Όχημα, MITSUBISHI, TRITON , L200 (KA, B), 2009, KB4T, GJRXZR6, AT, CVT, A-MT, TC-SST

Transaxle - AT/CVT/A-MT/TC-SST - 0

Αναγνώριση

Αναγνωριστικό: 00 01

Προέλευση ECU: 04

Αριθμός προμηθευτή: 92

ID Μονάδας ελέγχου: 00

Έκδοση διάγνωσης: 01

Aριθμός έκδοσης Hardware: 00 00

Έκδοση λογισμικού: 10 00 00

Αριθμός είδους: 8631A515

Αριθμός λογισμικού: 8631A51502

Αρ.Πλαισίου (αρχικό): --

Κατηγορία: --

Μοντέλο: --

Τύπος: --

Έτος μοντέλου: --

Αριθμός Πλαισίου: --

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος: --

Αριθμός επαλήθευσης βαθμονόμησης (CVN): --

Κωδικοί Βλαβών

P1776: OD solenoid

Controls

Διαγραφή κωδικών

Ροή δεδομένων

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

APS/TPS: 26.0 %

Ροπής κινητήρα: 207.2 N·m

Ολίσθηση μετατροπέα ροπής: 204 rpm

Θέση αλλαγής: N,P

Αισθητήρας ταχύτητας άξονα εισόδου: 0 rpm

Αισθητήρας στροφών άξονα εξόδου: 10 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας ATF: -30 °C

Ρελέ ελέγχου A/T: 12.6 V

Σήμα ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα χαμηλής ανάστροφης: 29 %

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα υποβιβαστικής ταχύτητας: 100 %

Δεύτερη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα: 95 %

Υπερπολλαπλασιαστική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα: 88 %

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελάττωσης: 38 %

Συμπλέκτης μετατροπέα ροπής ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα: 69 %

Overdrive εκτός - σήμα: Εντός

Διακόπτης φώτων φρένων: Εντός

Συμπιεστής A/C ρελέ: Εκτός

Διακόπτης Overdrive εκτός: Εντός

Διακόπτης επιλογής: Εκτός

Διακόπτης 4LLc: Εντός

Μοχλός αλλαγής πάνω: Εκτός

Μοχλός αλλαγής κάτω: Εντός

INVECS-2 - διακοπή ελέγχου: Εντός

Διακόπτης φραγής: R

Υποτιμόνιος διακόπτης αλλαγής ταχύτητας προς τα πάνω (+): Εκτός

Υποτιμόνιος διακόπτης κάτω (-): Εντός

Δοκιμή ενεργο­ποιητών

Controls

Low/Reverse Solenoid Valve

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα υποβιβαστικής ταχύτητας

Δεύτερη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα

Υπερπολλαπλασιαστική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελάττωσης

Συμπλέκτης μετατροπέα ροπής ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα

Ένδειξη '1'

Ένδειξη '2'

Ένδειξη '3'

Ένδειξη '4'

Ένδειξη '5'

Ρελέ ελέγχου A/T

Βοηθήματα

Controls

Επαναφορά τιμών εκμάθησης

INVECS-2 control stop