Автомобиль, MERCEDES, Sprinter 906, 906.633, 2013-, OM651 - CRD3 NFZ (CDI)

Версия диагностики: 02 24 35

Номер загрузочной программы: 10.32.0

Версия оборудования: 8.2.0

Версия программного обеспечения: 8.2.0

Версия 1 программного обеспечения: --

Версия 2 программного обеспечения: --

Поставщик: MB

Номер детали аппаратной части: Simulation

Номер программного обеспечения (customer): 1669021401

Номер программного обеспечения (code): --

Номер программного обеспечения (data): --

Серийный номер: --

VIN номер:

VIN сохраненный: WD3PE7DCXE5878066

Стереть коды DTC

Температура окружающего воздуха: -- °C

Клемма 87/2: -- В

Клемма 87/1: -- В

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости: -- %

Коэффициент заполнения клапана управления давлением: -- %

Клапан количества топлива - коэффициент заполнения: -- %

Контрольный номер калибровки (CVN): --

Цилиндр 1 - сигнал детонации: --

Цилиндр 2 - сигнал детонации: --

Цилиндр 3 - сигнал детонации: --

Цилиндр 4 - сигнал детонации: --

Качество масла: --

Значение лямбды: --

Уровень масла: -- мм

Генератор - ошибка связи: --

Температура отработавших газов после охладителя EGR: -- °C

Состояние регулировки давления в рампе: --

Подогреватель топливного фильтра: Выкл.

Клапан насоса масла двигателя: 49 %

Запорный клапан масляной форсунки: 100 %

Нагреватель вентиляции картера: Выкл.

Контрольная лампа неисправности: Выкл.

Набор данных:

Предельная скорость движения: 348 км/ч

Датчик 2 нейтрального положения: 4.9

Датчик 1 нейтрального положения: 4.7 В

Бортовая электрическая система: --

Присутствие водителя: --

Педаль акселератора: --

Коробка передач: --

Управление коробкой передач: --

ESP: --

ESM: --

SCM [MRM]: --

Датчик нейтрального положения трансмиссии: --

Управление двигателем - активация ограниченного снижения эффективности: --

Капот двигателя: --

Контактный переключатель функции ECO старт/стоп: --

Бортовая электрическая система: --

Тормозной вакуум: --

Присутствие водителя: --

Кондиционирование воздуха: --

Управление двигателем - активация ограниченного снижения эффективности: --

Стартер: --

Системная ошибка: --

Блок управления PSM: --

Капот двигателя: --

Управление коробкой передач: --

Распознавание уклона: --

Скорость движения: --

Расчётная температура охлаждающей жидкости: --

Температура охлаждающей жидкости: --

Терморегулирование: --

Давление в магистрали: --

Температура топлива: --

Масло двигателя - температура: --

Атмосферное давление: --

Система SCR: --

Дизельный сажевый фильтр (DPF): --

Коды неисправностей отсутствуют: --

Нет запроса на запуск двигателя: --

Самодиагностика: --

Блок управления - внутренняя температура: --

Каталитический нейтрализатор - нагрев: --

Педаль акселератора: --

Скорость движения: --

Контактный переключатель функции ECO старт/стоп: --

Бортовая электрическая система: --

Тормозной вакуум: --

Присутствие водителя: --

Коробка передач: --

Кондиционирование воздуха: --

Управление двигателем - активация ограниченного снижения эффективности: --

Капот двигателя: --

Стартер: --

Распознавание уклона: --

Системная ошибка: --

Блок управления PSM: --

Педаль акселератора - блокировка: --

Ограничение скорости PSM - активно: Да

Предел скорости PSM: 377 км/ч

Ограничение крутящего момента: --

Ограничение крутящего момента: -- Н·м

PSM запуск двигателя: --

PSM остановка двигателя: --

Предел оборотов двигателя: --

Предел оборотов двигателя: -- об/мин

Запрос рабочей скорости: --

Запрос рабочей скорости: -- об/мин

Генератор - механическая неисправность: Нет

Генератор - электрическая ошибка: Нет

Генератор - общая неисправность: Нет

Цепь 61: Нет

Генератор - ID: 145

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: A1 00 00 00 00 00 00 B2

Блок управления двигателем - счётчик тестов: 37250 об/мин

Крутящий момент двигателя с внешним вмешательством: Запрос крутящего момента водителем

Тип внешнего вмешательства в крутящий момент двигателя: Запрос крутящего момента двигателя

Ограничение крутящего момента - компонент или функция: Мониторинг регулирования давления в магистрали

Максимальный крутящий момент: -1708 Н·м

Запрос крутящего момента от водителя: 343.2 Н·м

Датчик скорости движения: 291 км/ч

Датчик положения педали акселератора 2: 3.00 %

Датчик положения педали акселератора 1: 5.07 %

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 2: -0.85

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 1: -0.95

Поправочный коэффициент массы воздуха на холостом ходу: -0.93

Заслонка регулирования давления наддува: 78 %

Перепускная заслонка: 63 %

Давление наддува после турбонагнетателя низкого давления: 6111 гПа

Температура до охладителя наддувочного воздуха: 839 °C

Бак AdBlue - уровень наполнения: -- л

Каталитический нейтрализатор SCR - уровень заполнения: -- г

Датчик NOx 2, банк 1: --

Датчик NOx 1, банк 1: --

Лямбда-регулирование: Нет

Фильтр твёрдых частиц - отношение времени регенерации к времени работы автомобиля: 46 %

Пробег: 1351 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - пробег с момента последней замены: 2392 км

Содержание золы (расход топлива): 3.0 г

Содержание золы (пройденное расстояние): 17.0 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - расстояние с момента последней регенерации (скорректированное значение): 22 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - пробег с момента последней регенерации: 4897 км

Содержание сажи сажевого фильтра - значение модели: 154.0 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - состояние регенерации: Не активно

Температура ОГ до каталитического нейтрализатора SCR: 936 °C

Температура ОГ перед сажевым фильтром (DPF): 645 °C

Температура отработавших газов до катализатора: 366 °C

Температура отработавших газов до турбонагнетателя: 576 °C

Содержание сажи сажевого фильтра - моделируемое значение: 11.6 г

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: -38.4 г

Фильтр DPF - содержание золы: 5.6 г

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 203 %

Перепускной клапан охладителя EGR: Активировано

Дроссельный клапан: 0 %

Датчик давления после воздушного фильтра: 1363 гПа

Температура отработавших газов после охладителя EGR: 308 °C

Степень рециркуляции отработавших газов: -99 %

Клапан рециркуляции отработавших газов: -33 %

Массовый расход воздуха на цилиндр: 807 мг/подъём

Коррекции не выполнены: 1398

Количество не выполненных коррекций при давлении 250 бар: 0

Количество не выполненных коррекций при давлении 500 бар: 18823

Количество не выполненных коррекций при давлении 800 бар: 1864

Количество не выполненных коррекций при давлении 1100 бар: 34962

Количество не выполненных коррекций при давлении 1400 бар: 2439

Количество не выполненных коррекций при давлении 1800 бар: 2103

Цилиндр 1 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 300 бар: 132

Цилиндр 1 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 500 бар: 18823

Цилиндр 1 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 800 бар: 38023

Цилиндр 1 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 1100 бар: 1159

Цилиндр 1 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 1400 бар: 17784

Цилиндр 1 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 1800 бар: 10627

Цилиндр 2 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 300 бар: 1424

Цилиндр 2 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 500 бар: 1108

Цилиндр 2 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 800 бар: 33652

Цилиндр 2 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 1100 бар: 13428

Цилиндр 2 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 1400 бар: 14487

Цилиндр 2 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 1800 бар: 2087

Цилиндр 3 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 300 бар: 37763

Цилиндр 3 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 500 бар: 29833

Цилиндр 3 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 800 бар: 22919

Цилиндр 3 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 1100 бар: 4483

Цилиндр 3 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 1400 бар: 4242

Цилиндр 3 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 1800 бар: 65535

Цилиндр 4 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 300 бар: 1159

Цилиндр 4 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 500 бар: 18550

Цилиндр 4 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 800 бар: 16536

Цилиндр 4 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 1100 бар: 14409

Цилиндр 4 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 1400 бар: 13447

Цилиндр 4 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 1800 бар: 1396

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 300 бар: 20 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 500 бар: 1 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 2 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 1100 бар: 3 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 4 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 1800 бар: 21 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 300 бар: -- мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 500 бар: 5 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 6 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 1100 бар: 7 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 8 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 1800 бар: 23 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 300 бар: -- мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 500 бар: 9 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 10 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 1100 бар: 11 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 12 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 1800 бар: 25 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 300 бар: -- мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 500 бар: 13 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 14 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 1100 бар: 15 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 16 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 1800 бар: 27 мкс

Колебания давления в рампе: 2274 бар

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - дифференциальное давление: 0.113 бар

Выбранная передача: N

Распознавание кикдауна: Да

Противодавление отработавших газов: 7000.000 гПа

Воздушный фильтр: 100 %

Крутящий момент двигателя: -1.998 кН·м

Вентилятор двигателя - запрос: -- %

Активация вентилятора - коэффициент заполнения: 100.0 %

Датчик давления наддува: 3847 гПа

Датчик атмосферного давления: 283 гПа

Датчик температуры топлива: 29 °C

Масло двигателя - температура: 81 °C

Температура охлаждающей жидкости: 83 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 14 °C

Датчик положения педали акселератора: 13 %

Двигатель внутреннего сгорания - причина выключения: Нет остановки двигателя

Датчик температуры нагнетаемого воздуха: 990 °C

Объём впрыска: 0.0 мг/подъём

Дозирующий клапан: 2.450 А

Электромагнитный клапан управления давлением: 1.031 А

Давление в магистрали: 408 бар

Распределительный вал и коленчатый вал - синхронизация: Синхронизирован

Низкое давление топлива: 7.8 бар

Топливный насос: 74 %

Топливный насос: Вкл.

Топливный насос - активация: Активировано

Обороты двигателя: 510 об/мин

Уровень топлива в баке: 26 л

Состояние клеммы 50: Да

Входная цепь 50: Да

Выключатель понижения передачи: Да

Топливный фильтр - вода: Нет

Переключатель повышения передачи: Да

Коробка передач - нейтральное положение: Да

Разрешение на запуск, коробка передач: --

Коробка передач - в положении паркинга: --

Блок управления CDI активирован: Да

Синхронизация блока управления двигателем и EIS (ESZ): Завершен

Разрешение запуска блока управления двигателем: Да

Транспортная защита - снята: Да

Блок управления персонализирован: Да

Цепь 15: Вкл.

Батарея - напряжение: 14.3 В

Цилиндр 1 - плавность работы: 4.00 об/мин

Цилиндр 3 - плавность работы: 6.00 об/мин

Цилиндр 4 - плавность работы: 9.00 об/мин

Цилиндр 2 - плавность работы: 7.00 об/мин

Инжектор цилиндра 1 - коэффициент коррекции: 1.0 мкс

Инжектор цилиндра 3 - коэффициент коррекции: 5.0 мкс

Инжектор цилиндра 4 - коэффициент коррекции: 7.0 мкс

Инжектор цилиндра 2 - коэффициент коррекции: 3.0 мкс

Обороты двигателя: 510 об/мин

Объём впрыска: 0.0 мг/подъём

Давление в магистрали: 408 бар

Температура охлаждающей жидкости: 83 °C

Инжектор цилиндра 4: W52XX56HEJ5542392E3C

Инжектор цилиндра 3: W52XX56HEJ5542390512

Инжектор цилиндра 2: W52XX56HEJ5542316325

Инжектор цилиндра 1: W52XX56HEJ5542345432

VIN номер:

Блок управления двигателем - счётчик тестов: 37250 об/мин

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: A1 00 00 00 00 00 00 B2

Контрольная лампа неисправности

Топливный насос

Дроссельная заслонка

Нагреватель вентиляции картера

Нагревательный элемент термостата охлаждающей жидкости

Перепускная заслонка

Заслонка управления давлением наддува

Перепускной клапан охладителя EGR

Нагреватель топливного фильтра

Отключите форсунки (Предварительный и основной впрыски)

Отключите форсунки (Предварительный впрыск)

Выходной каскад свечей накаливания

Клапан EGR

Запорный клапан форсунки масляного распылителя

Клапан масляного насоса двигателя

Регенерация DPF (во время движения)

Регенерация DPF (автомобиль стоит)

Замена форсунок

Инициализация дроссельной заслонки

Инициализация датчика O2

Замена датчика положения распредвала

Замена датчика положения коленчатого вала

Обучение дизельного сажевого фильтра после замены блока управления двигателем

Повторное обучение дизельного сажевого фильтра

Инициализация катализатора SCR

Инициализация датчиков NOx

Обучение датчика температуры до катализатора SCR

Процесс обучения дозирующего клапана AdBlue

Инициализация термоплёночного расходомера воздуха

Сброс адаптивного значения лямбда

Активация топливного насоса

Быстрое обучение значений калибровки нулевой подачи на холостом ходу

Быстрое обучение значений калибровки нулевой подачи во время движения

Максимальное ограничение скорости автомобиля

Сброс функции сигнала аварии

Редактирование VIN

Подробное кодирование