Όχημα, PEUGEOT, 308, 5FS (EP6C) - MEV17.4.2

PSA αναφορά: 96 63 19 37 80

Κατασκευαστής ECU: Bosch

Πρόσθετος αριθμός: 96 66 93 42 80

Έκδοση λογισμικού: 15 85

Αναφορά λογισμικού: 67 31 40

P2177: Ρύθμιση μίγματος σφάλμα μείγμα πολύ φτωχό

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 0

Τάση μπαταρίας: 12.00 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 0.0 °C

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 0.0 ms

Σύνθεση μείγματος ανάντη: 0.8 μείγμα

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 έλεγχος βρόγχου: Κλειστός βρόχος

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.4880 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Πλούσιο

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος βρόχου: Ανοιχτός βρόχος

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.4608 V

Αισθητήρας λ 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 0.0 %

Αισθητήρας λ 2 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 0.0 %

Παράγοντας διόρθωσης μείγματος ανάντη: -0.0 %

Συντελεστής διόρθωσης μίγματος κατάντη: -0.0 %

Εκτίμηση φορτίου κανίστρου: 8 %

Τιμή αναφοράς εμπλουτισμού: 1.000 μείγμα

Ηλεκτροβαλβίδα adsorber - κύκλος λειτουργίας: 10 %

Βέλτιστη γωνία ανάφλεξης: 25.0 °

Μέγιστη γωνία ανάφλεξης: 27.0 °

Ελάχιστη γωνία ανάφλεξης: -13.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: -1 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: -1 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: -1 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: -1 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 7 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 0 °

Προέλαση στη βασική αναφορά: 7 °

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 13 °C

Ποσότητα αναφοράς αέρα διορθωμένη: 54 %

Μετρούμενη ποσότητα αέρα διορθωμένη: 99 %

Ανεπεξέργαστη αναφορά ποσότητας αέρα: 83.3 %

Μη επεξεργασμένη μετρούμενη ποσότητα αέρα: 0.8 %

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 1.5 kg/h

Αναφορά σχετικής πίεσης στην πολλαπλή: 50.0 mbar

Πίεση στην πολλαπλή - σχετική, μετρημένη: 1000.0 mbar

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας τιμή αναφοράς: 80 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού - μετρούμενη τιμή: 12 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού - αντίγραφο τάσης 1: 1.010 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού - αντίγραφο τάσης 2: 3.980 V

Τιμή θέσης αναφοράς συγχρονιστή εκκεντροφόρου εισαγωγής: 59 °

Φασοτροποποιητής εκκεντροφόρου εισαγωγής - μέτρηση θέσης: 59 °

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής κύκλος λειτουργίας ηλεκτροβαλβίδας: 0 %

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής: Not dephased

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής: Not dephased

Καθορισμός ροής αέρα: 13.4 kg/h

Μοντελοποιημένη πίεση αέρα εισαγωγής: 970 mbar

Ρυθμιστής πίεσης αέρα εισαγωγής: Μη ενεργό

Συντελεστής διόρθωσης πίεσης εισόδου: 1.0

Ρυθμιστής ποσότητας αέρα: Μη ενεργό

Συντελεστής διόρθωσης ποσότητας αέρα: 1.0

Φασικός μετατοπιστής εξατμιστικού εκκεντροφόρου - τιμή αναφοράς θέσης: 122.0 °

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής μετρητής θέσης: 119.0 °

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής κύκλος λειτουργίας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας: 6 %

Πεταλούδα γκαζιού - έλεγχος, κύκλος λειτουργίας: 99 %

Δροσελοβαλβίδα - κατεύθυνση ελέγχου: Άνοιγμα

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα: 130.0 °C

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 1000 mbar

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 8.3 mV

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 8.5 mV

Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 72.6 mV

Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 72.3 mV

Ζώνες λειτουργίας αρχικοποιούνται: 100 %

Στόχος προσαρμογής στροφαλοφόρου στην επιβράδυνση: Έγινε

Προσαρμοστικές τιμές ροπής τριβής σε σχέση με τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού: 1.6 %

Προγραμματισμός ορίων πεταλούδας: Έγινε

Ανάγκη εκμάθησης ορίων πεταλούδας: Όχι

Εκμάθηση έκτακτης ανάγκης θέση 1: 1.015 V

Εκμάθηση έκτακτης ανάγκης θέση 2: 3.980 V

Εκμάθηση ελάχιστης οριακής θέσης πεταλούδας γκαζιού 1: 0.527 V

Εκμάθηση ελάχιστης οριακής θέσης πεταλούδας γκαζιού 2: 4.453 V

Ενδεικτική ροπή κινητήρα - προσαρμοστικές τιμές: 1 %

Προσαρμογή μίγματος στο ρελαντί - τιμές: -0.0 %

Μεταβατικές προσαρμοστικές τιμές μίγματος: -0.0 %

Τιμές προσαρμογής αισθητήρα εξόδου μείγματος: -0.0 %

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 0 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 0 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 0 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 0 °

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής: Δεν προγραμματίστηκε

Τιμή αρχικοποίησης κατώτερου ορίου συγχρονιστή εκκεντροφόρου εισαγωγής: 153 °

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής: Δεν προγραμματίστηκε

Φαζοστρόφαλος εκκεντροφόρου εξαγωγής - τιμή για αρχικοποίηση ανώτατου ορίου: 53 °

Πρώτος προγραμματισμός αποφασιστή εκκεντροφόρου εισαγωγής: Προγραμματισμένο

Αποφασιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής - πρώτος προγραμματισμός: Προγραμματισμένο

Ροπή κινητήρα λαμβάνεται με διαχείριση γωνίας ανάφλεξης (ρυθμιζόμενη): 12

Ροπή κινητήρα από διαχείριση ροής αέρα (ρύθμιση): 12

Ροπή κινητήρα λαμβάνεται με διαχείριση γωνίας ανάφλεξης (πραγματική): 0

Ροπή κινητήρα από διαχείριση ροής αέρα (πραγματική): 0 %

Εκτιμώμενη ροπή αντίστασης: 21 %

Ροπή ζήτησης οδηγού: 0 %

Μοτέρ μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδας - κύκλος λειτουργίας: 5

Μοτέρ μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδας - τροφοδοσία: Ελέγχεται

Μοτέρ μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδας - τροφοδοσία: 12.40 V

Ανύψωση βαλβίδας - μετρημένη: 9.530 mm

Τιμή αναφοράς ανύψωσης βαλβίδας: 9.560

Εκμάθηση γωνιακής θέσης που αντιστοιχεί στο ελάχιστο ανύψωμα βαλβίδων: 0.000 °

Εκμάθηση γωνιακής θέσης που αντιστοιχεί στο μέγιστο ανύψωμα βαλβίδων: 0.000 °

Βαλβίδα - κατάσταση προγραμματισμού τερματικών θέσεων: Έγινε

Βαλβίδα - απαιτείται προγραμματισμός τερματικών θέσεων: Όχι

Κατάσταση λειτουργίας κινητήρα: Κανονική λειτουργία

Κινητήρας μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδας - κατεύθυνση ελέγχου: Άνοιγμα

Κινητήρας μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδας - τρέχουσα κατανάλωση κατά τον προγραμματισμό: 0 A

Κινητήρας μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδας - τρέχουσα κατανάλωση: 0.0 A

Σφάλμα πλήρωσης: 2.0

Μοτέρ μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδων - θερμοκρασία: 0 °C

Κατάσταση αρχικής προγραμματισμού κάτω και άνω σταματημάτων βαλβίδας: Cancellation of the programming due to the engine conditions

Απαιτούμενες στροφές κινητήρα: 1150 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.390 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.200 V

Αναπροσαρμοσμένη θέση πεντάλ επιτάχυνσης 1: 0.0 %

Αναπροσαρμοσμένη θέση πεντάλ επιτάχυνσης 2: 0.0 %

Cruise control - ταχύτητα αναφοράς: 255 km/h

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος: Ενεργό

Ταχύτητα αναφοράς ορίου ταχύτητας: 255 km/h

Όριο ταχύτητας οχήματος: Ενεργό

Διακόπτης πεντά φρένου 1: Απελευθερώθηκε

Διακόπτης πεντάλ φρένου 2: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας θέσης συμπλέκτη:

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Crossed

Χειρόφρενο:

Ταχύτητα κούμπωσε: P-A/T

Κατάσταση μονάδας ελέγχου: Κλειδωμένο

Κατάσταση κινητήρα: Cut off stalled

Λειτουργία κινητήρα: Pedal was pressed

Κατάσταση αφύπνισης ECU: Κύρια αφύπνιση

Στάθμη καυσίμου: 30 L

Χρόνος διακοπής κινητήρα: 2217 sec

Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κατά την τελευταία διακοπή κινητήρα: 1 °C

Ελεγχόμενος θερμοστάτης - ρύθμιση ελέγχου: 0

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα αναφορά: 62 °C

Ενεργοποιητής αντλίας ψυκτικού υγρού - έλεγχος: Ανενεργό

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης υψηλών στροφών: Ανενεργό

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών: Ανενεργό

Ρελέ βεντιλατέρ: Όχι

Συμπιεστής κλιματισμού - εκτίμηση καταναλισκόμενης μηχανικής ισχύος: 0 W

Συμπιεστής - αναφορά μείωσης ισχύος: A/C συμπιεστή αποκοπή

Δυναμό προοδευτική αναφορά φόρτησης: 12000 ms

Τάση σήμα: 10.60 V

Δυναμό ελεγχόμενης θερμοκρασίας: 0 °C

Αισθητήρας έντασης γεννήτριας: 0 A

Δυναμό: 0 %

Πίεση κυκλώματος ψυκτικού: 2.2 bar

Τροφοδοσία τάσης: 4.990 V

Αριθμός επαναφοράς ECU: 0

Μετρούμενη στάθμη λαδιού: 0.000 V

Πίεση λαδιού - μετρημένη: 1023 mbar

Πίεση λαδιού - τιμή αναφοράς: 500 mbar

Αντλία λαδιού - τιμή ελέγχου ηλεκτροβαλβίδας: 99 %

Ρελέ ισχύος: Μη ενεργό

Έλεγχος ρελέ εκκινητή: Μη ενεργό

Θερμοκρασία ECU: 2 °C

Μοντελοποιημένη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού (αξιοπιστία): 0 °C

Αντλία λαδιού - τρόπος λειτουργίας: Ρύθμιση

Τιμή θορύβου που μετρήθηκε από τον ανιχνευτή κρουστικής καύσης: 0.0000 mV

Αισθητήρας κρουστικής καύσης - κατώφλι ανίχνευσης: 0.0000

Κλείδωμα της ECU: Ξεκλείδωτο

Κατάσταση Immobilizer: Κατάσταση μετά την πώληση

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Κανένα πρόβλημα

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Μπεκ 4

Πολλαπλασιαστής 1

Πολλαπλασιαστής 2

Πολλαπλασιαστής 3

Πολλαπλασιαστής 4

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ρελέ ισχύος

Πρόσθετο ρελέ θέρμανσης

Αντλία ψυκτικού υγρού

Δοκιμή θερμοστάτη

Variable valve lift procedure

Motor relay: variable valve lift

Oil pump

Επαναφορά τιμών εκμάθησης

Ελέγξτε τον χρονισμό