Автомобиль, PEUGEOT, 206+, 8HZ (DV4TD) - Bosch EDC 16C3 E4

Эталонный номер производителя PSA: 00 00 00 00 00

ECU - производитель: Siemens

Дополнительный номер: 96 57 99 97 80

Версия диагностики: FF

Версия калибровки: FF FF

Версия программного обеспечения: 2A 01

Норма токсичности: Не определено

Дата производства ECU: --

Эталонный номер программного обеспечения: 00 00 00

P0203: Форсунка цилиндра 3, цепь *2 - обрыв

Стереть коды DTC

Датчик температуры всасываемого воздуха: 35.3 °C

Температура воздуха во впускном коллекторе: 87.5 °C

Статус обучения: 0; 0; 0; 0; 0; ; ;

Датчик атмосферного давления: 1.000 бар

Давление турбины - измеренное: 2.059 бар

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Педаль сцепления: Нажат

Передаточное отношение коробки передач:

Датчик температуры топлива: 13.8 °C

Вентилятор охлаждения - давление в цепи: 10.4 бар

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 62.6 °C

Реле вентилятора охлаждения - состояние: Нет

Скорость силового агрегата: 0.0 %

Вентилятор охлаждения - эталонная скорость: 0.0 %

Батарея - напряжение: 11.44 В

Напряжение зажигания: 9.60 В

Распределительный вал и коленчатый вал - синхронизация:

Регулятор расхода топлива: 82.0 %

Эталонное значение объёма дизеля, подаваемого насосом: 1231.4 мм³/сек

Заданный массовый расход воздуха: 223.5 мг/импульс

Выключатель педали тормоза: Нажат

Электрозаслонка дроссельной заслонки EGR - коэффициент заполнения открытия: 62.7 %

Реле пред/пост подогрева: Активно

Обороты двигателя: 7453.1 об/мин

Датчик давления топлива: 1772.5 бар

Датчик положения педали акселератора: 94.1 %

Впрыск - измеренный расход: 94.5 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 1276.5 мг/импульс

Форсунка - состояние ошибки управления:

Форсунка 1 - значение коррекции: -2.0 мг/импульс

Форсунка 4 - значение коррекции: -6.0 мг/импульс

Форсунка 2 - значение коррекции: 0.1 мг/импульс

Форсунка 3 - значение коррекции: -2.0 мг/импульс

Давление турбонаддува: 0.388 бар

Коэффициент заполнения давления наддува: 0.0 %

Электромагнитный клапан перепускной дроссельной заслонки - коэффициент открытия цикла: 92.9 %

Электрозаслонка дроссельной заслонки EGR - коэффициент заполнения открытия: 87.5 об/мин

Каталитический нейтрализатор - температура после: 0.0 °C

Дифференциальное давление отработавших газов: 0.0 мбар

Датчик температуры всасываемого воздуха: 200 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - состояние загрузки: 96.1 %

Среднее расстояние между последними 5 регенерациями: 6420.0 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - пробег с момента последней регенерации: 5418.5 км

Положение перепускной заслонки, повтор (если присутствует): 13.7 %

Дроссельная заслонка EGR - положение: 11.0 %

Масса присадки в PEF: 13.7 г

Объём присадки, оставшейся в резервуаре: 175 мЛ

Блокировка блока управления: Заблокировано

Иммобилайзер - состояние: Согласованный ЭБУ

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Некорректный ответ BSI

Вентилятор охлаждения на высокой скорости

Реле дополнительного отопителя

Вентилятор охлаждения на низкой скорости

Управление реле предварительного и послепускового подогрева

Клапан EGR

Дроссельная заслонка EGR

Регулятор расхода топлива

Замена форсунок

Замена клапана EGR

Замена смесителя воздуха