Fahrzeug, MERCEDES, C 204, 204.289 C 320, 350 CDI 4MATIC Wagon, OM642 - CDI6 (CDI)

Diagnoseversion: 02 81 03

Boot-Software - Nummer: 33.1.2

Hardware-Version: 8.2.0

Softwareversion: 8.2.0

Software-Version 1: --

Software-Version 2: --

Lieferant: Bosch

Hardware-Teilenummer: 2048203226

Software-Teilenummer (Kunde): 0104482140

Software-Teilenummer (Code): --

Software-Teilenummer (Daten): --

Seriennummer: --

FIN:

VIN gespeichert:

P108A00: No signal from crankshaft hall sensor

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Motordrehzahl: 0 UpM

Kühlmitteltemperatur: 661.76 °C

Kraftstofftemperatursensor: 347.96 °C

Raildruck: 982 Bar

Eingespritzte Kraftstoffmenge: 8.37 mm³/hub

Motoröltemperatursensor: 56.86 °C

Startfreigabe: Ja

Spannung Klemme 87: 14.98 V

Tankfüllstand: 51 L

Synchronisationsstatus: Synchronisiert

Druckregelventil: 33 %

Mengenregelventil: 31 %

Druckregler-Magnetventil - Istwert Strom: -28.028 A

Mengenregelventil - Istwert Strom: 10.311 A

Ladedrucksensor: -33 hPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 13671 hPa

Geber für Gaspedalstellung: 15 %

Ladelufttemperatursensor: 200.76 °C

Luftmassenmesser: -17 mg/hub

EGR - Verhältnis: 62 %

Ladelufttemperatursensor: 29 °C

Motorstart: 200 UpM

Abgasgegendruck: 291 hPa

Dieselpartikelfilter: 813 hPa

Temperaturfühler vor Dieselpartikelfilter: 409.26 °C

Katalysatortemperatursensor: -2522.34 °C

Batteriespannung: 7.74 V

Ölstand: 4660.0

Vollast: Ja

Einspritzventil 1 Spannung: 0.57

Einspritzventil 2 Spannung: 1.64

Einspritzventil 3 Spannung: 2.70

Injektor 4 - Spannung: 1.10

Injektor 5 - Spannung: 2.17

Injektor 6 - Spannung: 3.24

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 250 bar: 1864 us

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 3612 us

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: 5359 us

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 250 bar: 5359 us

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 7107 us

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: 8854 us

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 250 bar: 8854 us

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 10602 us

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: 12345 us

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 250 bar: 3612 us

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 5359 us

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: 7107 us

Zylinder 5 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 250 bar: 7107 us

Zylinder 5 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 8854 us

Zylinder 5 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: 10602 us

Zylinder 6 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 250 bar: 10602 us

Zylinder 6 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 12345 us

Zylinder 6 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: -12117 us

Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 250 bar: 4660

Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 800 bar: 9029

Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 1200 bar: 13398

Schalter für schnelle Nullmengen-Kalibrierung: AUS

Nullmengenkalibrierung - Freigabestatus: Ja

Hauptkilometerstand: 9320 km

Motordrehmoment: 474 N·m

Drehmomentbegrenzung: 90 N·m

Drehmoment-Anfrage durch Fahrer: -2633 N·m

Drehmoment-Anfrage durch Nebenaggregate: -3276.80 N·m

Drehmomentbegrenzung - Status: Aktiv

Aschengehalt des Dieselpartikelfilters: 249.460 g

Rußgehalt des Dieselpartikelfilters: 290.260 %

Fahrstrecke seit letzter Regeneration Partikelfilter: 406210 km

Generator - ID: 118.00

Stromkreis 61: Aktiv

Generator - elektrischer Fehler: Ja

Generator - mechanischer Fehler: Ja

Kühllüfter - nicht identifiziert/erkannt: 57 %

Klemme 15: EIN

Klemme 50 (Eingang): EIN

Klemme 50 (Ausgang, Starteransteuerung): EIN

Kraftstoffpumpe: EIN

Geber für Fahrpedal 1: 911 %

Geber für Fahrpedal 2: 3263 %

Einspritzventil Zyl 1: BIBALBA

Einspritzventil Zyl 2: BNGSWAA

Einspritzventil Zyl 3: GSDHLCA

Einspritzventil Zyl 4: AEBAGBA

Einspritzventil Zyl 5: FZFXO8C

Einspritzventil Zyl 6: GZKSED2

EGR-Ventil - Position: 57 %

Ladedrucksteller, Bank 1: 4 %

Einlass-Kanalabsperrung: 210 %

Partikelfilter - Füllstand: 2 %

Laufruhe des Zylinders 1: 177.67

Laufruhe des Zylinders 2: 46.60

Laufruhe des Zylinders 3: 133.98

Laufruhe des Zylinders 4: 221.36

Laufruhe des Zylinders 5: 90.29

Laufruhe des Zylinders 6: 265.05

Transportschutz Steuergerät CDI - abgetrennt: Ja

Steuergerät CDI - personalisiert: Ja

Steuergerät CDI - aktiviert: Ja

Motorsteuergerät - Testzähler: F1 A2

Seriennummer: A1 00 00 00 00 00 00 12

Kraftstoffpumpe

Elektrischer Sauglüfter Motor/Klimaanlage

Motor Einlasskanal-Abschaltung

EGR-Ventil

Ladedruckventil

Injektoren

Test der Motorkompression

Drosselklappen-Aktor

Glühkerzen-Ausgangsstufe

Injektoren - Austausch

Teach-in des Dieselpartikelfilters nach Austausch des Motorsteuergeräts

Adaptionsdaten des Mengen-Mittelwerts zurücksetzen

Schnelleinlernen der Nullmengenkalibrierungswerte

Einlernvorgang des Drosselklappen-Anschlags

Kraftstoffpumpe aktivieren

Werte für HFM-Driftkompensation zurücksetzen

Einlernvorgang nach Austausch des Dieselpartikelfilters

Verschmutzungsgrad des Luftfilters zurücksetzen

Initialisierung des Druckregelventils

Initialisierung des Differenzdrucksensors

DPF-Regenerierung (während der Fahrt)

VIN bearbeiten

Explizite Codierung (uneingeschränkt)

Explizite Codierung (eingeschränkt)