Όχημα, PEUGEOT, BOXER 3 Euro 5 , Euro 6, DCM62 F

Αριθμός εξοπλισμού: 9692895580

ECU - έκδοση: OR

ECU - αριθμός αναφοράς 1: 9809447780

Αναφορά λογισμικού: 9692895580

Έκδοση λογισμικού: 00 00

Αριθμός αναφοράς έγκρισης: 162503

Κατασκευαστής ECU: --

ISO - κωδικός αναφοράς: 00 01 50 29 17

P0670: Κύκλωμα ελέγχου ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου προθερμαντήρων

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 512.0 km/h

Κύριος διακόπτης φρένου: Πατημένο

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 256.0 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 1024.0 mV

Υπολογιζόμενη θέση πετάλ γκαζιού: 240.0 %

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Tight spot not crossed

Κατάσταση κινητήρα εσωτερικής καύσης: Self-powered restarting

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 2008 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: 80 °C

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου: Ναι

Μαγνητική συμπλέκτης συμπιεστή κλιματισμού: Δεν εξακριβώθηκε

Αισθητήρας στάθμης λαδιού: 262140.0 mV

Αισθητήρας πίεσης καυσίμου: 256.0 bar

Κύκλωμα κλιματισμού - πίεση: 3096.0 mbar

Παροχή ισχύος ECU: 16.01 V

Πίεση λαδιού: 0.0 bar

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 50.0 °C

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Μη ενεργοποιημένο

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Ενεργοποιημένο

Αισθητήρας ουδέτερης - κατάσταση: Δεν εξακριβώθηκε

Ρυθμιστής πίεσης λαδιού κινητήρα - κύκλος λειτουργίας ελέγχου: 100.0 %

Όπισθεν ταχύτητα διακόπτης: Gear engaged

Πίεσης μπεκιέρας: 8000 bar

Πίεση καυσίμου στη μαγιστράλ υψηλής πίεσης: 31768 bar

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου - συντελεστής πλήρωσης ελέγχου: 16.0 %

Εισαγωγής ροή αέρα θέση βαλβίδας: 16.1 %

Βαλβίδα δοσιμέτρησης αέρα - ρύθμιση θέσης: 16.0 %

Βαλβίδα ροής αέρα - κύκλος εργασίας: 412.0 %

Δευτερεύων διακόπτης φρένου: Απελευθερώθηκε

Πίεση λαδιού - τιμή αναφοράς: 0.3 bar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 0.142 bar

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 26.3 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 8.0 %

Θέση Turbo - τιμή αναφοράς: 0.0 %

Temperature: oil temperature: 80.0 °C

Υπερπλήρωση - μετρούμενη πίεση: 100 mbar

Συμπιεστής υπερσυμπιεστή - εισαγόμενος αέρας: 2008 °C

Σύστημα πέδησης: Δεν εξακριβώθηκε

Εισαγωγής ροή αέρα αισθητήρας θέσης βαλβίδας: 58.00 V

Υπερσυμπιεστής - σήμα θέσης: 64.00 V

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 170 mg/strk

Yπερπλήρωση υπερσυμπιεστή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου κύκλος λειτουργίας: 128.0 %

Θέση Turbo - τιμή αναφοράς: 300 mbar

Αναφορά ροής αέρα: 12.8 mg/strk

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 128.5 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 512.0 %

Περίβλημα εξόδου ψυκτικού υγρού - τιμή αναφοράς θέσης: 8.6 %

Γεννήτρια - πληροφορία φόρτισης: 18 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 64.0 %

Έλεγχος εκκινητή: Όχι

Θέση Turbo - επανάληψη: 510.1 %

Κύλινδρος 1 κωδικός μπεκ: HH0H00HA00HAHH11AAAA

Κύλινδρος 2 κωδικός μπεκ: HH0H00HA00HAHH11BBBB

Κύλινδρος 3 κωδικός μπεκ: HH0H00HA00HAHH11CCCC

Κύλινδρος 4 κωδικός μπεκ: HH0H00HA00HAHH11DDDD

Περίβλημα εξόδου ψυκτικού υγρού - τιμή αναφοράς θέσης: -99.0 %

Περίβλημα εξόδου ψυκτικού υγρού - κύκλος εργασίας ελέγχου: -84.0 %

Θέση βαλβίδας EGR: 2048.0 %

Απόσταση που διανύθηκε από την τελευταία επαναφορά των ντίζελ εγχυτήρων - ζώνη 0: 1 km

Απόσταση που διανύθηκε από την τελευταία επαναφορά των ντίζελ εγχυτήρων - ζώνη 1: 2 km

Απόσταση που διανύθηκε από την τελευταία επαναφορά των ντίζελ εγχυτήρων - ζώνη 2: 3 km

Απόσταση που διανύθηκε από την τελευταία επαναφορά των ντίζελ εγχυτήρων - ζώνη 3: 4 km

Κέλυφος εξόδου ψυκτικού υγρού - θέση: 94.0 %

Βαλβίδα EGR - οδηγίες θέσης: 655.4 %

Βαλβίδα EGR κύκλος λειτουργίας: 412.0 %

Εναπομένουσα απόσταση πριν την πλήρωση δεξαμενής ουρίας: 128 km

Εξουσιοδότηση έγχυσης υγρού ουρίας βάσει πίεσης: Ναι

Εξουσιοδότηση έγχυσης υγρού ουρίας βάσει θερμοκρασίας: Εξουσιοδοτείται

Δεξαμενή ουρίας - εναπομείναν υγρό ουρίας: 15.938 L

Αισθητήρας διαφορικής πίεσης DPF - αντιστάθμιση τιμής αναφοράς: 76.0 mV

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 2048.0 km

Εκτιμώμενος ρυθμός αραίωσης λαδιού κινητήρα: 4095.9 %

Διαφορική πίεση DPF: 0 mbar

Κατάσταση αναγέννησης DPF: Απαιτήθηκε

Ρυθμιστής παράκαμψης εναλλάκτη EGR - κύκλος λειτουργίας: -35.0 %

Εκτιμώμενη περιεκτικότητα άνθρακα στο λάδι κινητήρα: 4.000 %

Προστασία αντι-αραίωσης λαδιού κινητήρα - κατάσταση: Ενεργό

Μέση απόσταση μεταξύ των τελευταίων 10 αναγεννήσεων: 128.0 km

DPF μάζα αιθάλης: 0.0 g

Ποσότητα πρόσθετου που αποτέθηκε στο φίλτρο: 2000.0 g

Εξουσιοδότηση αναγέννησης: None requested

Διαφορική πίεση DPF: 1220.0 mV

Νερό στο καύσιμο: Ναι

Θερμοκρασία καυσαερίων πριν καταλύτη πλευρά 1: 78.1 °C

DPF - ποσοστό απόφραξης από αιθάλη: 32.0 %

Diesel Particulate filter (DPF) - απόσταση πριν την αντικατάσταση: 16.0 km

Diesel Particulate filter (DPF) - απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση: 21576 km

DPF - εκτίμηση θερμικής γήρανσης: 127.5 %

Απόσταση από την τελευταία αλλαγή λαδιού σε δύσκολες συνθήκες οδήγησης: 128.0 km

Επόμενη αλλαγή λαδιού: 65535 km

EGR exchanger bypass position reference value: 512.0 %

Αισθητήρας θέσης EGR: 0.22 V

Παράκαμψη εναλλάκτη EGR - σήμα θέσης: 8192.0 mV

Θερμαινόμενος σωλήνας ουρίας - ισχύς θέρμανσης: 128 %

Περιεκτικότητα NOx μετά τον καταλυτικό μετατροπέα deNOx: 6553.5 ppm

Πίεση υγρού ουρίας: 511.992 bar

Σύστημα DeNOx: Urea gauge - pump module stopped with urea solution

Καταλύτης DeNOx - εκτίμηση θερμικής γήρανσης: 0.99998500 %

Καταλύτης DeNOx: -42.0 °C

Αισθητήρας NOx - εκτιμώμενη πίεση καυσαερίων: 65535 mbar

Εγχυτήρας - κατάσταση ενεργοποίησης στρατηγικών διόρθωσης ανοίγματος: Waiting for correct condition

Εγχυτήρας, κύλινδρος 1 - διόρθωση παροχής: 1.000

Εγχυτήρας, κύλινδρος 2 - διόρθωση παροχής: 0.007

Εγχυτήρας, κύλινδρος 3 - διόρθωση παροχής: 0.007

Εγχυτήρας, κύλινδρος 4 - διόρθωση παροχής: 0.007

Βραχυπρόθεσμη χωρητικότητα αναγέννησης: 255 %

Μακροχρόνια ικανότητα αναγέννησης: 255 %

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής στον αισθητήρα μαζικής παροχής αέρα: -49 °C

Τιμή αναφοράς ποσότητας υγρού ουρίας προς έγχυση: 512.0 mg/sec

EGR exchanger bypass position reference value: Δεν εξακριβώθηκε

Αισθητήρας NOx θερμαντής: Ενεργοποιημένο

Θερμοκρασία καυσαερίων πριν καταλύτη πλευρά 2: 32718 °C

Εκκένωση συστήματος DeNOx: Αναμονή

Καταλύτης DeNOx - φορτίο ουρίας: 0.1 g

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 4095.938 mA

Υπολογισμένη εγχεόμενη παροχή: 128.4 mg/strk

Ποσότητα διαλύματος ουρίας που εγχύθηκε: 4.1 mg/sec

Ελάχιστη στάθμη δεξαμενής καυσίμου: Minimum level not reached

Θερμοκρασία δεξαμενής ουρίας: 215 °C

Κατάσταση πρώτου πρόσθετου: Terminated

Εμπλουτισμός υπολογισμένος από αισθητήρα λ: 0.133

Όγκος προσθέτου που απομένει στον ταμιευτήρα: 600000 mm³

Δεξαμενή πρόσθετου: 600000 mm³

Δυναμό: Category 7

Τάση μπαταρίας: 17.41 V

Τύπος αισθητήρα πίεσης και θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα: Δεν εξακριβώθηκε

Ταχύτητα κούμπωσε: Gear engaged

Κύλινδρος 1 - διαφορά στροφών κινητήρα: 1548.0 rpm

Κύλινδρος 2 - διαφορά στροφών κινητήρα: -500.0 rpm

Κύλινδρος 3 - διαφορά στροφών κινητήρα: -500.0 rpm

Κύλινδρος 4 - διαφορά στροφών κινητήρα: -500.0 rpm

Cruise control - ταχύτητα αναφοράς: 100 km/h

Ταχύτητα αναφοράς ορίου ταχύτητας: 90 km/h

Cruise control - κατάσταση (RVV): Παρεμποδίζεται

Cruise control - κατάσταση (LVV): Resumption

Στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (τελευταία αιτία): 0 rpm

Cruise control - αιτία τελευταίας απενεργοποίησης: Deactivation due to acceleration of the vehicle which is not consistent with the reference value requested

Ταχύτητα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (τελευταία αιτία): Ουδέτερη

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (τελευταία αιτία): 16 %

Cruise control - ζητηθείσα τιμή αναφοράς κατά την απενεργοποίηση (τελευταία αιτία): 0 km/h

Cruise control - ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση (τελευταία αιτία): 0 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (προτελευταία αιτία): 15 rpm

Cruise control - αιτία προτελευταίας απενεργοποίησης: Deactivation by the engine management ECU

Ταχύτητα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (προτελευταία αιτία): Ουδέτερη

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (προτελευταία αιτία): 255 %

Cruise control - ζητηθείσα τιμή αναφοράς κατά την απενεργοποίηση (προτελευταία αιτία): 2 km/h

Cruise control - ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση (προτελευταία αιτία): 255 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -2): 800 rpm

Cruise control - αιτία απενεργοποίησης (-2): Deactivation due to a fault linked with the gearbox

Ταχύτητα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -2): Όπισθεν ταχύτητα

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -2): 4 %

Cruise control - ζητηθείσα τιμή αναφοράς κατά την απενεργοποίηση (αιτία -2): 4 km/h

Cruise control - ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση (αιτία -2): 4 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -3): 256 rpm

Cruise control - αιτία απενεργοποίησης (-3): Deactivation by the engine management ECU

Ταχύτητα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -3): Όπισθεν ταχύτητα

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -3): 3 %

Cruise control - ζητηθείσα τιμή αναφοράς κατά την απενεργοποίηση (αιτία -3): 3 km/h

Cruise control - ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση (αιτία -3): 3 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -4): 0 rpm

Cruise control - αιτία απενεργοποίησης (-4): Deactivation due to a fault linked with the gearbox

Ταχύτητα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -4): Όπισθεν ταχύτητα

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -4): 4 %

Cruise control - ζητηθείσα τιμή αναφοράς κατά την απενεργοποίηση (αιτία -4): 4 km/h

Cruise control - ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση (αιτία -4): 4 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -5): 16 rpm

Cruise control - αιτία απενεργοποίησης (-5): Deactivation due to a fault linked with the gearbox

Ταχύτητα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -5): Όπισθεν ταχύτητα

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -5): 3 %

Cruise control - ζητηθείσα τιμή αναφοράς κατά την απενεργοποίηση (αιτία -5): 5 km/h

Cruise control - ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση (αιτία -5): 3 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -6): 0 rpm

Cruise control - αιτία (-6) απενεργοποίησης: Deactivation due to a fault linked with the gearbox

Ταχύτητα (σχέση) κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -6): Όπισθεν ταχύτητα

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -6): 77 %

Cruise control - τιμή αναφοράς που ζητήθηκε κατά την απενεργοποίηση (αιτία -6): 100 km/h

Ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -6): 33 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -7): 14 rpm

Cruise control - αιτία (-7) απενεργοποίησης: Deactivation due to a prohibited gear

Ταχύτητα (σχέση) κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -7): 5th gear

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -7): 16 %

Cruise control - τιμή αναφοράς που ζητήθηκε κατά την απενεργοποίηση (αιτία -7): 10 km/h

Ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -7): 10 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -8): 0 rpm

Cruise control - αιτία (-8) απενεργοποίησης: Κανένα

Ταχύτητα (σχέση) κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -8): 3rd gear

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -8): 0 %

Cruise control - τιμή αναφοράς που ζητήθηκε κατά την απενεργοποίηση (αιτία -8): 46 km/h

Ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -8): 25 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -9): 14 rpm

Cruise control - αιτία (-9) απενεργοποίησης: Deactivation by a press on the activation/deactivation button

Ταχύτητα (σχέση) κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -9): 5th gear

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -9): 62 %

Cruise control - τιμή αναφοράς που ζητήθηκε κατά την απενεργοποίηση (αιτία -9): 18 km/h

Ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -9): 12 km/h

Ταχύτητα οχήματος - τιμή περιορισμού: 80 km/h

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου: Ναι

Στροφές στροφαλοφόρου: 65535 rpm

Ελάχιστη τάση μπαταρίας κατά την εκκίνηση: 16.00 V

Στροφές κινητήρα (εκκεντροφόρος άξονας): 512.0 rpm

Έλεγχος εκκινητή: Όχι

Έλεγχος αναστολής εκκίνησης - πληροφορία μέσω καλωδίου: Όχι

Κατάσταση Immobilizer: Δεσμευμένο

Κατάσταση ECU: Δεν κλείδωσε

Πρώτη αρχικοποίηση υπερσυμπιεστή: Δεν ολοκληρώθηκε

Βαλβίδα EGR - κατάσταση πρώτης εκμάθησης: Ολοκληρώθηκε

Πρώτη αρχικοποίηση αναμίκτη αέρα: Ολοκληρώθηκε

EGR lower limit learning: Ολοκληρώθηκε

EGR - εκμάθηση ανώτατου ορίου: Ολοκληρώθηκε

Αναμίκτης αέρα - τελευταία εκμάθηση κατώτατου ορίου: Ολοκληρώθηκε

Αναμίκτης αέρα - τελευταία εκμάθηση ανώτατου ορίου: Ολοκληρώθηκε

Υπερσυμπιεστής - τελευταία εκμάθηση κατώτατου ορίου: Ολοκληρώθηκε

Υπερσυμπιεστής - τελευταία εκμάθηση ανώτατου ορίου: Ολοκληρώθηκε

Αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης

Ποιότητα καύσης κυλίνδρου

Θερμαντήρας καυσίμου

Έλεγχος ρυθμίσεων κινητήρα

Έλεγχος πίεσης του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα

Παράκαμψη εναλλάκτη EGR

Turbocharger actuator

Βαλβίδα EGR

Μείξη αέρα

DeNOx system check

Μπεκ ουρίας

Θερμαντήρας Αισθητήρα NOx

Urea pipe heating

Θερμαντήρας δεξαμενής ουρίας

DeNOx system relay

DeNOx system check bleeding

DeNOx system pressurisation check

Αντλία πρόσθετου

Έλεγχος της ροής αντλίας πρόσθετου

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης λαδιού κινητήρα

Oil vapours recirculation circuit heater

Μηχανοκίνητη έξοδος ψυκτικού υγρού περίβλημα

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Preheater unit

Ρελέ ισχύος

Συμπιεστής A/C ρελέ

Δοκιμή διαρροής στο άκρο του μπεκ

Δοκιμή διαρροής στο άκρο του μπεκ

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

Engine compressions test (Delphi)

Μπεκ

Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα

Κυκλοφορία ροής αέρα

Έλεγχος κυκλώματος EGR

DeNOx system flow check

Επαναρχικοποίηση παραμέτρων λαδιού

Αντικατάσταση μπεκ

Προγραμματισμός τερματικών μείκτη αέρα

Programming EGR valve stops

Programming turbocharger stops

EGR valve service cleaning

EGR exchanger bypass cleaning

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

DeNOx system fault reinitialisation

Ξαναγεμίστε τη δεξαμενή πρόσθετου του καυσίμου

Πλήρωση στάθμης δεξαμενής ουρίας

Draining and filling the tank with urea solution

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

High Pressure pump replacement

Fuel High Pressure rail replacement

EGR valve or EGR exchanger bypass replacement

Air mixer replacement

Turbocharger replacement

Αντικατάσταση αισθητήρα διαφορικής πίεσης

Αντικατάσταση δοχείου πρoσθετκού ντίζελ, της αντλίας ή των σωλήνων

Αντικατάσταση DPF

NOx sensor (Down) exchange

Αντικατάσταση προκαταλύτη

DeNOx catalytic converter replacement

DeNOx system tank, pressure pump module, or pipes replacement

Αντικατάσταση μπεκ ουρίας

Cylinder block replacement

Αντικατάσταση κυλινδροκεφαλής

Cylinder head with mass air flow sensor replacement

Αντικατάσταση πολλαπλής εξαγωγής

Αντικατάσταση βολάν

Battery replacement procedure

Starter replacement

Αντικατάσταση συμπλέκτη

Αντικατάσταση αισθητήρα ροής μάζας αέρα MAF

Engine block without Mass air flow replacement

Engine block with Mass air flow replacement

Αντικατάσταση αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου

Αντικατάσταση μπλοκ κινητήρα

Engine oil pressure and temperature sensor replacement

Περιοριστής ταχύτητας