Легковой транспорт, PEUGEOT, PARTNER, CAN, 9HP (DV6DTED) - EDC17C10 BR2

Эталонный номер производителя PSA: 96 66 07 72 80

Производитель ЭБУ: Bosch

Дополнительный номер: 96 66 72 95 80

Версия программного обеспечения: DE 02

Эталонный номер программного обеспечения: 79 00 60

P0693: Электромотор вентилятора охлаждения двигателя 2 - замыкание на питание

Стирание DTC

Предельная скорость движения: Не активно

Электрический стояночный тормоз: Потенциальное пересечение

Нескорректированная температура охлаждающей жидкости: -40 °C

Нескорректированная температура воздуха: 125 °C

Температура генератора: 76 °C

Температура батареи: 46 °C

Напряжение генератора: 2.61 В

Заряд батареи: 14.99 В

Зарядка батареи: 25 %

Частота вращения генератора: 1200 об/мин

Predicted reversible generator torque reference value: 47 Н·м

Момент, необходимый для повторного запуска: 43 Н·м

Фактический крутящий момент реверсивного генератора: 94 Н·м

Стоп/старт: Нажатый

Условие датчика нейтрали: Неверно

Сброс замены силового аккумулятора: Активно

Режим ECO: Активно

Состояние запроса на сброс аккумулятора питания: Активно

Driver present: Присутствует

Generator deactivation: Неактивный

Задняя передача задействована: Да

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Функция Стоп и Старт: Load shedding generator

Остановка разрешенная ЭБУ усилителя руля: Да

Остановка, санкционированная ЭБУ подвески и колес: Да

Остановка разрешенная подсистемой двигателя: Да

Остановка, разрешенная ЭБУ устройства удержания напряжения: Да

Остановка, санкционированная ЭБУ BSI: Нет

Остановка, санкционированная ЭБУ трансмиссии: Нет

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ усилителя руля: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ подвески и колес: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ устройства удержания напряжения: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ BSI: Да

Vacuum available in the braking circuit: Да

Состояние трансмиссии: Открыто

Положение переключателя передач: Недействительно

Температура батареи: 104 °C

Temperature of power electronics of the voltage retaining device: 48 °C

Vacuum in the vacuum circuit: 188 мбар

Состояние реверсивного генератора: Pre-flow mode

Разрешение на перезапуск, полученное ЭБУ двигателя через LIN: Нет

Разрешение на повторный запуск отправляется ЭБУ двигателя на реверсивный генератор: Нет

Ссылка на реверсивный генератор: Cutting-out aid

Состояние устройства удержания напряжения: Неисправен

Nominal state of health of the power accumulato: Нет

Voltage at terminals of the power accumulator: 4.75 В

Состояние устройства удержания напряжения: Перегрев

State of health of the power accumulator: 80 %

Требуется замена вспомогательного приводного ремня: Да

Причина не остановки двигателя: Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; No power steering stopping authorisation; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище

Electrical cause of engine not stopping: Stop and Start anticipation alert; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; ; ;

Engine restartability guaranteed by the reversible generator: Restartability not guaranteed

Convergence of state of health of the power accumulator: Non-converged state of health

Разрешение на повторный запуск реверсивного генератора: Нет

Разрешение на остановку реверсивного генератора: Да

Приказ о перезапуске реверсивного генератора: Да

Разрешение на перезапуск ЭБУ устройства сохранения напряжения: Да

Авторизация перезапуска ЭБУ подвески и колес: Да

Синхронизация распредвала и коленвала: Да

Последнее инициализационное значение для воздушного смесителя: Выполнено

Состояние последнего обучения клапана EGR: Выполнено

Последняя инициализация турбонагнетателя: Выполнено

Инициализированное начальное положение клапана EGR, нижний предел: 10 %

Последнее инициализированное положение клапана EGR, нижний предел: 10 %

Инициализированное начальное положение верхнего предела воздушного смесителя: 160 %

Инициализированное исходное положение нижнего предела воздушного смесителя: 50 %

Последнее инициализированное положение верхнего предела воздушного смесителя: 104 %

Последнее инициализированное положение нижнего предела воздушного смесителя: 50 %

Инициализированное начальное положение верхнего предела турбоконагнетателя: 60 %

Инициализированное начальное положение нижнего предела турбоконагнетателя: 22 %

Последнее инициализированное положение верхнего предела турбонагнетателя: 90 %

Последнее инициализированное положение нижнего предела турбонагнетателя: 23 %

Обороты двигателя: 380.8 об/мин

Регулятор расхода топлива: 19 %

Инструкции по давлению топлива: 175 бар

Давление топлива измеренное: 51 бар

Расчетный впрыскиваемый поток: 3.5 мг/импульс

Форсунка 1 значение коррекции: 2.1 мг/импульс

Форсунка 2 значение коррекции: 3.0 мг/импульс

Форсунка 3 значение коррекции: 3.2 мм³/такт

Форсунка 4 значение коррекции: 1.4 мм³/такт

Датчик температуры топлива: 108 °C

Статус активации стратегии коррекции открытия форсунки: Неактивный

Длительность впрыска цилиндра 1: 1.5 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.5 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.2 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 1.7 мс

Топливный насос высокого давления: 607.8 мА

Опорное значение давления в топливной рампе: Без ограничения

Датчик расхода воздуха: -50 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -50 °C

Давление турбонаддува: 0 мбар

Измеренное давление турбины: 18 мбар

Датчик атмосферного давления: 0 мбар

Заданное значение положения турбины: 0 %

Повтор турбо-позиции: 0 %

Копия положения клапана дозатора воздуха: 0 %

Настройка положения дозирующего клапана: 0 %

Положение клапана EGR: 0 %

Повторное положение клапана EGR: 0 %

Коэффициент цикла открытия клапана EGR: -100.0 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Температура наружного воздуха: -50 °C

Коэффициент заполнения давления наддува: 0 %

Заданный массовый расход воздуха: 0 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 0 мг/импульс

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.000

Активация подогрева датчика O2: 2 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 4.045 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) количество шлака: 26 %

Пробег до замены дизельного сажевого фильтра: 75424 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 5 мбар

Количество присадки, отложенной в фильтре: 35 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура на выходе: 16 °C

Разрешение на регенерацию: Нет

Минимальный уровень присадки: Не достигнут

Exhaust heat recovery: Неактивный

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Активно

Power consuming equipment activation request: Да

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 226 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 224 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) расстояние с момента последней замены: 83368 км

Датчик скорости движения: 18 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Активно

Педаль сцепления: Нажатый

Ограничитель скорости: Активно

Главный тормозб информация: Отпущено

Педаль тормоза избыточная: Нажатый

Датчик точки сопротивления педали акселератора: Не превышен

Датчик положения педали акселератора 1: 400 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 200 мВ

Датчик положения педали акселератора: 22 %

Передаточное отношение коробки передач: Задний ход

Тип коробки передач: Автоматический

Установка скорости круиз контроля: 23 км/ч

Установка скорости круиз контроля: 22 км/ч

Информация о заряде генератора: 4250 мс

Напряжение батареи: 13.40 В

Temperature controlled generator: 10 °C

Реле подачи питания: Активно

Дополнительное отопление: Активно

Педаль сцепления: 17 %

Starting inhibiting control (information filaire): Запрещена

Starting inhibiting control (multiplexed information): Авторизованный

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Реле 2 вентилятора охлаждения: Нет управления

Давление в контуре кондиционера: 5.7 бар

Давление масла: В норме

Уровень масла: 762 мВ

Состояние двигателя: Autonomous starting

Датчик расхода воздуха: -50 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -50 °C

Давление турбонаддува: 0 мбар

Измеренное давление турбины: 18 мбар

Датчик атмосферного давления: 0 мбар

Заданное значение положения турбины: 0 %

Повтор турбо-позиции: 0 %

Копия положения клапана дозатора воздуха: 0 %

Настройка положения дозирующего клапана: 0 %

Положение клапана EGR: 0 %

Повторное положение клапана EGR: 0 %

Коэффициент цикла открытия клапана EGR: -100.0 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Температура наружного воздуха: -50 °C

Коэффициент заполнения давления наддува: 0 %

Заданный массовый расход воздуха: 0 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 0 мг/импульс

Обороты двигателя: 256.0 об/мин

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.000

Активация подогрева датчика O2: 2 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 4.045 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) количество шлака: 26 %

Пробег до замены дизельного сажевого фильтра: 75424 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 5 мбар

Дополнительный бак: 1020 мЛ

Объем присадки, оставшейся в резервуаре: 581 мЛ

Количество присадки, отложенной в фильтре: 35 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура на выходе: 16 °C

Разрешение на регенерацию: Нет

Минимальный уровень присадки: Не достигнут

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Активно

Power consuming equipment activation request: Да

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 226 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 224 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) расстояние с момента последней замены: 83368 км

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Код форсунки цилиндра 1: F7 7F 9B D0

Код форсунки цилиндра 2: 01 F0 E0 28

Код форсунки цилиндра 3: 0E 01 C2 18

Код форсунки цилиндра 4: 0E 23 00 48

Блокировка блока управления: Заблокировано

Состояние иммобилайзера: Matched ECU

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Запрограммированный статус иммобилайзера не может быть прочитан

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 13

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 143

Нет разрешения на остановку шасси: 2

Недостаточная помощь при торможении: 201

Нет разрешения на остановку двигателя: 7

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 255

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 7

Нет разрешения на остановку коробки передач: 7

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 2

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 3

Нет разрешения на остановку шасси: 4

Недостаточная помощь при торможении: 5

Нет разрешения на остановку двигателя: 6

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 7

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 8

Нет разрешения на остановку коробки передач: 9

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 243

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 3

Нет разрешения на остановку шасси: 234

Недостаточная помощь при торможении: 66

Нет разрешения на остановку двигателя: 36

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 65

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 20

Нет разрешения на остановку коробки передач: 20

Клапан рециркуляции отработавших газов

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Управление реле пред/пост подогрева

Регулятор расхода топлива

Смеситель воздуха

Подогрев датчика O2

Реле электропитания

Дополнительный подогрев

Добавочный насос

Привод турбокомпрессора

Байпас теплообменника EGR

Проверка наддува воздуха, поступающего в двигатель

Проверка настройки двигателя

Цикловой расход воздуха

Проверка цепи EGR

Проверка функционирования узла воздушного контура

Давление в топливной магистрали

Проверка компрессии двигателя

Проверка датчика давления на впуске

Замена головки блока цилиндров

Замена ТНВД

Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)

Замена DPF

Замена теплообменника EGR

Замена клапана EGR

Заправка бачка или мешка для топливной присадки

Замена бачка с добавкой дизельного топлива в насосе или трубопроводах

Замена форсунок