Fahrzeug, LADA, X-RAY, H4M - EMS 3125 (PCM)

MPR Referenz: 3830393752

Diagnoseversion: 44

Lieferantennummer: 001

Hardwareversion: 3439353352

Software-Versionsnummer: 00DE

Softwareversion: 4500

Kalibrierungs-ID: 9471

FIN: X7LHSRHGN53906744

DTCC10182 [2.DEF]: Automatikgetriebe

Fehlercodes löschen

Motorkühlmitteltemperatursensor: -119.4 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 24.0 km/h

Motordrehmoment: -328.0 N·m

Batteriespannung: 8.00 V

Gesamtfahrstrecke: 854 km

Berechnete Motoröltemperatur: 6280.5 °C

Luftdrucksensor: 1024 mbar

Geber für Fahrpedal 1: 0.853 V

Geber für Fahrpedal 2: 1.837 V

Klimaanlage - Druck: 5.46 V

Computer + nach Zündung: Vorhanden

Bremserkennungs-Multiplexsignal: Nicht aktiv

Motor: Läuft

Nockenwelle/OT - Synchronisation: Fertig

Kurbelwelle - Synchronisation: Erkannt

Klimakompressor: Aktiv

Spannungsversorgung für Sensor 1: 17.733 V

Spannungsversorgung für Sensor 2: 1.365 V

Spannungsversorgung für Sensor 3: 0.566 V

Soll-Leerlaufdrehzahl: 84 UpM

Bremspedal-Schalter: Gedrückt

Drahtgebundener Bremskontakt: Gelöst

Kupplungspedal: Gelöst

Wegfahrsperre: Geschützt

Geber für Gaspedalstellung: 27.3 %

Einlass-Nockenwellen-Phasensteller - Positionssollwert: 1310.7 °

Einlass-Nockenwellen-Phasensteller: 49.1 °

Nockenwelle - Magnetventil Phasenwandler, Steuer-Tastverhältnis: 130.6 %

Cruise control - Einstellung: -- km/h

Brems-/Gaspedal - Inkonsistenz: 1

Gaspedalerkennung blockiert: Ja

RV/LV - Tastenspannung: 1.344 V

Tempomat/Geschwindigkeitsbegrenzer - Verbindung nach Drücken der Tempomat-Taste: Erkannt

Tempomat/Geschwindigkeitsbegrenzer: Nicht aktiv

Tempomat/Geschwindigkeitsbegrenzer - Verbindung nach Drücken der Geschwindigkeitsbegrenzer-Taste: Erkannt

Tempomat/Geschwindigkeitsbegrenzer: EIN

Klimaanlage: Nicht vorhanden

Erster Start: Fertig

Startstatus: Verboten

Lüftereinheit - Anforderung niedriger Geschwindigkeit von Automatikgetriebe: Aktiv

Lüftereinheit - Anforderung niedriger Geschwindigkeit durch Einspritzung: Aktiv

Lüftereinheit - Anforderung hoher Geschwindigkeit von Automatikgetriebe: Aktiv

Lüftereinheit - Anforderung hoher Geschwindigkeit durch Einspritzung: Aktiv

Lüftereinheit - endgültige Anforderung niedriger Geschwindigkeit: Aktiv

Lüftereinheit - Anforderung niedriger Geschwindigkeit von Klimaanlage: Aktiv

Lüftereinheit - endgültige Anforderung hoher Geschwindigkeit: Aktiv

Lüftereinheit - Anforderung hoher Geschwindigkeit von Klimaanlage: Aktiv

Motor-driven fan unit request: Aktiv

Tempomat/Geschwindigkeitsbegrenzer - Tasten: Neustart

Tempomat/Geschwindigkeitsbegrenzer - Betrieb: CC ein

Cruise control - Abschaltung, irreversibel: --

Fahrzeuggeschwindigkeitseinheit - Änderung: Nicht erkannt

Fahrzeuggeschwindigkeitsinformation - Istwert, nicht verfügbar: Nicht erkannt

SL - Gesperrt durch Einspritzung: Erkannt

Angezeigte Fahrzeuggeschwindigkeit nicht verfügbar: Erkannt

Fahrzeuggeschwindigkeit - Konsistenz: Richtig

Fahrzeuggeschwindigkeitsinformation - Istwert, fehlend: Nicht erkannt

Automatikgetriebe - im Fehlermodus: Nicht erkannt

Angezeigte Fahrzeuggeschwindigkeit nicht verfügbar: Erkannt

Tempomat/Geschwindigkeitsbegrenzer - Geschwindigkeitssignal-Überwachung:

Verzögerung ohne Bremsbetätigung: Erkannt

Kupplung - Information nicht verfügbar: Nicht erkannt

Starkes Verzögern ohne Bremsenbetätigung: Erkannt

Kupplung - Information nicht vorhanden: Nicht erkannt

Automatikgetriebe - im Fehlermodus: Erkannt

Bremsinformationen nicht verfügbar: Erkannt

Tempomat - Sperrung durch Einspritzung: Erkannt

Bremsinformationen fehlen: Nicht erkannt

Tempomat - Informationsüberwachung:

Fahrzeuggeschwindigkeit - angezeigter Wert: 139.1

Entfernungseinheiten: --

Generator - Leistung: 1780 W

Kupplungskontaktleitung - Signal: Gedrückt

Leerlaufregelung: Status 3

BruttoMotordrehmoment: 17.0 N·m

Motordrehmoment - Referenz: 42.7 N·m

Bremssteuerung 1 - Dauer: 805 sec

Bremssteuerung 2 - Dauer: 1280 sec

Bremspedal-Schalter: Vorhanden

Tempomat/Geschwindigkeitsbegrenzer - Deaktivierung durch Fahrer: Bremspedal betätigt

Parkbremse: --

Startertaste: --

Tempomat - Sperrung durch Einspritzung: --

Rückwärtsgang eingelegt: --

Geschwindigkeitsbegrenzer - Gesperrt durch Einspritzung: --

Traktionskontrolle / Gierregelung: --

Geschwindigkeitsregelanlage: --

Dauer des Tastendrucks 'Resume': 144 sec

Dauer des Tastendrucks '+': 144 sec

Dauer des Tastendrucks '-': 144 sec

Dauer des Tastendrucks 'Suspend': 144 sec

Anzahl anomaler CC/SL-Übergänge: 144

Aufprall - erkannt: Erkannt

Klimaanlage - Freigabe: Fertig

Motordrehzahl - Anforderung durch Klimaanlage: 320 UpM

Generator - Lastsignal: 25.1 %

Leerlaufdrehzahl - Korrektur (Adaption): -349.4 N·m

Neutralschalter: Nicht unterstützt

Number of engine rotation: 2147483648

Schwungrad-Markenprogrammierung: Fertig

Zuletzt programmierter Drehmomentsensor-Wert: 80

Schwungrad-Markenprogrammierung: Fertig

Adaptive Drehmomentsensor-Korrektur: 1280

Oberer Totpunkt - Signal: Erkannt

Kurbelwelle - Resynchronisierungszähler: 8192

Tempomat - Sperrung durch Einspritzung: Nein

STOP-Warnleuchte: Ja

Geschwindigkeitsbegrenzer - Gesperrt durch Einspritzung: Nein

Anforderung automatisches Notbremssystem: Nein

Fahrzeuggeschwindigkeitseinheit - Änderung: Nein

ACC FRAME RECEPTION STATUS: Nicht verfügbar

Tempomat - zuverlässiger Betrieb:

Maximal zulässige Geschwindigkeit: 128.8 km/h

Betriebsgemisch adaptiv: Nicht läuft

Kupplung Kontakt - Multiplexsignal: Verfügbar

Fahrzeuggeschwindigkeit - gemultiplexte Information: Nicht verfügbar

Fahrzeuggeschwindigkeit - angezeigter Wert: Nicht verfügbar

Klimaanlage - Befehl: Erkannt

Klimaanlage - Druck: 6.4 Bar

Manueller oder unterstützter Parkbremse: Gelöst

Kupplungskontaktleitungsverkabelung - Fahrtbeginn: Aktiv

Kupplungspedalschalter: EIN

Schaltgetriebe-Wählhebel in Neutralstellung: Erkannt

Tempomat/Geschwindigkeitsbegrenzer - Verbindungsfreigabe: Aktiv

Programmierung Magnetventil, Phasensteller Einlassnockenwelle: Nicht durchgeführt

Leerlaufregelung - Integralkorrektur: -984.0 N·m

Abgasklappe - Absolutposition: 257.0 °

Abgasklappe - Positions-Sollwert: 1305.6 °

Winkelposition: 612.0 °

Fahrzeuggeschwindigkeitsinformation: Falsch

Kupplungsschalter-Weg - Endanschlag-Schaltkreis: Modifiziert

Kupplung - Endlagenschalter: Modifiziert

Ladedrucksensor: 39013 mbar

Ladedruck - Referenzwert: 150.0 kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 400 mbar

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - Sollwert: 1228.8 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 38.4 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 51.2 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 1.092 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 1.536 V

Luftmassenmesser: 204.0 kg/h

Drosselklappen-Positionssensor - Messwert: 102.4 %

Geber für Ansauglufttemperatur: 674.2 °C

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.160 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.819 V

Lambdasondenheizung 1 - Tastverhältnis: 25.1 %

Lambdasonde 2 - Heizung Tastverhältnis: 43.1 %

Temperatur vor Dämpferventil: -132.2 °C

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - programmierter Wert unterer Anschlag: 89.6 %

Programming throttle limits: Fertig

Motorlast: 0.784

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizer-Befehl: 9029

Lambdasonde 1, Bank 1 - Verzögerung vor der Heizung: 144

Drosselklappe - programmierter Sicherheitsmodus-Wert: 89.6 %

Linearisierter Ansaugdruck: 1024 mbar

Bruttodruck im Ansaugkrümmer: 13090 hPa

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: Nicht aktiv

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: Nicht aktiv

Proportionaler Gemischsensor vor Katalysator - Temperatur: 245.7 °C

Proportionaler Gemischsensor O2 vor Katalysator: 10.6

Übertragener Drosselklappen-Positionswert: 95.5 %

Katalysatormonitor - Wirkungsgradbedingung B1: 46.8

Einspritzzeit, Bank 1: 1084.00 us

Zündvorauseilung: 30.4 °

Information Niedriger Kraftstoffstand: Erkannt

Kraftstoffpumpenrelais: EIN

Adsorber-Entlüftungs-Magnetventil - RCO: 52.9 %

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 805

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 1092

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 512

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 1365

Klopfsignal Zyl 1: 64

Klopfsignal Zyl 2: 155

Klopfsignal Zyl 3: 155

Klopfsignal Zyl 4: 155

Durchschnittliches Klopfsignal: 48

Kraftstoffanreicherungs-Regelung: Betrieb 2

Betriebsgemisch-Korrektur: 1.2 %

Richness regulation programming gain: 1.3

Richness regulation offset calibration: -64.0 us

Kraftstoffpumpe - Befüllung abgeschlossen: Ja

Kraftstoffanreicherungs-Korrekturwert: 65.5

Betriebsgemisch adaptiv: 0.9

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 1024

Abgastemperatur: -- °C

Schalter für dynamischen Modus: Nicht gedrückt

Kupplungsschalter - Stromkreis: Nicht benutzt

Generator - Sollwert: 655.35 V

Batterie-Sollspannung: 177.33 V

Geber für Fahrpedal 1: 23.860 V

Motordrehmoment - Steuerfunktion: 402.6 N·m

Inkohärenz: 12901

Berechnetes Motordrehmoment: 400.7 N·m

Startermotor - Information: AUS

Starterrelais-Stromkreis - Status: Nicht aktiv

Soll-Getriebeverhältnis: Rückwärtsgang

Getriebeübersetzungsverhältnis: 2

Kurzfristige Gemischanpassung: -- %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.71 V

Ladedrucksensor: 2.82 V

Lufttemperatursensor: 3.14 V

Motorkühlmitteltemperatursensor: 10.00 V

Tempomat - Funktion: Erkannt

Geschwindigkeitsbegrenzer - Funktion: Erkannt

Tempomat/Geschwindigkeitsbegrenzer - Tasten: Erkannt

Kühlerlüfter Hochgeschwindigkeit

Kühlerlüfter Niedriggeschwindigkeit

Klimakompressor

Kraftstoffpumpenrelais

Einspritzventil 1

Einspritzventil 2

Einspritzventil 3

Einspritzventil 4

Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil

Kraftstoffpumpe

Zündspule 1

Zündspule 2

Zündspule 3

Zündspule 4

Nockenwellenverstellung: Magnetventil Schieberbewegung

Lernwert-Reset Steuergerät

Programmierung der Gemischregelung

Programmierung der Drosselklappengrenzen

Kraftstoffversorgungsunterbrechung

Programmierung des Nockenwellensensors

Programmierung Tempomat/Geschwindigkeitsbegrenzer

VIN bearbeiten

Katalytischer Konverter - Test

Lambdasonde - Test

Generator - Sollspannung