Автомобиль, MERCEDES, VITO, VIANO 639, 639.705, -2008 D, OM646 - CDI4 NFZ (CDI)

Дата производства: 13 11 06

Номер аппаратного обеспечения: 25.08

Серийный номер программы: 08.13

Версия диагностики: 74.84

MB номер аппаратного обеспечения: 64 69 01 03 00

Поставщик: Bosch

Идентификатор: 4A 54

VIN номер: WDB2112261A379574

2011: Система наддувочного воздуха - дрейф чувствительности, масса воздуха слишком велика

Стереть коды DTC

Положение рычага селектора P или N: Неизвестное состояние

Разрешение на запуск для блока управления ETC [EGS] выдано: Да

Клемма 15: Да

Клемма 50 (вход): Нет

Клемма 50 (выход, управление стартером): Нет

Напряжение на клемме 87: 14 В

Уровень масла: Недостаточный

Качество масла: 2.16

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - дифференциальное давление: 4 гПа

Уровень топлива в баке: 15 Л

Текущее значение пробега: 76948 км

Давление в магистрали: -2651 бар

Клапан регулировки давления в магистрали: 3 %

Датчик температуры топлива: 30 °C

Датчик температуры масла двигателя: 70 °C

Состояние синхронизации: В норме

Дозирующий клапан: 40 %

Датчик давления наддува: 1019 гПа

Обороты двигателя: -4 об/мин

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 83 °C

Датчик положения педали акселератора: 0 %

Объём впрыска: 5 мм³

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик атмосферного давления: 989 гПа

Массовый расход воздуха (на один такт): 526 мг

Датчик абсолютного давления (MAP): 987 гПа

Датчик температуры нагнетаемого воздуха: 25 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 11 °C

Датчик электронного управления дроссельной заслонкой (ETC): 1 %

Топливный насос: Вкл.

Выключатель педали сцепления: --

Контроль давления в рампе: Неизвестное состояние

Инжектор цилиндра 1: 6PHF1II

Инжектор цилиндра 2: 78HV3SH

Инжектор цилиндра 3: 5PY2WWG

Инжектор цилиндра 4: AAH45NH

Инжектор цилиндра 5: AB87RWA

Инжектор цилиндра 6: ABD7VMA

Клапан EGR - положение: 6 %

Противодавление отработавших газов: 1198 гПа

Фильтр DPF - содержание золы: 12 грамм/литр

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 11 грамм/литр

Расстояние при последней регенерации сажевого фильтра (5-позиционная): 15772 км

Показания одометра при последней коррекции зольности (5-позиционный): 15774 км

Датчик температуры катализатора: 155 °C

Датчик температуры перед сажевым фильтром: 723 °C

Оставшееся время: 0 сек

Регулятор давления наддува, банк 1: 17 %

Показания одометра при запросе пользователя на ручную регенерацию (5-позиционный): 0 км

Масса воздуха (заданное значение во время регенерации сажевого фильтра): 4 мг

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - сопротивление потока: 0 hPa/(m3/h)

Поток выхлопных газов: 76 m³/h

Текущий цилиндр для калибровочной точки 0: 1

Текущий цилиндр для калибровочной точки 1: 1

Текущий цилиндр для калибровочной точки 2: 2

Давление в рампе - точка калибровки: 0

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 0: 0 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 0: -11 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 0: 7 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 0: 10 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 0: 0 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 0: 0 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 1: 3 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 1: -15 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 1: 8 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 1: 8 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 1: 0 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 1: 0 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 2: 7 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 2: -9 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 2: 10 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 2: 5 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 2: 0 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 2: 0 мкс

Счётчик циклов обучения - для точки калибровки 0: 50

Счётчик циклов обучения - для точки калибровки 1: 51

Счётчик циклов обучения - для точки калибровки 2: 51

Выключатель быстрой калибровки нулевой подачи: 0

VIN номер: WDB2112261A379574

Инжектор цилиндра 1: 6PHF1II

Инжектор цилиндра 2: 78HV3SH

Инжектор цилиндра 3: 5PY2WWG

Инжектор цилиндра 4: AAH45NH

Инжектор цилиндра 5: AB87RWA

Инжектор цилиндра 6: ABD7VMA

Цилиндр 1 - плавность работы: 2.91 mm³/hub

Цилиндр 2 - плавность работы: 5.64 mm³/hub

Цилиндр 3 - плавность работы: 8.37 mm³/hub

Цилиндр 4 - плавность работы: 11.10 mm³/hub

Цилиндр 5 - плавность работы: 13.83 mm³/hub

Цилиндр 6 - плавность работы: 16.56 mm³/hub

Обороты двигателя: 291 об/мин

Фактический объём впрыска: 5.64 mm³/hub

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -189.4 °C

Давление в магистрали: -2651 бар

Пробег: -- км

Синхронизация блока управления двигателем и EIS (ESZ): Нет

Разрешение на запуск: Да

Блок управления двигателем - транспортная защита снята: Да

Блок управления двигателем - персонализирован: Да

Блок управления двигателем - активирован: Да

Блок управления двигателем - счётчик тестов: 0

Генератор

Форсунки (4 цилиндра)

Форсунки (6 цилиндров)

Топливный насос

Выход накала

Клапан давления наддува

Клапан EGR

Тест компрессии двигателя

Привод дроссельной заслонки

Значения коррекции количества для управления плавностью работы

Замена форсунок (4 цил.)

Замена форсунок (6 цил.)

Редактирование VIN

Процесс обучения клапана регулирования давления

Быстрое обучение значений калибровки нулевого количества

Инициализация термоплёночного расходомера воздуха

Процесс обучения привода дроссельной заслонки

Обучение дизельного сажевого фильтра после замены блока управления двигателем

Процесс обучения после замены дизельного сажевого фильтра

Регенерация дизельного сажевого фильтра

Сброс коэффициента заполнения воздушного фильтра

Максимальная скорость автомобиля

Измените длину окружности шины

NCV2_OM646

NCV2_OM642

NCV3_OM646

NCV3_OM642