Όχημα, LEXUS, HS, Hybrid control (HCU)

Μοντέλο:: ZVW3##

Τύπος κινητήρα: 2ZRFXE

Αριθμός κυλίνδρων: 4

Τύπος μετάδοσης κίνησης: NA

Κωδικός προορισμού: W

Έτος: 2009

Σύστημα: HV

ID Μονάδας ελέγχου:

Αριθμός Πλαισίου: 12345678901234567

P279A: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P279B: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P279C: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P279D: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P279E: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P279F: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P27A0: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P27A1: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P27A2: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P27A3: Άγνωστος κωδικός βλάβης

Διαγραφή κωδικών

Υπολογιζόμενη τιμή φορτίου: 0 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 215 °C

Στροφές κινητήρα: 16382 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 130 °C

Χρόνος από την εκκίνηση κινητήρα: 65467 sec

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Παρακολούθηση συνολικών στοιχείων: Not available

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -40 °C

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 0 sec

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -40 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος: -40 °C

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 0 kPa

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.0 %

Κύκλος εκκινήσων εκκαθαρίσεων DTC: 0

Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 0 km

Διαγραφή κωδικών min: 0 λεπτά

Τάση συστήματος: 0.00 V

Μπαταρία κατάσταση φόρτισης: 0.0 %

Υπολογιζόμενη τιμή φορτίου: 66.6 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 215 °C

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Αριθμός Κωδικών βλαβών εκπομπών: 0

Παρακολούθηση συνολικών στοιχείων: Not available

OBD απαιτήσεις: 00

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 0 km

Παρακολούθηση στοιχείων: Ολοκληρώθηκε

Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 65535 λεπτά

Στροφές κινητήρα: 16382 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 130 °C

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 68.6 %

Χρόνος από την εκκίνηση κινητήρα: 65467 sec

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 0 km

Διακόπτης αισθητήρα αλλαγής ταχύτητας - P: Εντός

Διακόπτης αισθητήρα αλλαγής ταχύτητας - R: Εντός

Διακόπτης αισθητήρα αλλαγής ταχύτητας - N: Εντός

Διακόπτης αισθητήρα αλλαγής ταχύτητας - D: Εντός

Διακόπτης αισθητήρα αλλαγής ταχύτητας - B: Εντός

Διακόπτης αισθητήρα αλλαγής ταχύτητας - FD: Εντός

Διακόπτης αισθητήρα αλλαγής ταχύτητας - RV: Εντός

Διακόπτης αισθητήρα αλλαγής ταχύτητας - MJ: Εντός

Λειτουργία Sport: Εντός

Αισθητήρας ανεβάσματος ταχύτητας Sport - κατάσταση: Εντός

Αισθητήρας υποβιβασμού ταχύτητας σε αθλητικό τρόπο - κατάσταση: Εντός

Μετωπική σύγκρουση: Εντός

Μετωπική σύγκρουση - αποτυχία: Εντός

Διακόπτης εκκίνησης: Εντός

Διακόπτης φώτων φρένων: Εντός

Ακροδέκτης TC: Εντός

Διακόπτης αμπλοκαρίσματος: Εντός

Διακόπτης ασφάλισης 2: Εντός

Διακόπτης Kickdown: Εντός

Διακόπτης λειτουργίας EV: Εντός

Διακόπτης Οικονομίας: Εντός

Αριθμός εκκινήσεων από την διαγραφή Κωδικών Βλάβης: 1

Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 9 km

MG1 - υψηλή θερμοκρασία, τελευταία λειτουργία: 0

MG1 - υψηλή θερμοκρασία, τελευταία διαδρομή: 0

MG1 - υψηλή θερμοκρασία, λειτουργία πριν την τελευταία: 0

MG1 - υψηλή θερμοκρασία, διαδρομή πριν την τελευταία: 0

MG2 - υψηλή θερμοκρασία, τελευταία λειτουργία: 0

MG2 - υψηλή θερμοκρασία, τελευταία διαδρομή: 0

MG2 - υψηλή θερμοκρασία, λειτουργία πριν την τελευταία: 0

MG2 - υψηλή θερμοκρασία, διαδρομή πριν την τελευταία: 0

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μέγιστη της τελευταίας λειτουργίας: 0

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μέγιστη της τελευταίας διαδρομής: 0

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μέγιστη της προτελευταίας λειτουργίας: 0

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μέγιστη της προτελευταίας διαδρομής: 0

Αντιστροφέας MG1 (Γεννήτρια) - υψηλή θερμοκρασία, τελευταία λειτουργία: 0

Αντιστροφέας MG1 (Γεννήτρια) - υψηλή θερμοκρασία, τελευταία διαδρομή: 0

Αντιστροφέας MG1 (Γεννήτρια) - υψηλή θερμοκρασία, λειτουργία πριν την τελευταία: 0

Αντιστροφέας MG1 (Γεννήτρια) - υψηλή θερμοκρασία, διαδρομή πριν την τελευταία: 0

Αντιστροφέας MG2 (Κινητήρας) - υψηλή θερμοκρασία, τελευταία λειτουργία: 0

Αντιστροφέας MG2 (Κινητήρας) - υψηλή θερμοκρασία, τελευταία διαδρομή: 0

Αντιστροφέας MG2 (Κινητήρας) - υψηλή θερμοκρασία, λειτουργία πριν την τελευταία: 0

Αντιστροφέας MG2 (Κινητήρας) - υψηλή θερμοκρασία, διαδρομή πριν την τελευταία: 0

Θερμοκρασία αντιστροφέα πίσω μοτέρ - μέγιστη της τελευταίας λειτουργίας: 0

Θερμοκρασία αντιστροφέα πίσω μοτέρ - μέγιστη της τελευταίας διαδρομής: 0

Θερμοκρασία αντιστροφέα πίσω μοτέρ - μέγιστη της προτελευταίας λειτουργίας: 0

Θερμοκρασία αντιστροφέα πίσω μοτέρ - μέγιστη της προτελευταίας διαδρομής: 0

Θέρμανση ψυκτικού υγρού - τελευταία λειτουργία: 0

Θέρμανση ψυκτικού υγρού - τελευταίο ταξίδι: 0

Θέρμανση ψυκτικού υγρού - λειτουργία πριν την τελευταία: 0

Θέρμανση ψυκτικού υγρού - ταξίδι πριν το τελευταίο: 0

Converter heating-last operation: 0

Converter heating-last trip: 0

Converter heating-operation before last: 0

Converter heating-trip before last: 0

Υπερθέρμανση αντιστάσεως - τελευταία λειτουργία: 0

Υπερθέρμανση αντιστάσεως - τελευταίο ταξίδι: 0

Υπερθέρμανση αντιστάσεως - λειτουργία πριν την τελευταία: 0

Υπερθέρμανση αντιστάσεως - ταξίδι πριν το τελευταίο: 0

Έλεγχος αποτροπής παραμονής - τελευταία λειτουργία: 0

Έλεγχος αποτροπής παραμονής - τελευταία διαδρομή: 0

Έλεγχος αποτροπής παραμονής - λειτουργία προ της τελευταίας: 0

Έλεγχος αποτροπής παραμονής - διαδρομή προ της τελευταίας: 0

Επιτάχυνση & πάτημα φρένου - τελευταία λειτουργία: 0

Επιτάχυνση & πάτημα φρένου - τελευταίο ταξίδι: 0

Επιτάχυνση & πάτημα φρένου - λειτουργία πριν την τελευταία: 0

Επιτάχυνση & πάτημα φρένου - ταξίδι πριν το τελευταίο: 0

Χαμηλή θερμοκρασία λαδιού - τελευταία λειτουργία: 0

Χαμηλή θερμοκρασία λαδιού - τελευταίο ταξίδι: 0

Χαμηλή θερμοκρασία λαδιού - πριν την τελευταία λειτουργία: 0

Χαμηλή θερμοκρασία λαδιού - πριν το τελευταίο ταξίδι: 0

Υπερθέρμανση ATF - τελευταία λειτουργία: 0

Υπερθέρμανση ATF - τελευταία διαδρομή: 0

Υπερθέρμανση ATF - λειτουργία πριν την τελευταία: 0

Υπερθέρμανση ATF - διαδρομή πριν την τελευταία: 0

Shift before ready-last operation: 0

Shift before ready - τελευταίο ταξίδι: 0

Shift before ready - προτελευταία λειτουργία: 0

Shift before ready - προτελευταίο ταξίδι: 0

Shift P in running-last operation: 0

Shift P in running-last trip: 0

Shift P in running-operation before last: 0

Shift P in running-trip before last: 0

Αλλαγή ταχύτητας χωρίς πάτημα φρένου - τελευταία λειτουργία: 0

Αλλαγή ταχύτητας χωρίς πάτημα φρένου - τελευταία διαδρομή: 0

Αλλαγή ταχύτητας χωρίς πάτημα φρένου - προτελευταία λειτουργία: 0

Αλλαγή ταχύτητας χωρίς πάτημα φρένου - προτελευταία διαδρομή: 0

Έλεγχος εύρους N σε μισή αλλαγή - τελευταία λειτουργία: 0

Έλεγχος εύρους N σε μισή αλλαγή - τελευταίο ταξίδι: 0

Έλεγχος εύρους N σε μισή αλλαγή - προτελευταία λειτουργία: 0

Έλεγχος εύρους N σε μισή αλλαγή - προτελευταίο ταξίδι: 0

Έλεγχος εύρους N σε απασχολημένη αλλαγή - τελευταία λειτουργία: 0

Έλεγχος εύρους N σε απασχολημένη αλλαγή - τελευταίο ταξίδι: 0

Έλεγχος εύρους N σε απασχολημένη αλλαγή - προτελευταία λειτουργία: 0

Έλεγχος εύρους N σε απασχολημένη αλλαγή - προτελευταίο ταξίδι: 0

Βήμα πεντάλ επιτάχυνσης σε εύρος N - τελευταία λειτουργία: 0

Βήμα πεντάλ επιτάχυνσης σε εύρος N - τελευταίο ταξίδι: 0

Βήμα πεντάλ επιτάχυνσης σε εύρος N - λειτουργία πριν την τελευταία: 0

Βήμα πεντάλ επιτάχυνσης σε εύρος N - ταξίδι πριν το τελευταίο: 0

Shift backward direction-last opeartion: 0

Shift backward direction-last trip: 0

Shift backward direction-operation before last: 0

Shift backward direction-trip before last: 0

Shift R or D during ready off-last operation: 0

Shift R or D during ready off-last trip: 0

Shift R or D during ready off-operation before last: 0

Shift R or D during ready off-trip before last: 0

Βοηθητική μπαταρία - χαμηλή, τελευταία λειτουργία: 0

Βοηθητική μπαταρία - χαμηλή, τελευταίο ταξίδι: 0

Βοηθητική μπαταρία - χαμηλή, λειτουργία πριν την τελευταία: 0

Βοηθητική μπαταρία - χαμηλή, ταξίδι πριν το τελευταίο: 0

ECU ΥΤ - διαλείποντα προβλήματα, τελευταία λειτουργία: 0

ECU ΥΤ - διαλείποντα προβλήματα, τελευταίο ταξίδι: 0

ECU ΥΤ - διαλείποντα προβλήματα, λειτουργία πριν την τελευταία: 0

ECU ΥΤ - διαλείποντα προβλήματα, ταξίδι πριν το τελευταίο: 0

Κύρια μπαταρία - χαμηλή τάση, τελευταία λειτουργία: 0

Κύρια μπαταρία - χαμηλή τάση, τελευταίο ταξίδι: 0

Κύρια μπαταρία - χαμηλή τάση, προτελευταία λειτουργία: 0

Κύρια μπαταρία - χαμηλή τάση, προτελευταίο ταξίδι: 0

Κύριος αισθητήρας αλλαγής ταχύτητας: 4.98 V

Βοηθητικός αισθητήρας αλλαγής ταχύτητας: 4.98 V

Αισθητήρας επιλογής ταχύτητας - κύριος: 4.98 V

Αισθητήρας επιλογής ταχύτητας - βοηθητικός: 4.98 V

Βοηθητική μπαταρία: 419 F

Αισθητήρας στροφών κινητήρα (σ.α.λ.): 16383 rpm

Διακόπτης θέσης P - τάση ακροδέκτη: 4.98 %

T/M cooler O/P - κατάσταση: 127.5 %

Τάση μπαταρίας: 10.47 V

T/M cooler O/P - κύκλος λειτουργίας στόχος: 127.5 %

SMRP - κατάσταση: Εντός

SMRB - κατάσταση: Εντός

SMRG - κατάσταση: Εντός

SMRP N2 - κατάσταση: Εντός

SMRB N2 - κατάσταση: Εντός

SMRG N2 - κατάσταση: Εντός

Ρελέ φώτων όπισθεν: Εντός

Έκτακτη απενεργοποίηση: Εντός

Ρελέ εξόδου O/P ψύκτη T/M: Εντός

Εσωτερική θέση επιλογέα ταχυτήτων: P

Αισθητήρας αλλαγής ταχύτητας - τάση: Δεν εξακριβώθηκε

Λειτουργία ECO: Εκτός

Σήμα ανεβάσματος ταχύτητας σε αθλητικό режim: Εκτός

Σήμα υποβιβασμού ταχύτητας σε αθλητικό режim: Εκτός

Μοτίβο αλλαγής (PWR/M): Εκτός

Διακόπτης κατάστασης χιονιού: Εκτός

Μοίρες γκαζιού: 0.0 %

Επιθυμητές στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αίτημα ισχύος: 0 W

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι

Κινητήρας σε επιβράδυνση: Όχι

Αίτημα προθέρμανσης κινητήρα: Όχι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι

Αίτημα κλιματισμού: Όχι

HCAC OBD αίτημα: Όχι

Πρωτεύον αίτημα DF στο CCS: Pedal

Σήμα θέσης στροφάλου: -128 °

Γεννήτρια - ροπή: -4096.0 N·m

Αίτημα δύναμης κίνησης: -12000.0 N

Παράκαμψη χειριστή: Χωρίς έλεγχο

TRC - διακόπτης απενεργοποίησης: Εκτός

Αίτημα αναγεννητικής ροπής φρένων: -4096.0 N·m

Αίτημα ροπής πέδησης: -4096.0 N·m

Πίσω αιτούμενη ροπή πέδης ανάκτησης ενέργειας: -4096.0 N·m

Αίτημα αναγεννητικής ροπής φρένων: -4096.0 N·m

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: -4096.0 N·m

Επικοινωνία Immobilizer: Εκτός

Αίτημα EV: Εκτός

Απαγόρευση φόρτισης για θέση P: Εκτός

Έλεγχος αντίστασης σε στροφή: Εκτός

IPA - σήμα ελέγχου: Εκτός

Πληροφορίες γκαζιού για DSS: Εκτός

Σήμα ετοιμότητας: Εκτός

Κλίση επιφάνειας ανάγνωσης: -5.1 m/s²

Στάθμευση οχήματος (έλεγχος T/M): Εκτός

Δυσλειτουργία αιτήματος P (έλεγχος T/M): Κανονικό

Αίτημα P (έλεγχος T/M): Εκτός

Κατάσταση θέσης ταχύτητας (έλεγχος T/M): P

Κατάσταση ECU ελέγχου T/M: Κανονικό

T/M ECU pulse - διαδοχικό σφάλμα: Κανονικό

T/M ECU pulse - μεμονωμένο σφάλμα: Κανονικό

Σήμα άδειας θέσης ταχύτητας: Εκτός

Αερόσακος - σήμα πρόσκρουσης: Εκτός

Safing signal (airbag): Εκτός

Κανονικό σήμα για ECU A/B: Εκτός

ID συνθήκης κίνησης: 0

Άδεια εκκίνησης από ακινητοποιητή:

Πίσω αιτούμενη ροπή: -6000.0 N·m

Ροπή για αντίσταση σε στροφή: -128 N·m

IPA - ρυθμός αύξησης σε αργή κίνηση: 0.0

Συνθήκη εκκίνησης ΥΤ: Remote

Μετατροπέας - ισχύς στόχος: 0.0 kW

Μετατροπέας N2 - ισχύς στόχος: 0.0 kW

Τροφοδοσία - αναλογία (μετατροπέας N2): 0.0

Μπαταρία N3 - σύνδεση: Εκτός

Μπαταρία N2 - σύνδεση: Εκτός

Μπαταρία N1 - σύνδεση: Εκτός

Εσωτερική θέση επιλογέα ταχυτήτων: Δεν εξακριβώθηκε

Αισθητήρας αλλαγής ταχύτητας - τάση: P

Αθλητική αλλαγή ταχύτητας - θέση: 0

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 16.1 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 31.7 %

Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 65280 λεπτά

Χρόνος από διαγραφή κωδικών βλάβης: 65240 λεπτά

State of charge (all bat): 86.3 %

Κινητήρας - θερμοκρασία N2: -40 F

Κινητήρας θερμοκρασία (MG1) - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -40 F

Κινητήρας θερμοκρασία (MG1) - μέγιστη: -40 F

Κινητήρας (MG1) - ταχύτητα: -32768 rpm

Κινητήρας - θερμοκρασία 1: -40 F

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -40 F

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μέγιστη: -40 F

Στροφές μοτέρ (MG2): -32768 rpm

Πίσω μοτέρ - θερμοκρασία: -40 F

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -40 F

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μέγιστη: -40 F

Πίσω μοτέρ - ταχύτητα: -32768 rpm

Γεννήτρια (MG1) ροπή: -4096.00 N·m

G (MG1) - τιμή εκτέλεσης ροπής: -4096.00 N·m

MG1 - λειτουργία ελέγχου: 0

Ροπή μοτέρ (MG2): -4096.00 N·m

M (MG2) - πραγματική τιμή ροπής: -4096.00 N·m

MG2 - λειτουργία ελέγχου: 0

Πίσω μοτέρ - ροπή: -4096.00 N·m

Ροπή πίσω μοτέρ - τιμή εκτέλεσης: -4096.00 N·m

Rmg - λειτουργία ελέγχου: 0 N·m

Αναλογία πίσω ροπής: 0.0 %

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): 419 F

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 419 F

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μέγιστη: 419 F

MG1 - κατάσταση πύλης: Εντός

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): -40 F

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -40 F

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μέγιστη: -40 F

MG2 - κατάσταση πύλης: Εκτός

Rear inverter temperature: -40 F

Rear inverter temperature after ignition on: -40 F

Rear inverter temperature max: -40 F

Shutdown (rear): Εκτός

DC/DC converter - θερμοκρασία (άνω): -40 F

DC/DC converter - θερμοκρασία (κάτω): -40 F

Θερμοκρασία μετατροπέα μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -40 F

Μέγιστη θερμοκρασία μετατροπέα: -40 F

Κατάσταση πύλης μετατροπέα: Εκτός

Μετατροπέας - υπέρταση εισόδου: Εκτός

Αντιστροφέας - υπέρταση εισόδου: Εκτός

Κατάσταση πύλης μετατροπέα N2: Εκτός

Μετατροπέας N2 - υπέρταση εισόδου: Εκτός

Temperature of DC/DC converter: -40 F

VL - τάση πριν την ενίσχυση: 0 V

VH - τάση μετά την ενίσχυση: 0 V

DC/DC converter - τάση (EPS): 0 V

DC/DC converter - υψηλή τάση (EPS): Εκτός

Σήμα απαγόρευσης μετατροπέα DC/DC: Εκτός

Πύλη κλιματισμού - κατάσταση: Εκτός

Αντλία νερού: Διακοπή

Αντιστροφέας - στροφές W/P: -- rpm

Αντιστροφέας - θερμοκρασία ψυκτικού υγρού: -- F

Αντιστροφέας MG1 - απενεργοποίηση: Εκτός

Αντιστροφέας MG1 - αστοχία: Εκτός

Αντιστροφέας MG2 - απενεργοποίηση: Εκτός

Αντιστροφέας MG2 - αστοχία: Εκτός

RMG αντιστροφέας - απενεργοποίηση: Εκτός

RMG αντιστροφέας - βλάβη: Εκτός

DC/DC converter - κύκλος λειτουργίας παλμών: 0.0 %

Κύκλος λειτουργίας ελέγχου αντλίας W/P: 0.00 %

Απενεργοποίηση μετατροπέα: Εκτός

Αποτυχία μετατροπέα: Εκτός

Απενεργοποίηση μετατροπέα N2: Εκτός

Αποτυχία μετατροπέα N2: Εκτός

MG1 - συχνότητα φέροντος: 0.00 kHz

MG2 - συχνότητα φέροντος: 0.00 kHz

Rmg - συχνότητα φέροντος: 0.00 kHz

Λόγος υπερπλήρωσης: 0.0 %

Φέρουσα συχνότητα μετατροπέα: 9.6 kHz

DC/DC converter cooling fan duty: 0

Κατανάλωση ισχύος A/C: 0 W

Μπλοκ μπαταρίας 01 - τάση: 0.00 V

Μπλοκ μπαταρίας 02 - τάση: 0.00 V

Μπλοκ μπαταρίας 03 - τάση: 0.00 V

Μπλοκ μπαταρίας 04 - τάση: 0.00 V

Μπλοκ μπαταρίας 05 - τάση: 0.00 V

Μπλοκ μπαταρίας 06 - τάση: 0.00 V

Μπλοκ μπαταρίας 07 - τάση: 0.00 V

Μπλοκ μπαταρίας 08 - τάση: 0.00 V

Μπλοκ μπαταρίας 09 - τάση: 0.00 V

Μπλοκ μπαταρίας 10 - τάση: 0.00 V

Μπλοκ μπαταρίας 11 - τάση: 0.00 V

Μπλοκ μπαταρίας 12 - τάση: 0.00 V

Μπλοκ μπαταρίας 13 - τάση: 0.00 V

Μπλοκ μπαταρίας 14 - τάση: 0.00 V

Μπλοκ μπαταρίας 15 - τάση: 0.00 V

Μπλοκ μπαταρίας 16 - τάση: 0.00 V

Μπλοκ μπαταρίας 17 - τάση: 0.00 V

Μπλοκ μπαταρίας 18 - τάση: 0.00 V

Μπλοκ μπαταρίας 19 - τάση: 0.00 V

Μπλοκ μπαταρίας 20 - τάση: 0.00 V

Βοηθητική μπαταρία: -40.00 V

Ενεργειακός πόρος VB: 0.0 V

Ανεμιστήρας VMF - τάση: 0.0 V

Κινητήρας ανεμιστήρα VMF - τάση 2: 0.0 V

Κινητήρας ανεμιστήρα VMF - τάση 3: 0.0 V

Θερμοκρασία εισπνεόμενου αέρα: -58.0 F

Θερμοκρασίας μπαταρίας 01 αισθητήρας: -58.0 F

Θερμοκρασίας μπαταρίας 02 αισθητήρας: -58.0 F

Θερμοκρασίας μπαταρίας 03 αισθητήρας: -58.0 F

Αισθητήρας θερμοκρασίας μπαταρίας 04: -58.0 F

Αισθητήρας θερμοκρασίας μπαταρίας 05: -58.0 F

Αισθητήρας θερμοκρασίας μπαταρίας 06: -58.0 F

Αισθητήρας θερμοκρασίας μπαταρίας 07: -58.0 F

Αισθητήρας θερμοκρασίας μπαταρίας 08: -58.0 F

Ισχύς πόρου IB: -327.7 A

Βεντιλατέρ ψύξης 0: 0.0 %

Βεντιλατέρ ψύξης 1: 0.0 %

Βεντιλατέρ ψύξης 2: 0.0 %

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης: Εκτός

Μπλοκ μπαταρίας - ελάχιστη τάση: 0.00 V

Ελάχιστος αριθμός μπλοκ μπαταρίας: 0

Μπλοκ μπαταρίας - μέγιστη τάση: 0.00 V

Μπλοκ μπαταρίας - μέγιστος αριθμός: 0

Μπλοκ μπαταρίας - αριθμός: 0

Μπαταρία - χρόνος χαμηλού επιπέδου: 0

Χρόνος αναστολής DC: 0

Μπαταρία - χρόνος υψηλής τάσης: 0

Χρόνος θερμής κατάστασης: 0

Εσωτερική αντίσταση 01: 0.0 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 02: 0.0 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 03: 0.0 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 04: 0.0 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 05: 0.0 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 06: 0.0 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 07: 0.0 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 08: 0.0 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 09: 0.0 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 10: 0.0 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 11: 0.0 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 12: 0.0 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 13: 0.0 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 14: 0.0 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 15: 0.0 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 16: 0.0 Ohm

Πακέτο μπαταρίας - τρέχουσα τιμή: -327.68 A

Τιμή ελέγχου φόρτισης: -64.0 kW

Τιμή ελέγχου εκφόρτισης: -64.0 kW

Μπαταρία - δέλτα SOC: 0.0 %

SOC - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 0.0 %

Μέγιστη φόρτιση - κατάσταση: 0.0 %

Ελάχιστη φόρτιση - κατάσταση: 0.0 %

ECU - λειτουργία ελέγχου: 0

Βεντιλατέρ ψύξης - λειτουργία: 0

Βεντιλατέρ ψύξης - λειτουργία 2: 0

Βεντιλατέρ ψύξης - λειτουργία 3: 0

Αίτημα βοηθητικού ανεμιστήρα σε λειτουργία αναμονής: Εκτός

Μέγιστη τιμή βραχέων κυμάτων: 0.00 V

Στροφές μοτέρ (MG2): 0 rpm

Ροπή μοτέρ (MG2): -0.0 N·m

Ανακτητικό φρένο - ροπή: 252 N·m

Αίτημα αναγεννητικής ροπής φρένων: 1020 N·m

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: -12383 rpm

Γεννήτρια (MG1) ροπή: -500.0 N·m

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): 101 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): -50 °C

Κινητήρας - θερμοκρασία N2: 78.0 °C

Κινητήρας - θερμοκρασία 1: -49.0 °C

Αίτημα ισχύος: 0 W

Επιθυμητές στροφές κινητήρα: 0 rpm

Στροφές κινητήρα: 16203 rpm

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: 48640 N·m

Κατάσταση φόρτησης: 50.1 %

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 0 W

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: -29440 W

Αίτημα εκφόρτισης έως SOC: 2939680 W

ID συνθήκης κίνησης: 70

Ενεργειακός πόρος VB: 256 V

Ισχύς πόρου IB: 65792 A

Κύριος αισθητήρας αλλαγής ταχύτητας: 0.00 V

Βοηθητικός αισθητήρας αλλαγής ταχύτητας: 4.99 V

Αισθητήρας επιλογής ταχύτητας - κύριος: 0.00 V

Αισθητήρας επιλογής ταχύτητας - βοηθητικός: 0.00 V

Αισθητήρας αλλαγής ταχύτητας - τάση: Not available

Ταχύτητα οχήματος (αναλυτής): -256 km/h

Μοτίβο οδήγησης 1: Χαμηλή ταχύτητα

Μοτίβο οδήγησης 2: Χαμηλή ταχύτητα

Μοτίβο οδήγησης 3: Χαμηλή ταχύτητα

Kατάσταση φόρτωσης: MG1

Αίτημα προθέρμανσης κινητήρα: Όχι

Αίτημα κλιματισμού: Όχι

Αίτημα αναστολής διακοπής κινητήρα: Όχι

HCAC OBD αίτημα: Όχι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι

Κινητήρας σε επιβράδυνση: Όχι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Απαίτηση

Πίσω μοτέρ - ταχύτητα: 0 rpm

Πίσω μοτέρ - ροπή: -0.0 N·m

Rear inverter temperature: 15 °C

Πίσω μοτέρ - θερμοκρασία: 19 °C

Αναλογία πίσω ροπής: 0.0 %

Πίσω πέδη ανάκτησης ενέργειας - ροπή: -499.750 N·m

Πίσω αιτούμενη ροπή πέδης ανάκτησης ενέργειας: -491.625 N·m

Μοίρες γκαζιού: 57.6 %

VL - τάση μετά την ενίσχυση: 0 V

VH - τάση μετά την ενίσχυση: 384 V

Θερμοκρασία μετατροπέα: 78 °C

Σήμα θέσης στροφάλου: 0 °

Ρελέ προφόρτισης συστήματος - κατάσταση (SMRP): Εντός

Κύριο ηλεκτρονόμος ισχύος συστήματος SMRB - κατάσταση: Εντός

Κύριο ηλεκτρονόμος ισχύος συστήματος SMRG - κατάσταση: Εντός

Φέρουσα συχνότητα μετατροπέα: 10 kHz

Shutdown (rear): Εκτός

Κατάσταση Smart key: Εκτός

Πύλη κλιματισμού - κατάσταση: Εκτός

Κατάσταση πύλης μετατροπέα: Εκτός

MG2 - κατάσταση πύλης: Εκτός

MG1 - κατάσταση πύλης: Εκτός

M (MG2) - πραγματική τιμή ροπής: -512 N·m

G (MG1) - τιμή εκτέλεσης ροπής: -512 N·m

Ροπή πίσω μοτέρ - τιμή exel: -512 N·m

Μέγιστη τιμή βραχέων κυμάτων: 0.00 V

MG2 - συχνότητα φέροντος: 5 kHz

MG2 - λειτουργία ελέγχου: 0

MG1 - συχνότητα φέροντος: 5 kHz

MG1 - λειτουργία ελέγχου: 0

Λόγος υπερπλήρωσης: 95.6 %

Κατανάλωση ισχύος A/C: 0.000 kW

Rmg - συχνότητα φέροντος: 5 kHz

Rmg - λειτουργία ελέγχου: 0

Τελευταία λειτουργία 02: 0

Τελευταία διαδρομή 02: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 02: 0

Διαδρομή - πριν το τελευταίο 02: 0

Τελευταία λειτουργία 03: 0

Τελευταία διαδρομή 03: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 03: 0

Διαδρομή πριν το τελευταίο 03: 0

Τελευταία λειτουργία 04: 0

Τελευταία διαδρομή 04: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 04: 0

Διαδρομή πριν το τελευταίο 04: 0

Τελευταία λειτουργία 05: 0

Τελευταία διαδρομή 05: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 05: 0

Διαδρομή πριν το τελευταίο 05: 0

Τελευταία λειτουργία 06: 0

Τελευταία διαδρομή 06: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 06: 0

Διαδρομή πριν το τελευταίο 06: 0

Τελευταία λειτουργία 07: 0

Τελευταία διαδρομή 07: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 07: 0

Διαδρομή πριν το τελευταίο 07: 0

Τελευταία λειτουργία 08: 0

Τελευταία διαδρομή 08: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 08: 0

Διαδρομή πριν το τελευταίο 08: 0

Τελευταία λειτουργία 09: 0

Τελευταία διαδρομή 09: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 09: 0

Διαδρομή πριν το τελευταίο 09: 0

Τελευταία λειτουργία 10: 0

Τελευταία διαδρομή 10: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 10: 0

Διαδρομή πριν το τελευταίο 10: 0

Τελευταία λειτουργία 11: 0

Τελευταία διαδρομή 11: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 11: 0

Διαδρομή πριν το τελευταίο 11: 0

Τελευταία λειτουργία 12: 0

Τελευταία διαδρομή 12: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 12: 0

Διαδρομή πριν το τελευταίο 12: 0

Τελευταία λειτουργία 13: 0

Τελευταία διαδρομή 13: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 13: 0

Διαδρομή πριν το τελευταίο 13: 0

Τελευταία λειτουργία 14: 0

Τελευταία διαδρομή 14: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 14: 0

Διαδρομή πριν την τελευταία 14: 0

Τελευταία λειτουργία 15: 0

Τελευταία διαδρομή 15: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 15: 0

Διαδρομή πριν την τελευταία 15: 0

Τελευταία λειτουργία 16: 0

Τελευταία διαδρομή 16: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 16: 0

Διαδρομή πριν την τελευταία 16: 0

Τελευταία λειτουργία 17: 0

Τελευταία διαδρομή 17: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 17: 0

Διαδρομή πριν την τελευταία 17: 0

Τελευταία λειτουργία 18: 0

Τελευταία διαδρομή 18: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 18: 0

Διαδρομή πριν την τελευταία 18: 0

Τελευταία λειτουργία 19: 0

Τελευταία διαδρομή 19: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 19: 0

Διαδρομή πριν την τελευταία 19: 0

Τελευταία λειτουργία 20: 0

Τελευταία διαδρομή 20: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 20: 0

Διαδρομή πριν την τελευταία 20: 0

Τελευταία λειτουργία 21: 0

Τελευταία διαδρομή 21: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 21: 0

Διαδρομή πριν την τελευταία 21: 0

Τελευταία λειτουργία 22: 0

Τελευταία διαδρομή 22: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 22: 0

Διαδρομή πριν την τελευταία 22: 0

Τελευταία λειτουργία 23: 0

Τελευταία διαδρομή 23: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 23: 0

Διαδρομή πριν την τελευταία 23: 0

Τελευταία λειτουργία 24: 0

Τελευταία διαδρομή 24: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 24: 0

Διαδρομή πριν την τελευταία 24: 0

Τελευταία λειτουργία 25: 0

Τελευταία διαδρομή 25: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 25: 0

Διαδρομή πριν την τελευταία 25: 0

Τελευταία λειτουργία 26: 0

Τελευταία διαδρομή 26: 0

Λειτουργία πριν από το τελευταίο 26: 0

Διαδρομή πριν την τελευταία 26: 0

Μπαταρία κατάσταση φόρτισης: 127.5 %

Πακέτο μπαταρίας - τρέχουσα τιμή: 327.67 A

Μπλοκ μπαταρίας 01 - τάση: 327.67 V

Μπλοκ μπαταρίας 02 - τάση: 327.67 V

Μπλοκ μπαταρίας 03 - τάση: 327.67 V

Μπλοκ μπαταρίας 04 - τάση: 327.67 V

Μπλοκ μπαταρίας 05 - τάση: 327.67 V

Μπλοκ μπαταρίας 06 - τάση: 327.67 V

Μπλοκ μπαταρίας 07 - τάση: 327.67 V

Μπλοκ μπαταρίας 08 - τάση: 327.67 V

Μπλοκ μπαταρίας 09 - τάση: 327.67 V

Μπλοκ μπαταρίας 10 - τάση: 327.67 V

Μπλοκ μπαταρίας 11 - τάση: 327.67 V

Μπλοκ μπαταρίας 12 - τάση: 327.67 V

Μπλοκ μπαταρίας 13 - τάση: 327.67 V

Μπλοκ μπαταρίας 14 - τάση: 327.67 V

Μπλοκ μπαταρίας 15 - τάση: 327.67 V

Μπλοκ μπαταρίας 16 - τάση: -327.68 V

Μπλοκ μπαταρίας 17 - τάση: -327.68 V

Μπλοκ μπαταρίας 18 - τάση: 1.80 V

Μπλοκ μπαταρίας 19 - τάση: -167.20 V

Μπλοκ μπαταρίας 20 - τάση: -327.68 V

Θερμοκρασία εισπνεόμενου αέρα: -327.6 °C

Ανεμιστήρας VMF - τάση: 1.4 V

Βοηθητική μπαταρία: 25.0 V

Τιμή ελέγχου φόρτισης: 3.5 kW

Τιμή ελέγχου εκφόρτισης: 56.5 kW

Μπαταρία - δέλτα SOC: 68.0 %

Αίτημα βοηθητικού ανεμιστήρα σε λειτουργία αναμονής: Εντός

EQTR - σήμα άδειας φόρτισης: Εκτός

Ρελέ εξόδου εξισωτικής φόρτισης - σήμα: Εκτός

Έλεγχος φόρτισης - σήμα: Εντός

Σήμα πληροφοριών κλιματισμού 1: Εκτός

Σήμα πληροφοριών κλιματισμού 2: Εκτός

Βεντιλατέρ ψύξης - λειτουργία: 136

ECU - λειτουργία ελέγχου: 0

Θερμοκρασίας μπαταρίας 01 αισθητήρας: 20.5 °C

Θερμοκρασίας μπαταρίας 02 αισθητήρας: 20.4 °C

Θερμοκρασίας μπαταρίας 03 αισθητήρας: 20.6 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας μπαταρίας 04: 20.6 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας μπαταρίας 05: 1.3 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας μπαταρίας 06: -327.6 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας μπαταρίας 07: -- °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας μπαταρίας 08: -- °C

Κινητήρας ανεμιστήρα VMF - τάση 2: -- V

Κινητήρας ανεμιστήρα VMF - τάση 3: -- V

Βεντιλατέρ ψύξης - λειτουργία 2: --

Βεντιλατέρ ψύξης - λειτουργία 3: --

Μπλοκ μπαταρίας - αριθμός: 15

Μπαταρία - χρόνος χαμηλού επιπέδου: 0

Χρόνος αναστολής DC: 0

Μπαταρία - χρόνος υψηλής τάσης: 0

Χρόνος θερμής κατάστασης: 0

Μπλοκ μπαταρίας - ελάχιστη τάση: 20.00 V

Ελάχιστος αριθμός μπλοκ μπαταρίας: 1

Μπλοκ μπαταρίας - μέγιστη τάση: 20.07 V

Μπλοκ μπαταρίας - μέγιστος αριθμός: 0 V

Εσωτερική αντίσταση 01: 0.029 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 02: 0.029 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 03: 0.029 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 04: 0.029 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 05: 0.029 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 06: 0.029 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 07: 0.029 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 08: 0.029 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 09: 0.029 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 10: 0.029 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 11: 0.029 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 12: 0.029 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 13: 0.029 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 14: 0.029 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 15: 0.029 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 16: 0.000 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 17: 0.000 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 18: 0.000 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 19: 0.000 Ohm

Εσωτερική αντίσταση 20: 0.000 Ohm

Στροφές άξονα εξόδου: 115 rpm

Άξονας εξόδου - υπολογισμός ταχύτητας: 25599 rpm

Κατάσταση λειτουργίας αλλαγής ταχύτητας: Υψηλό

Αριθμός Κωδικών Βλαβών: 0

Αριθμός ιστορικών DTC: 0

Κατάσταση ελέγχου: Εκτός

Σήμα εκκινητή: Εντός

Διακόπτης εκκίνησης: Εκτός

Επικοινωνία Immobilizer: Εντός

Τύπος ECU: HV ECU

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: 6528 rpm

Στροφές μοτέρ (MG2): 0 rpm

Γεννήτρια (MG1) ροπή: 0 N·m

Ροπή μοτέρ (MG2): 0 N·m

Αίτημα ισχύος: 0 kW

Στροφές κινητήρα: 1792 rpm

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: -452 N·m

Κατάσταση φόρτησης: 52.9 %

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 25920 W

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: -33120 W

ID συνθήκης κίνησης: 3

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): 21 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): 16 °C

Θερμοκρασία κινητήρα MG2 (N2): 26 °C

Θερμοκρασία κινητήρα MG2 (N1): 21 °C

Ενεργειακός πόρος VB: 292 V

Ισχύς πόρου IB: 14 A

Θέση επιλογέα ταχυτήτων: P

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %

Αυτόματος πιλότος: Όχι

Διακόπτης φώτων φρένων: Ναι

Αίτημα προθέρμανσης κινητήρα: Όχι

HCAC OBD αίτημα: Όχι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι

Κινητήρας - αποκοπή καυσίμου: Όχι

Κινητήρας σε επιβράδυνση: Όχι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι

Βοηθητική μπαταρία: 13.56 V

Αποκλειστική πληροφορία 1: -127

Αποκλειστική πληροφορία 2: -127

Αποκλειστική πληροφορία 3: -67

Αποκλειστική πληροφορία 4: -127

Αποκλειστική πληροφορία 5: -127

Αποκλειστική πληροφορία 6: -81

Αποκλειστική πληροφορία 7: 6

Σειρά εμφάνισης: 1

Πληροφορία 1: 286

Πίσω μοτέρ - στροφές: 0 rpm

Πίσω μοτέρ - ροπή: 0 N·m

Rear inverter temperature: 21 °C

Πίσω μοτέρ - θερμοκρασία: 11 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα: 28 °C

VL - τάση μετά την ενίσχυση: 284 V

VH - τάση μετά την ενίσχυση: 648 V

Ανάφλεξη στην στιγμή: 11 λεπτά

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 21 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 17 °C

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 21 °C

Rear inverter temperature after ignition on: 24 °C

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 11 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 19 °C

SOC - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 59.5 %

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μέγιστη: 29 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μέγιστη: 17 °C

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μέγιστη: 21 °C

Rear inverter temperature max: 24 °C

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μέγιστη: 11 °C

Μέγιστη θερμοκρασία μετατροπέα: 28 °C

Μέγιστη φόρτιση - κατάσταση: 59.5 %

Ελάχιστη φόρτιση - κατάσταση: 52.9 %

Ταχύτητα οχήματος (μέγιστη): 0 km/h

Κλιματισμός - ισχύς: 0.000 kW

Θερμοκρασία ψυκτικού ΥΤ: 18 °C

Θερμοκρασία μοτέρ: -50 °C

Ενεργειακός πόρος VB: 0 V

Ισχύς πόρου IB: -256 A

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %

Θέση επιλογέα ταχυτήτων: P

Αυτόματος πιλότος: Όχι

Διακόπτης φώτων φρένων: Όχι

Αίτημα προθέρμανσης κινητήρα: Όχι

HCAC OBD αίτημα: Όχι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι

Κινητήρας - αποκοπή καυσίμου: Όχι

Κινητήρας σε επιβράδυνση: Όχι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι

Βοηθητική μπαταρία: 0.00 V

Αποκλειστική πληροφορία 1: -127

Αποκλειστική πληροφορία 2: -127

Αποκλειστική πληροφορία 3: -127

Αποκλειστική πληροφορία 4: -127

Αποκλειστική πληροφορία 5: -127

Αποκλειστική πληροφορία 6: -127

Αποκλειστική πληροφορία 7: -127

Σειρά εμφάνισης: 0

Πληροφορία 1: 0

Πίσω μοτέρ - στροφές: -16384 rpm

Πίσω μοτέρ - ροπή: -512 N·m

Rear inverter temperature: -50 °C

Πίσω μοτέρ - θερμοκρασία: -50 °C

VL - τάση πριν την ενίσχυση: 0 V

VL - τάση μετά την ενίσχυση: 0 V

Ανάφλεξη στην στιγμή: 0 λεπτά

Ταχύτητα οχήματος (μέγιστη): -256 km/h

Θερμοκρασία ψυκτικού ΥΤ: -40 °C

DC/DC converter - θερμοκρασία (άνω): -50.0 °C

DC/DC converter - θερμοκρασία (κάτω): -50.0 °C

Temperature of DC/DC converter: -50.0 °C

MG1 - συχνότητα φέροντος: 0.00 kHz

MG2 - συχνότητα φέροντος: 0.00 kHz

Rmg - συχνότητα φέροντος: 0.00 kHz

Φέρουσα συχνότητα μετατροπέα: 9.55 kHz

MG1 - λειτουργία ελέγχου: 0

MG2 - λειτουργία ελέγχου: 0

Rmg - λειτουργία ελέγχου: 0

Λόγος υπερπλήρωσης: 0 %

Απενεργοποίηση μετατροπέα: Εκτός

Αντιστροφέας MG1 - απενεργοποίηση: Εκτός

Αντιστροφέας MG2 - απενεργοποίηση: Εκτός

RMG αντιστροφέας - απενεργοποίηση: Εκτός

Γεννήτρια - θερμοκρασία: -50.0 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): -50 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): -50 °C

ID συνθήκης κίνησης: 0

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: -40800 W

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 0 W

Κατάσταση φόρτησης: 0.0 %

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: -512 N·m

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αίτημα ισχύος: 0 kW

Ροπή μοτέρ (MG2): -512 N·m

Γεννήτρια (MG1) ροπή: -512 N·m

Στροφές μοτέρ (MG2): -16384 rpm

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: -16384 rpm

Κλιματισμός - ισχύς: -- kW

Θερμοκρασία μετατροπέα μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Θερμοκρασία κινητήρα MG2 (N2): -50 °C

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μέγιστη: -50 °C

Rear inverter temperature after ignition on: -50 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μέγιστη: -50 °C

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μέγιστη: -50 °C

Rear inverter temperature max: -50 °C

SOC - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 0.0 %

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μέγιστη: -50 °C

VH - τάση μετά την ενίσχυση: 0 V

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: -16384 rpm

Στροφές μοτέρ (MG2): -16384 rpm

Γεννήτρια (MG1) ροπή: -512 N·m

Ροπή μοτέρ (MG2): -512 N·m

Αίτημα ισχύος: 255 kW

Στροφές κινητήρα: 16320 rpm

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: 508 N·m

Κατάσταση φόρτησης: 99.9 %

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 81600 W

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: 0 W

ID συνθήκης κίνησης: 255

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): -50 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): 205 °C

Θερμοκρασία κινητήρα MG2 (N2): 205 °C

Θερμοκρασία κινητήρα MG2 (N1): 205 °C

Ενεργειακός πόρος VB: 0 V

Ισχύς πόρου IB: 254 A

Θέση επιλογέα ταχυτήτων: B

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %

Αυτόματος πιλότος: Όχι

Διακόπτης φώτων φρένων: Όχι

Αίτημα προθέρμανσης κινητήρα: Ναι

HCAC OBD αίτημα: Όχι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι

Κινητήρας - αποκοπή καυσίμου: Όχι

Κινητήρας σε επιβράδυνση: Όχι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι

Βοηθητική μπαταρία: 19.99 V

Αποκλειστική πληροφορία 1: -127

Αποκλειστική πληροφορία 2: -127

Αποκλειστική πληροφορία 3: -127

Αποκλειστική πληροφορία 4: -127

Αποκλειστική πληροφορία 5: -127

Αποκλειστική πληροφορία 6: -127

Αποκλειστική πληροφορία 7: -127

Σειρά εμφάνισης: 0

Πληροφορία 2: 65533

Πίσω μοτέρ - στροφές: 16256 rpm

Πίσω μοτέρ - ροπή: 508 N·m

Rear inverter temperature: -50 °C

Πίσω μοτέρ - θερμοκρασία: -50 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα: 205 °C

VL - τάση μετά την ενίσχυση: 510 V

VH - τάση μετά την ενίσχυση: 765 V

Ανάφλεξη στην στιγμή: 0 λεπτά

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 205 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 205 °C

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Rear inverter temperature after ignition on: -50 °C

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

SOC - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 0.0 %

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μέγιστη: 205 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μέγιστη: -50 °C

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μέγιστη: -50 °C

Rear inverter temperature max: -50 °C

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μέγιστη: -50 °C

Μέγιστη θερμοκρασία μετατροπέα: 205 °C

Μέγιστη φόρτιση - κατάσταση: 99.9 %

Ελάχιστη φόρτιση - κατάσταση: 99.9 %

Ταχύτητα οχήματος (μέγιστη): -256 km/h

Κλιματισμός - ισχύς: 4.998 kW

Θερμοκρασία ψυκτικού ΥΤ: 215 °C

Θερμοκρασία μοτέρ: -50 °C

Ενεργειακός πόρος VB: 0 V

Ισχύς πόρου IB: -256 A

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %

Θέση επιλογέα ταχυτήτων: P

Αυτόματος πιλότος: Όχι

Διακόπτης φώτων φρένων: Όχι

Αίτημα προθέρμανσης κινητήρα: Όχι

HCAC OBD αίτημα: Όχι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι

Κινητήρας - αποκοπή καυσίμου: Όχι

Κινητήρας σε επιβράδυνση: Όχι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι

Βοηθητική μπαταρία: 0.00 V

Αποκλειστική πληροφορία 1: -127

Αποκλειστική πληροφορία 2: -127

Αποκλειστική πληροφορία 3: -127

Αποκλειστική πληροφορία 4: -127

Αποκλειστική πληροφορία 5: -127

Αποκλειστική πληροφορία 6: -127

Αποκλειστική πληροφορία 7: -127

Σειρά εμφάνισης: 0

Πληροφορία 1: 0

Πίσω μοτέρ - στροφές: -16384 rpm

Πίσω μοτέρ - ροπή: -512 N·m

Rear inverter temperature: -50 °C

Πίσω μοτέρ - θερμοκρασία: -50 °C

VL - τάση πριν την ενίσχυση: 0 V

VL - τάση μετά την ενίσχυση: 0 V

Ανάφλεξη στην στιγμή: 0 λεπτά

Ταχύτητα οχήματος (μέγιστη): -256 km/h

Θερμοκρασία ψυκτικού ΥΤ: -40 °C

DC/DC converter - θερμοκρασία (άνω): -50.0 °C

DC/DC converter - θερμοκρασία (κάτω): -50.0 °C

Temperature of DC/DC converter: -50.0 °C

MG1 - συχνότητα φέροντος: 0.00 kHz

MG2 - συχνότητα φέροντος: 0.00 kHz

Rmg - συχνότητα φέροντος: 0.00 kHz

Φέρουσα συχνότητα μετατροπέα: 9.55 kHz

MG1 - λειτουργία ελέγχου: 0

MG2 - λειτουργία ελέγχου: 0

Rmg - λειτουργία ελέγχου: 0

Λόγος υπερπλήρωσης: 0 %

Απενεργοποίηση μετατροπέα: Εκτός

Αντιστροφέας MG1 - απενεργοποίηση: Εκτός

Αντιστροφέας MG2 - απενεργοποίηση: Εκτός

RMG αντιστροφέας - απενεργοποίηση: Εκτός

Γεννήτρια - θερμοκρασία: -50.0 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): -50 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): -50 °C

ID συνθήκης κίνησης: 0

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: -40800 W

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 0 W

Κατάσταση φόρτησης: 0.0 %

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: -512 N·m

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αίτημα ισχύος: 0 kW

Ροπή μοτέρ (MG2): -512 N·m

Γεννήτρια (MG1) ροπή: -512 N·m

Στροφές μοτέρ (MG2): -16384 rpm

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: -16384 rpm

Κλιματισμός - ισχύς: -- kW

Θερμοκρασία μετατροπέα μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Θερμοκρασία κινητήρα MG2 (N2): -50 °C

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μέγιστη: -50 °C

Rear inverter temperature after ignition on: -50 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μέγιστη: -50 °C

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μέγιστη: -50 °C

Rear inverter temperature max: -50 °C

SOC - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 0.0 %

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μέγιστη: -50 °C

VH - τάση μετά την ενίσχυση: 0 V

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: 16256 rpm

Στροφές μοτέρ (MG2): 16256 rpm

Γεννήτρια (MG1) ροπή: 508 N·m

Ροπή μοτέρ (MG2): 508 N·m

Αίτημα ισχύος: 255 kW

Στροφές κινητήρα: 16320 rpm

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: 508 N·m

Κατάσταση φόρτησης: 99.9 %

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 81600 W

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: 0 W

ID συνθήκης κίνησης: 255

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): 205 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): 205 °C

Θερμοκρασία κινητήρα MG2 (N2): 205 °C

Θερμοκρασία κινητήρα MG2 (N1): 205 °C

Ενεργειακός πόρος VB: 510 V

Ισχύς πόρου IB: 254 A

Θέση επιλογέα ταχυτήτων: Not available

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 99.9 %

Αυτόματος πιλότος: Ναι

Διακόπτης φώτων φρένων: Ναι

Αίτημα προθέρμανσης κινητήρα: Ναι

HCAC OBD αίτημα: Ναι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Ναι

Κινητήρας - αποκοπή καυσίμου: Ναι

Κινητήρας σε επιβράδυνση: Ναι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Ναι

Βοηθητική μπαταρία: 19.99 V

Αποκλειστική πληροφορία 1: 128

Αποκλειστική πληροφορία 2: 128

Αποκλειστική πληροφορία 3: 128

Αποκλειστική πληροφορία 4: 128

Αποκλειστική πληροφορία 5: 128

Αποκλειστική πληροφορία 6: 128

Αποκλειστική πληροφορία 7: 128

Σειρά εμφάνισης: 255

Πληροφορία 3: 61440

Πίσω μοτέρ - στροφές: 16256 rpm

Πίσω μοτέρ - ροπή: 508 N·m

Rear inverter temperature: 205 °C

Πίσω μοτέρ - θερμοκρασία: 205 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα: 205 °C

VL - τάση μετά την ενίσχυση: 510 V

VH - τάση μετά την ενίσχυση: 765 V

Ανάφλεξη στην στιγμή: 255 λεπτά

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 205 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 205 °C

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 205 °C

Rear inverter temperature after ignition on: 205 °C

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 205 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 205 °C

SOC - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 99.9 %

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μέγιστη: 205 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μέγιστη: 205 °C

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μέγιστη: 205 °C

Rear inverter temperature max: 205 °C

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μέγιστη: 205 °C

Μέγιστη θερμοκρασία μετατροπέα: 205 °C

Μέγιστη φόρτιση - κατάσταση: 99.9 %

Ελάχιστη φόρτιση - κατάσταση: 99.9 %

Ταχύτητα οχήματος (μέγιστη): 254 km/h

Κλιματισμός - ισχύς: 4.998 kW

Θερμοκρασία ψυκτικού ΥΤ: 215 °C

Θερμοκρασία μοτέρ: -50 °C

Ενεργειακός πόρος VB: 0 V

Ισχύς πόρου IB: -256 A

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %

Θέση επιλογέα ταχυτήτων: P

Αυτόματος πιλότος: Όχι

Διακόπτης φώτων φρένων: Όχι

Αίτημα προθέρμανσης κινητήρα: Όχι

HCAC OBD αίτημα: Όχι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι

Κινητήρας - αποκοπή καυσίμου: Όχι

Κινητήρας σε επιβράδυνση: Όχι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι

Βοηθητική μπαταρία: 0.00 V

Αποκλειστική πληροφορία 1: -127

Αποκλειστική πληροφορία 2: -127

Αποκλειστική πληροφορία 3: -127

Αποκλειστική πληροφορία 4: -127

Αποκλειστική πληροφορία 5: -127

Αποκλειστική πληροφορία 6: -127

Αποκλειστική πληροφορία 7: -127

Σειρά εμφάνισης: 0

Πληροφορία 1: 0

Πίσω μοτέρ - στροφές: -16384 rpm

Πίσω μοτέρ - ροπή: -512 N·m

Rear inverter temperature: -50 °C

Πίσω μοτέρ - θερμοκρασία: -50 °C

VL - τάση πριν την ενίσχυση: 0 V

VL - τάση μετά την ενίσχυση: 0 V

Ανάφλεξη στην στιγμή: 0 λεπτά

Ταχύτητα οχήματος (μέγιστη): -256 km/h

Θερμοκρασία ψυκτικού ΥΤ: -40 °C

DC/DC converter - θερμοκρασία (άνω): -50.0 °C

DC/DC converter - θερμοκρασία (κάτω): -50.0 °C

Temperature of DC/DC converter: -50.0 °C

MG1 - συχνότητα φέροντος: 0.00 kHz

MG2 - συχνότητα φέροντος: 0.00 kHz

Rmg - συχνότητα φέροντος: 0.00 kHz

Φέρουσα συχνότητα μετατροπέα: 9.55 kHz

MG1 - λειτουργία ελέγχου: 0

MG2 - λειτουργία ελέγχου: 0

Rmg - λειτουργία ελέγχου: 0

Λόγος υπερπλήρωσης: 0 %

Απενεργοποίηση μετατροπέα: Εκτός

Αντιστροφέας MG1 - απενεργοποίηση: Εκτός

Αντιστροφέας MG2 - απενεργοποίηση: Εκτός

RMG αντιστροφέας - απενεργοποίηση: Εκτός

Γεννήτρια - θερμοκρασία: -50.0 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): -50 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): -50 °C

ID συνθήκης κίνησης: 0

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: -40800 W

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 0 W

Κατάσταση φόρτησης: 0.0 %

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: -512 N·m

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αίτημα ισχύος: 0 kW

Ροπή μοτέρ (MG2): -512 N·m

Γεννήτρια (MG1) ροπή: -512 N·m

Στροφές μοτέρ (MG2): -16384 rpm

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: -16384 rpm

Κλιματισμός - ισχύς: -- kW

Θερμοκρασία μετατροπέα μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Θερμοκρασία κινητήρα MG2 (N2): -50 °C

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μέγιστη: -50 °C

Rear inverter temperature after ignition on: -50 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μέγιστη: -50 °C

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μέγιστη: -50 °C

Rear inverter temperature max: -50 °C

SOC - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 0.0 %

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μέγιστη: -50 °C

VH - τάση μετά την ενίσχυση: 0 V

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: 16256 rpm

Στροφές μοτέρ (MG2): 16256 rpm

Γεννήτρια (MG1) ροπή: 508 N·m

Ροπή μοτέρ (MG2): 508 N·m

Αίτημα ισχύος: 255 kW

Στροφές κινητήρα: 16320 rpm

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: 508 N·m

Κατάσταση φόρτησης: 99.9 %

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 81600 W

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: 0 W

ID συνθήκης κίνησης: 255

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): 205 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): 205 °C

Θερμοκρασία κινητήρα MG2 (N2): 205 °C

Θερμοκρασία κινητήρα MG2 (N1): 205 °C

Ενεργειακός πόρος VB: 510 V

Ισχύς πόρου IB: 254 A

Θέση επιλογέα ταχυτήτων: Not available

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 99.9 %

Αυτόματος πιλότος: Ναι

Διακόπτης φώτων φρένων: Ναι

Αίτημα προθέρμανσης κινητήρα: Ναι

HCAC OBD αίτημα: Ναι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Ναι

Κινητήρας - αποκοπή καυσίμου: Ναι

Κινητήρας σε επιβράδυνση: Ναι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Ναι

Βοηθητική μπαταρία: 19.99 V

Αποκλειστική πληροφορία 1: 128

Αποκλειστική πληροφορία 2: 128

Αποκλειστική πληροφορία 3: 128

Αποκλειστική πληροφορία 4: 128

Αποκλειστική πληροφορία 5: 128

Αποκλειστική πληροφορία 6: 128

Αποκλειστική πληροφορία 7: 128

Σειρά εμφάνισης: 255

Πληροφορία 4: 8738

Πίσω μοτέρ - στροφές: 16256 rpm

Πίσω μοτέρ - ροπή: 508 N·m

Rear inverter temperature: 205 °C

Πίσω μοτέρ - θερμοκρασία: 205 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα: 205 °C

VL - τάση μετά την ενίσχυση: 510 V

VH - τάση μετά την ενίσχυση: 765 V

Ανάφλεξη στην στιγμή: 255 λεπτά

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 205 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 205 °C

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 205 °C

Rear inverter temperature after ignition on: 205 °C

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 205 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 205 °C

SOC - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 99.9 %

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μέγιστη: 205 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μέγιστη: 205 °C

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μέγιστη: -50 °C

Rear inverter temperature max: 205 °C

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μέγιστη: 205 °C

Μέγιστη θερμοκρασία μετατροπέα: 205 °C

Μέγιστη φόρτιση - κατάσταση: 99.9 %

Ελάχιστη φόρτιση - κατάσταση: 99.9 %

Ταχύτητα οχήματος (μέγιστη): 254 km/h

Κλιματισμός - ισχύς: 4.998 kW

Θερμοκρασία ψυκτικού ΥΤ: -40 °C

Θερμοκρασία μοτέρ: -50 °C

Ενεργειακός πόρος VB: 0 V

Ισχύς πόρου IB: -256 A

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %

Θέση επιλογέα ταχυτήτων: P

Αυτόματος πιλότος: Όχι

Διακόπτης φώτων φρένων: Όχι

Αίτημα προθέρμανσης κινητήρα: Όχι

HCAC OBD αίτημα: Όχι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι

Κινητήρας - αποκοπή καυσίμου: Όχι

Κινητήρας σε επιβράδυνση: Όχι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι

Βοηθητική μπαταρία: 0.00 V

Αποκλειστική πληροφορία 1: -127

Αποκλειστική πληροφορία 2: -127

Αποκλειστική πληροφορία 3: -127

Αποκλειστική πληροφορία 4: -127

Αποκλειστική πληροφορία 5: -127

Αποκλειστική πληροφορία 6: -127

Αποκλειστική πληροφορία 7: -127

Σειρά εμφάνισης: 0

Πληροφορία 1: 0

Πίσω μοτέρ - στροφές: -16384 rpm

Πίσω μοτέρ - ροπή: -512 N·m

Rear inverter temperature: -50 °C

Πίσω μοτέρ - θερμοκρασία: -50 °C

VL - τάση πριν την ενίσχυση: 0 V

VL - τάση μετά την ενίσχυση: 0 V

Ανάφλεξη στην στιγμή: 0 λεπτά

Ταχύτητα οχήματος (μέγιστη): -256 km/h

Θερμοκρασία ψυκτικού ΥΤ: -40 °C

DC/DC converter - θερμοκρασία (άνω): -50.0 °C

DC/DC converter - θερμοκρασία (κάτω): -50.0 °C

Temperature of DC/DC converter: -50.0 °C

MG1 - συχνότητα φέροντος: 0.00 kHz

MG2 - συχνότητα φέροντος: 0.00 kHz

Rmg - συχνότητα φέροντος: 0.00 kHz

Φέρουσα συχνότητα μετατροπέα: 9.55 kHz

MG1 - λειτουργία ελέγχου: 0

MG2 - λειτουργία ελέγχου: 0

Rmg - λειτουργία ελέγχου: 0

Λόγος υπερπλήρωσης: 0 %

Απενεργοποίηση μετατροπέα: Εκτός

Αντιστροφέας MG1 - απενεργοποίηση: Εκτός

Αντιστροφέας MG2 - απενεργοποίηση: Εκτός

RMG αντιστροφέας - απενεργοποίηση: Εκτός

Γεννήτρια - θερμοκρασία: -50.0 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): -50 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): -50 °C

ID συνθήκης κίνησης: 0

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: -40800 W

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 0 W

Κατάσταση φόρτησης: 0.0 %

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: -512 N·m

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αίτημα ισχύος: 0 kW

Ροπή μοτέρ (MG2): -512 N·m

Γεννήτρια (MG1) ροπή: -512 N·m

Στροφές μοτέρ (MG2): -16384 rpm

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: -16384 rpm

Κλιματισμός - ισχύς: -- kW

Θερμοκρασία μετατροπέα μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Θερμοκρασία κινητήρα MG2 (N2): -50 °C

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μέγιστη: -50 °C

Rear inverter temperature after ignition on: -50 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μέγιστη: -50 °C

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μέγιστη: -50 °C

Rear inverter temperature max: -50 °C

SOC - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 0.0 %

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μέγιστη: -50 °C

VH - τάση μετά την ενίσχυση: 0 V

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: 16256 rpm

Στροφές μοτέρ (MG2): 16256 rpm

Γεννήτρια (MG1) ροπή: 508 N·m

Ροπή μοτέρ (MG2): 508 N·m

Αίτημα ισχύος: 255 kW

Στροφές κινητήρα: 16320 rpm

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: 508 N·m

Κατάσταση φόρτησης: 99.9 %

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 81600 W

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: 0 W

ID συνθήκης κίνησης: 255

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): 205 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): 205 °C

Θερμοκρασία κινητήρα MG2 (N2): 205 °C

Θερμοκρασία κινητήρα MG2 (N1): 205 °C

Ενεργειακός πόρος VB: 510 V

Ισχύς πόρου IB: 254 A

Θέση επιλογέα ταχυτήτων: Not available

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 99.9 %

Αυτόματος πιλότος: Ναι

Διακόπτης φώτων φρένων: Ναι

Αίτημα προθέρμανσης κινητήρα: Ναι

HCAC OBD αίτημα: Ναι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Ναι

Κινητήρας - αποκοπή καυσίμου: Ναι

Κινητήρας σε επιβράδυνση: Ναι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Ναι

Βοηθητική μπαταρία: 19.99 V

Αποκλειστική πληροφορία 1: 128

Αποκλειστική πληροφορία 2: 128

Αποκλειστική πληροφορία 3: 128

Αποκλειστική πληροφορία 4: 128

Αποκλειστική πληροφορία 5: 128

Αποκλειστική πληροφορία 6: 128

Αποκλειστική πληροφορία 7: 128

Σειρά εμφάνισης: 255

Πληροφορία 5: 60074

Πίσω μοτέρ - στροφές: 16256 rpm

Πίσω μοτέρ - ροπή: 508 N·m

Rear inverter temperature: 205 °C

Πίσω μοτέρ - θερμοκρασία: 205 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα: 205 °C

VL - τάση μετά την ενίσχυση: 510 V

VH - τάση μετά την ενίσχυση: 765 V

Ανάφλεξη στην στιγμή: 255 λεπτά

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 205 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 205 °C

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 205 °C

Rear inverter temperature after ignition on: 205 °C

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 205 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 205 °C

SOC - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 99.9 %

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μέγιστη: 205 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μέγιστη: 205 °C

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μέγιστη: 205 °C

Rear inverter temperature max: 205 °C

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μέγιστη: 205 °C

Μέγιστη θερμοκρασία μετατροπέα: 205 °C

Μέγιστη φόρτιση - κατάσταση: 99.9 %

Ελάχιστη φόρτιση - κατάσταση: 99.9 %

Ταχύτητα οχήματος (μέγιστη): 254 km/h

Κλιματισμός - ισχύς: 4.998 kW

Θερμοκρασία ψυκτικού ΥΤ: 215 °C

Θερμοκρασία μοτέρ: -50 °C

Ενεργειακός πόρος VB: 0 V

Ισχύς πόρου IB: -256 A

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %

Θέση επιλογέα ταχυτήτων: P

Αυτόματος πιλότος: Όχι

Διακόπτης φώτων φρένων: Όχι

Αίτημα προθέρμανσης κινητήρα: Όχι

HCAC OBD αίτημα: Όχι

Αίτήμα φόρτωσης κεντρικής μπαταρίας: Όχι

Κινητήρας - αποκοπή καυσίμου: Όχι

Κινητήρας σε επιβράδυνση: Όχι

Αίτηση διακοπής κινητήρα: Όχι

Βοηθητική μπαταρία: 0.00 V

Αποκλειστική πληροφορία 1: -127

Αποκλειστική πληροφορία 2: -127

Αποκλειστική πληροφορία 3: -127

Αποκλειστική πληροφορία 4: -127

Αποκλειστική πληροφορία 5: -127

Αποκλειστική πληροφορία 6: -127

Αποκλειστική πληροφορία 7: -127

Σειρά εμφάνισης: 0

Πληροφορία 1: 0

Πίσω μοτέρ - στροφές: -16384 rpm

Πίσω μοτέρ - ροπή: -512 N·m

Rear inverter temperature: -50 °C

Πίσω μοτέρ - θερμοκρασία: -50 °C

VL - τάση πριν την ενίσχυση: 0 V

VL - τάση μετά την ενίσχυση: 0 V

Ανάφλεξη στην στιγμή: 0 λεπτά

Ταχύτητα οχήματος (μέγιστη): -256 km/h

Θερμοκρασία ψυκτικού ΥΤ: -40 °C

DC/DC converter - θερμοκρασία (άνω): -50.0 °C

DC/DC converter - θερμοκρασία (κάτω): -50.0 °C

Temperature of DC/DC converter: -50.0 °C

MG1 - συχνότητα φέροντος: 0.00 kHz

MG2 - συχνότητα φέροντος: 0.00 kHz

Rmg - συχνότητα φέροντος: 0.00 kHz

Φέρουσα συχνότητα μετατροπέα: 9.55 kHz

MG1 - λειτουργία ελέγχου: 0

MG2 - λειτουργία ελέγχου: 0

Rmg - λειτουργία ελέγχου: 0

Λόγος υπερπλήρωσης: 0 %

Απενεργοποίηση μετατροπέα: Εκτός

Αντιστροφέας MG1 - απενεργοποίηση: Εκτός

Αντιστροφέας MG2 - απενεργοποίηση: Εκτός

RMG αντιστροφέας - απενεργοποίηση: Εκτός

Γεννήτρια - θερμοκρασία: -50.0 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG2): -50 °C

Θερμοκρασία μετατροπέα (MG1): -50 °C

ID συνθήκης κίνησης: 0

Έλεγχος ισχύος W εξόδου: -40800 W

Έλεγχος ισχύος W εισόδου: 0 W

Κατάσταση φόρτησης: 0.0 %

Βασικός κύλινδρος έλεγχος ροπής: -512 N·m

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αίτημα ισχύος: 0 kW

Ροπή μοτέρ (MG2): -512 N·m

Γεννήτρια (MG1) ροπή: -512 N·m

Στροφές μοτέρ (MG2): -16384 rpm

Γεννήτρια (MG1) περιστροφές: -16384 rpm

Κλιματισμός - ισχύς: -- kW

Θερμοκρασία μετατροπέα μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Θερμοκρασία κινητήρα MG2 (N2): -50 °C

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG1) μέγιστη: -50 °C

Rear inverter temperature after ignition on: -50 °C

Αντιστροφέας - θερμοκρασία (MG2) μέγιστη: -50 °C

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: -50 °C

Κινητήρας θερμοκρασία (MG2) - μέγιστη: -50 °C

Rear inverter temperature max: -50 °C

SOC - μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξης: 0.0 %

Θερμοκρασία πίσω μοτέρ - μέγιστη: -50 °C

VH - τάση μετά την ενίσχυση: 0 V

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Αριθμός Κωδικών Βλαβών: 0

Παρακολούθηση αφλογιστίας: Δεν εφαρμόζεται

Παρακολούθηση συστήματος καυσίμου: Δεν ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση στοιχείων: Δεν ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση καταλύτη: Δεν ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση θερμαινόμενου καταλύτη: Δεν εφαρμόζεται

Παρακολούθηση συστήματος αναθυμιάσεων καυσίμου: Δεν ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συστήματος ψεκασμού βοηθητικού αέρα: Δεν εφαρμόζεται

Σύστημα A/C παρακολούθηση ψυκτικού: Δεν εφαρμόζεται

Παρακολούθηση Αισθητήρα λ: Δεν ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση θερμαντή αισθητήρα λ: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συστήματος EGR: Δεν εφαρμόζεται

Παρακολούθηση αφλογιστίας: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συστήματος καυσίμου: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση στοιχείων: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση καταλύτη: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση θερμαινόμενου καταλύτη: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συστήματος αναθυμιάσεων καυσίμου: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συστήματος ψεκασμού βοηθητικού αέρα: Ολοκληρώθηκε

Σύστημα A/C παρακολούθηση ψυκτικού: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση Αισθητήρα λ: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση θερμαντή αισθητήρα λ: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συστήματος EGR: Ολοκληρώθηκε

Λειτουργία επιθεώρησης

Επεξεργασία VIN