Όχημα, PEUGEOT, 308, 9HR (DV6CTED) - HDI SID807 BR2

PSA αναφορά: 96 63 24 14 80

Κατασκευαστής ECU: Siemens

Πρόσθετος αριθμός: 96 66 68 11 80

Έκδοση λογισμικού: 26 06

Αναφορά λογισμικού: 79 12 79

Αριθμός Πλαισίου: Z8T4D9HD8HM027099

Τύπος κινητήρα: 9HD

Μοντέλο: 308

P0017: Starting monitoring. Synchronisation time too long

Διαγραφή κωδικών

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου: Όχι

Αναμίκτης αέρα - τελευταία τιμή αρχικοποίησης: Έγινε

Βαλβίδα EGR - κατάσταση τελευταίας εκμάθησης: Έγινε

Τελευταία αρχικοποίηση υπερσυμπιεστή: Έγινε

Βαλβίδα EGR - αρχικοποιημένη αρχική θέση κατώτατου ορίου: 22 %

Βαλβίδα EGR - τελευταία αρχικοποιημένη θέση κατώτατου ορίου: 23 %

Μίκτης αέρα - αρχικοποιημένη αρχική θέση ανώτατου ορίου: 87 %

Μίκτης αέρα - αρχικοποιημένη αρχική θέση κατώτατου ορίου: 13 %

Αναμίκτης αέρα - τελευταία αρχικοποιημένη θέση ανώτατου ορίου: 87 %

Αναμίκτης αέρα - τελευταία αρχικοποιημένη θέση κατώτατου ορίου: 13 %

Υπερσυμπιεστής - αρχικοποιημένη αρχική θέση ανώτατου ορίου: 62 %

Υπερσυμπιεστής - αρχικοποιημένη αρχική θέση κατώτατου ορίου: 34 %

Υπερσυμπιεστής - τελευταία αρχικοποιημένη θέση ανώτατου ορίου: 67 %

Υπερσυμπιεστής - τελευταία αρχικοποιημένη θέση κατώτατου ορίου: 25 %

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης: 1.5 A

Βαλβίδα ρύθμισης καυσίμου - κύκλος λειτουργίας: 32 %

Οδηγίες πίεσης καυσίμου: 297 bar

Μετρούμενη πίεση καυσίμου: 301 bar

Υπολογισμένη εγχεόμενη παροχή: 5.4 mg/παλμό

Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: 0.065

Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: 0.083

Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: 0.008

Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: 0.086

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: -43 °C

Τάση ελέγχου εγχυτήρων, πλευρά 1: 228 V

Εγχυτήρας - κατάσταση ενεργοποίησης στρατηγικών διόρθωσης ανοίγματος: Ενεργό

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 1.1 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 1.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 0.9 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 0.9 ms

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 1 km/h

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος: Ανενεργό

Πεντάλ συμπλέκτη: Πατημένο

Περιοριστής ταχύτητας: Ανενεργό

Πληροφορία βασικής πέδησης: Απελευθερώθηκε

Πλεονάζων πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Not exceeded

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 257 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 257 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 1 %

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: 1

Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: Χειροκίνητα

Cruise control - ρύθμιση ταχύτητας: 1 km/h

Ρύθμιση ταχύτητας ογκωτή ταχύτητας: 1 km/h

Τάση μπαταρίας: 0.10 V

Τάση τροφοδοσίας 5V N1: 257 mV

Τάση τροφοδοσίας 5V N2: 257 mV

Τάση τροφοδοσίας 5V N3: 257 mV

Δυναμό: -49 °C

Ρελέ ισχύος: Ενεργό

Διακόπτης πίεσης λαδιού: Εντάξει

Έλεγχος εκκινητή: No piloting of starter motor

Πρόσθετος θερμαντής: Ενεργό

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 1 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης: 0 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 0 %

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Χωρίς έλεγχο

Κύκλωμα κλιματισμού - πίεση: 5.7 bar

Πίεση λαδιού: Εντάξει

Στάθμη λαδιού: 762 mV

Κατάσταση κινητήρα: Cut off stalled

Θερμοκρασία ηλεκτρονικής - αποθηκευμένη: 66 °C

Αριθμός εκκινήσεων κινητήρα: 0

Αριθμός επανεκκινήσεων: 10472

Χιλιομετρική απόσταση οχήματος κατά τον τελευταίο πλήρη προγραμματισμό εγχυτήρων ντίζελ: 197112.0 km

Στροφές κινητήρα: 1 rpm

Πρόσθετος θερμαντής: Ενεργό

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης: 0 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 0 %

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Χωρίς έλεγχο

Κύκλωμα κλιματισμού - πίεση: 5.7 bar

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου: Όχι

Στροφές κινητήρα: 1 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 1 km/h

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος: Ανενεργό

Πεντάλ συμπλέκτη: Πατημένο

Περιοριστής ταχύτητας: Ανενεργό

Πληροφορία βασικής πέδησης: Απελευθερώθηκε

Πλεονάζων πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Not exceeded

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 257 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 257 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 1 %

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: 1

Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: Χειροκίνητα

Cruise control - ρύθμιση ταχύτητας: 1 km/h

Ρύθμιση ταχύτητας ογκωτή ταχύτητας: 1 km/h

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 1 %

Έλεγχος αναστολής εκκίνησης - πληροφορία μέσω καλωδίου: --

Έλεγχος αναστολής εκκίνησης - πολυπλεξαρισμένη πληροφορία: --

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Πίεση λαδιού: Εντάξει

Στάθμη λαδιού: 762 mV

Κατάσταση κινητήρα: Cut off stalled

Στροφές κινητήρα: 1 rpm

Τάση μπαταρίας: 0.10 V

Τάση τροφοδοσίας 5V N1: 257 mV

Τάση τροφοδοσίας 5V N2: 257 mV

Τάση τροφοδοσίας 5V N3: 257 mV

Δυναμό: -49 °C

Ρελέ ισχύος: Ενεργό

Διακόπτης πίεσης λαδιού: Εντάξει

Έλεγχος εκκινητή: No piloting of starter motor

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: -43 °C

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 24 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 31 °C

Πίεση υπερσυμπιεστή: 1000 mbar

Πίεση υπερσυμπιεστή - μετρημένη: 992 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 988 mbar

Θέση Turbo - τιμή αναφοράς: 90 %

Θέση Turbo - επανάληψη: 90 %

Βαλβίδα δοσιμέτρησης αέρα - αντίγραφο θέσης: 0 %

Θέση βαλβίδας EGR: 22 %

Βαλβίδα EGR - επανάληψη θέσης: 22 %

Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: 7.2 %

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 20 °C

Βαλβίδα Turbo - λόγος ανοικτού κύκλου: 62 %

Καθορισμός ροής αέρα: 193 mg/παλμό

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 193 mg/παλμό

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Όριο ταχύτητας οχήματος: Ενεργό

Ηλεκτρικό φρένο στάθμευσης: Potentially crossed over

Μη διορθωμένη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού: 54 °C

Μη διορθωμένη θερμοκρασία αέρα: 4 °C

Γεννήτρια - θερμοκρασία: 30 °C

Θερμοκρασία μπαταρίας: 10 °C

Τάση δυναμού: 14.90 V

Μπαταρία - φόρτιση: 14.79 V

Βοηθητική μπαταρία - φόρτιση: 76 %

Γεννήτρια - ταχύτητα περιστροφής: 2250 rpm

Αναστρέψιμος γεννήτρια πρόβλεψης - τιμή αναφοράς ροπής: 100 N·m

Ροπή που απαιτείται για επανεκκίνηση: 51 N·m

Αναστρέψιμη γεννήτρια - πραγματική ροπή: 3 N·m

Start/stop: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας ουδέτερης - κατάσταση: Λανθασμένο

Συσσωρευτής ισχύος - επαναφορά αντικατάστασης: Ανενεργό

Αίτημα επαναφοράς μπαταρίας τροφοδοσίας - κατάσταση: Ανενεργό

Οδηγός παρών: Διαθέσιμο

Γεννήτρια - απενεργοποίηση: Ενεργό

Ταχύτητα όπισθεν έγινε σύμπλεξη: Όχι

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 0 %

Λειτουργία Διακοπής/Εκκίνησης: Γεννήτρια

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ ανάρτησης και τροχών: Όχι

Στάση εγκεκριμένη από υποσύστημα κινητήρα: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ συσκευής διατήρησης τάσης: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ BSI: Όχι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ κιβωτίου ταχυτήτων: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου υποσυγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδων ελέγχου ανάρτησης και τροχών: Όχι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου κινητήρα: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου συσκευής διατήρησης τάσης: Όχι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου BSI: Όχι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου transaxle: Ναι

Κενό στο κύκλωμα πέδησης: Ναι

Κινητήρια αλυσίδα - κατάσταση: Ανοιχτό

Επιλογέας θέσης: N

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: Ουδέτερη

Θερμοκρασία συσσωρευτή ισχύος: 8 °C

Ηλεκτρονική ισχύος συσκευής διατήρησης τάσης - θερμοκρασία: 33.0 °C

Κενό στο κύκλωμα κενού: 123 mbar

Αναστρέψιμη γεννήτρια - κατάσταση: Γεννήτρια

Εξουσιοδότηση επανεκκίνησης που λαμβάνεται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα μέσω LIN: Όχι

Εξουσιοδότηση επανεκκίνησης που αποστέλλεται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα στον αναστρέψιμο γεννήτρια: Ναι

Αναστρέψιμη γεννήτρια - αναφορά: Γεννήτρια

Συσκευή διατήρησης τάσης - κατάσταση: Φόρτιση

Ονομαστική κατάσταση υγείας συσσωρευτή ισχύος: Όχι

Τάση στα άκρα του πνευματικού συσσωρευτή: 4.90 V

Συσκευή διατήρησης τάσης - κατάσταση: Λειτουργικό

Κατάσταση υγείας ισχυρού συσσωρευτή: 70 %

Ιμάντας βοηθητικής κίνησης - απαιτείται αντικατάσταση: Όχι

Κινητήρας - αιτία μη διακοπής: No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored

Ηλεκτρική αιτία μη διακοπής κινητήρα: No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; ; ;

Αναστρέψιμη γεννήτρια - εγγυημένη δυνατότητα επανεκκίνησης κινητήρα:

Σύγκλιση κατάστασης υγείας του συσσωρευτή ισχύος: Non-converged state of health

Αναστρέψιμη γεννήτρια - έγκριση επανεκκίνησης: Όχι

Αναστρέψιμη γεννήτρια - έγκριση διακοπής: Όχι

Αναστρέψιμη γεννήτρια - εντολή επανεκκίνησης: Ναι

ECU συσκευής διατήρησης τάσης - άδεια επανεκκίνησης: Όχι

ΕΒΥ ανάρτησης και τροχών - εξουσιοδότηση επανεκκίνησης: Όχι

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 24 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 31 °C

Πίεση υπερσυμπιεστή: 1000 mbar

Πίεση υπερσυμπιεστή - μετρημένη: 992 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 988 mbar

Θέση Turbo - επανάληψη: 90 %

Βαλβίδα δοσιμέτρησης αέρα - ρύθμιση θέσης: 0 %

Βαλβίδα δοσιμέτρησης αέρα - αντίγραφο θέσης: 0 %

Θέση βαλβίδας EGR: 22 %

Βαλβίδα EGR - επανάληψη θέσης: 22 %

Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: 7.2 %

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 20 °C

Βαλβίδα Turbo - λόγος ανοικτού κύκλου: 62 %

Καθορισμός ροής αέρα: 193 mg/παλμό

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 193 mg/παλμό

Αισθητήρας λ - υπολογισμένο μίγμα: 0.068

Αισθητήρας λ - ενεργοποίηση θέρμανσης: 3 %

DPF μάζα αιθάλης: 3.995 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) - ποσότητα τέφρας: 78 %

Diesel Particulate filter (DPF) - απόσταση πριν την αντικατάσταση: 38896 km

Διαφορική πίεση DPF: 3 mbar

Δεξαμενή πρόσθετου: 2177 ml

Όγκος προσθέτου που απομένει στον ταμιευτήρα: 387 ml

Ποσότητα πρόσθετου που αποτέθηκε στο φίλτρο: 35 g

Θερμοκρασία μετά το φίλτρου μικροσωματιδίων: 185 °C

Εξουσιοδότηση αναγέννησης: Ναι

Ελάχιστη στάθμη πρόσθετου: Δεν επιτεύχθηκε

Ανάκτηση θερμότητας καυσαερίων: Ενεργό

Κατάσταση αναγέννησης DPF: Ανενεργό

Αίτημα ενεργοποίησης εξοπλισμού κατανάλωσης ισχύος: Όχι

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 237 km

Μέση απόσταση μεταξύ των τελευταίων 10 αναγεννήσεων: 397 km

Απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση DPF: 136416 km

Κλείδωμα της ECU: Ξεκλείδωτο

Κατάσταση Immobilizer: CMM matched (1st time)

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Κανένα πρόβλημα

Κύλινδρος 1 κωδικός μπεκ: 00 86 0F 0C 0D 0E

Κύλινδρος 3 κωδικός μπεκ: 00 8E 0E 0D 0E 0F

Κύλινδρος 4 κωδικός μπεκ: 00 7B 0D 0B 0C 0D

Κύλινδρος 2 κωδικός μπεκ: 00 9B 11 0F 10 0F

Καμία εξουσιοδότηση στάσης οχήματος: 13

Καμία εξουσιοδότηση στάσης υδραυλικής διεύθυνσης: 143

Καμία εξουσιοδότηση στάσης σασί: 2

Ανεπαρκής βοήθεια πέδησης: 201

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κινητήρα: 7

Καμία εξουσιοδότηση στάσης συγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: 255

Καμία εξουσιοδότηση στάσης ροπής επανεκκίνησης: 7

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κιβωτίου ταχυτήτων: 7

Πρόβλεψη ειδοποίησης εκκίνησης/στάσης: 213

Ειδοποίηση start/stop: 175

Συσσωρευτής ισχύος - ανεπαρκής τάση: 135

Υπερθέρμανση συσκευής διατήρησης τάσης: 4

Μπαταρία - ανεπαρκής κατάσταση φόρτισης: 5

Καμία εξουσιοδότηση στάσης οχήματος: 2

Καμία εξουσιοδότηση στάσης υδραυλικής διεύθυνσης: 3

Καμία εξουσιοδότηση στάσης σασί: 4

Ανεπαρκής βοήθεια πέδησης: 5

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κινητήρα: 6

Καμία εξουσιοδότηση στάσης συγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: 7

Καμία εξουσιοδότηση στάσης ροπής επανεκκίνησης: 8

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κιβωτίου ταχυτήτων: 9

Πρόβλεψη ειδοποίησης εκκίνησης/στάσης: 223

Ειδοποίηση start/stop: 12

Συσσωρευτής ισχύος - ανεπαρκής τάση: 13

Υπερθέρμανση συσκευής διατήρησης τάσης: 14

Μπαταρία - ανεπαρκής κατάσταση φόρτισης: 15

Καμία εξουσιοδότηση στάσης οχήματος: 243

Καμία εξουσιοδότηση στάσης υδραυλικής διεύθυνσης: 3

Καμία εξουσιοδότηση στάσης σασί: 234

Ανεπαρκής βοήθεια πέδησης: 66

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κινητήρα: 36

Καμία εξουσιοδότηση στάσης συγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: 65

Καμία εξουσιοδότηση στάσης ροπής επανεκκίνησης: 20

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κιβωτίου ταχυτήτων: 20

Πρόβλεψη ειδοποίησης εκκίνησης/στάσης: 8

Ειδοποίηση start/stop: 2

Συσσωρευτής ισχύος - ανεπαρκής τάση: 3

Υπερθέρμανση συσκευής διατήρησης τάσης: 4

Μπαταρία - ανεπαρκής κατάσταση φόρτισης: 12

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Βαλβίδα EGR

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Μπεκ 4

Turbocharger actuator

Παράκαμψη εναλλάκτη EGR

Έλεγχος πίεσης του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα

Έλεγχος ρυθμίσεων κινητήρα

Κυκλοφορία ροής αέρα

Έλεγχος κυκλώματος EGR

Έλεγχος της λειτουργίας του συγκροτήματος κυκλώματος αέρα

Πίεσης μπεκιέρας

Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα

Έλεγχος του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής στην πολλαπλή πολλαπλή

Αντικατάσταση κυλινδροκεφαλής

High Pressure pump replacement

Αρχικοποίηση

Resetting the health condition of the energy accumulator

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

Αντικατάσταση DPF

Αντικατάσταση εναλλάκτη EGR

Αλλαγή βαλβίδας EGR

Πλήρωση δοχείου ή σακούλας πρόσθετου καυσίμου

Αντικατάσταση δοχείου πρoσθετκού ντίζελ, της αντλίας ή των σωλήνων

Αντικατάσταση μπεκ