστία, κύλινδρος 3 - με διακοπή εγχύσεως καυσίμου: Ανενεργό

Αφλογιστία με διακοπή εγχύσεως καυσίμου, κύλινδρος 4: Not disabled

Αφλογιστία με διακοπή εγχύσεως καυσίμου, κύλινδρος 2: Δεν εξακριβώθηκε

Μετρητής κύκλων ανάφλεξης (καταλύτης): 8738

Συνολικός μετρητής αφλογιστιών που προκαλούν ζημιά στον καταλύτη: 6.0

Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 1: 98.0

Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 3: 160.4

Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 4: 128.5

Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 2: 70.3

Υπερθέρμανση καταλύτη αφλογιστία, αποκοπή καυσίμου: 74.3

Αφλογιστία, κύλινδρος 1 σε κύκλο οδήγησης: 5397

Αφλογιστία, κύλινδρος 3 - στον κύκλο οδήγησης: 8738

Αφλογιστία, κύλινδρος 4 - στον κύκλο οδήγησης: 5138

Αφλογιστία, κύλινδρος 2 - στον κύκλο οδήγησης: 34952

Επικοινωνία Immobilizer: Ελαττωματικό

Εκμάθηση ECU: Δεν έγινε μάθηση

Άδεια εκκίνησης από ακινητοποιητή: Άρνηση

Εκκίνηση κινητήρα: No locking

Άδεια εκκίνησης από ακινητοποιητή: No locking

Immobilizer - παράκαμψη: Προγραμματισμένο

Immobilizer - κωδικός πρόσβασης: 00 FF

Χιλιομετρητής: 4278190335 km

Κατανάλωση καυσίμου: 2290614527 L

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 1158842504 λεπτά

Όριο θερμοκρασίας: 12802 sec

Έλεγχος κρουστικής καύσης: 39168 λεπτά

Συνολικός αριθμός αφλογιστίας: 8449

Όριο στροφών: 8993 λεπτά

Υπερβολική ταχύτητα κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης 1: 8995 λεπτά

Υπερβολική ταχύτητα κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης 2: 9509 λεπτά

Χρόνος από σφάλμα αισθητήρα ταχύτητας οχήματος: 4112 λεπτά

Ελεγκτής ισχύος αποσύνδεσης συνεχούς ρεύματος: 4369

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα κατά την αφλογιστία: 8738 λεπτά

Κρουστική καύση: 5396 λεπτά

Αποτυχία αισθητήρα O2: 770 λεπτά

Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 12541 λεπτά

Ενδεικτική λυχνία χαμηλής στάθμης ψυκτικού υγρού: 20528 λεπτά

Ένδειξη χαμηλής πίεσης καυσίμου: 16448 sec

Χρόνος λειτουργίας με ελαττωματικό αισθητήρα χαμηλής πίεσης λαδιού: 8995 sec

Χρόνος λειτουργίας σε συνθήκες ανάγκης: 9507 λεπτά

Χρόνος λειτουργίας με χαμηλή ή υψηλή τάση: 5140 λεπτά

Μπεκ

Ignition control 1

Έλεγχος ανάφλεξης 2

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ A/C

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ρελέ μίζας

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Επαναφορά ECU

Επαναφορά τιμών εκμάθησης